Catégorie : Bilan et Finances

Les choses pourraient rapidement s’envenimer en les Etats-Unis et la Corée du Sud.
Si le constructeur sud-coréen Hyundai tente d’avoir une attitude constructive – dans tous les sens du terme – en accélérant son projet de construction d’un site industriel dédié aux VE sur le territoire US, le gouvernement sud coréen va examiner le dépôt d’une plainte auprès de l’OMC concernant la loi américaine sur la réduction de l’inflation.
Laquelle réduit de manière drastique le périmètre des véhicules électriques pouvant bénéficier d’un crédit d’impôts – limitant l’octroi aux seuls véhicules produits aux Etats-Unis.

La politique protectionniste de Biden aurait-elle porté ses fruits ? La nouvelle loi américaine – excluant du périmètre d’octroi de crédits d’impôt – les véhicules électriques assemblés en dehors de l’Amérique du Nord pourrait persuader Hyundai d’avancer la construction d’une usine de véhicules électriques et de batteries aux États-Unis dès cette année, selon l’agence de presse sud-coréenne Yonhap.

La Chine va prolonger l’exonération fiscale sur les achats de NEV véhicules à énergies nouvelles jusqu’à fin 2023.
À la fin du mois dernier, une réunion au sommet du gouvernement chinois a confirmé que la politique d’exemption des véhicules à énergies nouvelles (NEV) de la taxe d’achat serait prolongée, mais aucun délai précis n’avait été mentionné. Ce qui est désormais chose faite à l’issue d’une nouvelle réunion de ce type.

Conséquences de la sécheresse qui sévit actuellement en Chine, conduisant les autorités à instaurer des restrictions de fourniture d’électricité : les constructeurs automobiles Tesla (US) et SAIC (Chine) demandent l’aide des autorités alors que les pannes de courant affectent certains de leurs fournisseurs dans le Sichuan.

Volkswagen a déjà 10 000 commandes pour l’ID. Buzz en Europe. Cela représente les deux tiers de la production allouée pour 2022. L’ID. Buzz est tout particulièrement apprécié en Norvège (3 400 commandes) et en Allemagne (2 500).

Evergrande New Energy Vehicle, la division voitures électriques du groupe immobilier chinois Evergrande, serait toujours en difficulté et pourrait être reprise par un autre constructeur automobile. Selon les medias locaux, les premiers fournisseurs insistent déjà pour être réglés intégralement avant la livraison.
C’est dire …

Ce sont les responsables politiques, les législateurs et l’insuffisance des investissements dans le secteur pétrolier et gazier les grands « fautifs » des prix élevés de l’énergie, et non l’OPEP, a déclaré jeudi le nouveau secrétaire général du groupe des pays exportateurs d’or noir, Haitham Al Ghais.

Le constructeur automobile chinois Chery est en pourparlers avec des constructeurs russes au sujet de la production de voitures dans des usines russes, a rapporté jeudi l’agence de presse publique russe TASS, citant Vladimir Shmakov, directeur de la filiale russe de Chery.

La Corée du Sud devrait assister à une réunion préliminaire d’un groupe dirigé par les États-Unis des principaux fabricants de micropuces, dont Taïwan et le Japon, a déclaré jeudi le ministre sud-coréen des Affaires étrangères.
Une annonce qui intervient alors que la pénurie de semi-conducteurs met à mal le secteur automobile.

Une expansion majeure des crédits d’impôt pour les entreprises qui captent et stockent les émissions de carbone en vertu de la nouvelle loi sur le climat du président américain Joe Biden pourrait être une aubaine pour l’industrie de l’éthanol alors qu’elle cherche à atteindre ses objectifs climatiques.