Catégorie : Bilan et Finances

La plupart des constructeurs Chinois ont des difficultés en bourse. Croissance faible et rentabilité insuffisante fait fuir les investisseurs sérieux. En revanche, Warren Buffet, c’est au tour de Barclays de monter dans son capital.

Les difficultés de la firme Karmann, assembleur historique de voitures de niches et fabriquant de toit rétractable ont déjà été largement abordées dans nos articles.

Les choses se précisent. Selon le président du directoire de PSA Peugeot-Citroën, Philippe Varin, les pertes du constructeur automobile français pour 2009 devraient être « au minimum » d’un milliard d’euros.

Pour l’automobile Chinoise, le Moyen-Orient fait figure d’Eldorado: suffisamment riche pour acheter massivement des voitures, guère contraignant en terme d’homologation et sans animosité concernant le « made in China ». Byd était déjà présent aux Emirats Arabes Unis et il est désormais également représenté au Qatar.

Volkswagen a annoncé son intention d’acheter 49,9% des parts de Porsche pour environ 3,9 milliards d’euros dans le cadre d’un processus de rapprochement des deux groupes automobiles allemands.

Non, ce n’est pas une faute de frappe. Les ventes de berlines du constructeur Chinois son SUV Rein…

Il y a du changement en vue chez Volkswagen. Après de longs mois de négociations, le groupe allemand veut reprendre sa marche en avant en faisant appel aux marchés. Dix milliards d’euros pourraient être levés pour avoir une « marge de manoeuvre supplémentaire ».

Beijing-Hyundai) un défi permanent aux analystes de l’automobile Chinoise. Lorsque le 2e constructeur Chinois « pur » dépassait les 30 000 ventes mensuelles, les experts disaient que ce n’était qu’une bulle. Que ce chiffre n’était atteint qu’en ayant recours à des ventes temporaires à prix cassés. Non seulement, depuis Byd a confirmé ce score, mais en septembre, il a établi un nouveau record de 44 000 ventes. Soit 89% de mieux qu’en septembre 2008.

Nous vous avions déjà fait l’écho des difficultés du constructeur russe AvtoVaz, dans lequel Renault détient 25%.

C’est désormais une habitude. Chaque mois, un nouveau record de vente. En septembre, elle a pour la première fois passé la barre des 60 000 ventes, avec très exactement 60 870 ventes. Un chiffre à mettre en parallèle avec les ventes Coréennes de Hyundai: 68 570 unités. On voit très bien qu’à court-terme, Hyundai pourrait vendre plus de voitures en Chine qu’en Corée du Sud.