Catégorie : Bilan et Finances

Si vous lisez des articles sur les automobiles Chinoises, vous risquez d’être perdu. Qui possède quoi? Qui est possédé par qui? Qui travaille avec qui? Pour tenter d’y répondre voici un schéma des constructeurs Chinois collaborant avec des constructeurs étrangers au 1er janvier 2009.

Frappé de plein fouet par la crise, Honda resserre les boulons. Annulations de projets de nouveaux véhicules, mais aussi report de nouvelles implantations industrielles.

Le 5 janvier, GM annonce que ses ventes en Chine ont chuté de 8% en 2008 (air connu.) Deux jours plus tard, elle annonce une croissance de 6,1% en 2008. Alors, ventes en berne ou en hausse? Les deux mon général!

Avec finalement seulement quelques jours de retard sur le planning, comme prévu, Porsche a acquis de plus de 50% du capital de Volkswagen, passant un nouveau cap dans sa prise de contrôle.

Alors que  l’on entend les premières rumeurs évoquant la première perte financière de l’histoire de Toyota, le constructeur nippon lève le pied sur ses nouvelles implantations industrielles. Premières victimes, la Russie et la Thaïlande.

Après avoir reçu les premiers milliards d’aide fédérale, GM ouvre les négociations avec l’UAW pour la révision des accords. Une révision exigée par la Maison Blanche, mais largement contestée par le syndicat.

Ssangyong, le plus petits des constructeurs Coréens, était au bord de la faillite voici quelques jours, dans l’attente d’une aide financière. SAIC, majoritaire, a finalement accepté de mettre de l’argent sur la table pour débloquer la situation.

Ford Aquitaine Industries (FAI), qui fabrique des transmissions automatiques, serait revendu au sous traitant automobile Johann Hay, selon le quotidien Sud Ouest. Ce spécialiste allemand du forgeage a racheté voici un an Ascoforge-Safe à Hagondange, usine crée en 1932 par Louis Renault. Cest le premier fabricant européen de volants moteurs, un spécialiste des bagues et couronnes et Johann Hay travaille avec tous les constructeurs allemands. La période troublée que traverse le site FAI, condamné à moyen terme, pourrait trouver là une issue favorable. Le groupe envisage de se diversifier dans les composants destinés aux énergies nouvelles.

Malin les Allemands ? Comme quoi, les Français  ne seraient pas les seuls à être experts en "contournement" de la loi …