Catégorie : Bilan et Finances

La demande mondiale de pétrole va s’accroître de 2,3 millions de baril par jour en moyenne en 2023 si l’on en croit les éléments publiés par l’Opep (Organisation des Pays Exportateurs de pétrole) dans son dernier rapport mensuel. Le cartel confirmant ainsi ses prévisions de février dernier.

Volkswagen a choisi le Canada pour y construire sa première usine de batteries en Amérique du Nord. L’annonce a été faite lundi par le ministre fédéral canadien de l’Innovation, des Sciences et de l’Industrie, François-Philippe Champagne. Relayant ainsi très officiellement au public canadien les informations issues du communiqué de Volkswagen. C’est dire l’importance d’un tel projet pour le Canada.

Le gouvernement allemand en personne monte désormais au créneau pour fustiger le prix – jugé trop élevé, selon lui – des véhicules électriques.
Le ministre allemand des Transports, Volker Wissing, a ainsi jugé «préoccupante » l’évolution des prix des voitures dotées de ce type de motorisation.

S’il y a bien un secteur pour lequel les offres d’occasion existent depuis longtemps, c’est celui de l’automobile. Mais comment ce comporte le marché français actuellement. Réponse.

BYD, constructeur chinois, et l’un des tous premiers leaders mondiaux en terme de ventes de voitures électriques et hybrides a déclaré que sa première usine automobile sur le continent européen ne serait pas construite au Royaume-Uni. Invoquant en tout premier lieu le Brexit pour expliquer son choix.

Le constructeur automobile US General Motors (GM) vient de proposer un vaste plan de départs volontaires à ses salariés.
Un programme « ambitieux » : le groupe automobile prévoit en effet de comptabiliser une charge pouvant aller jusqu’à 1,5 milliard de dollars.

TotalEnergies est devenu un « bouc émissaire » dans le débat sur les prix de l’énergie. Tel est en tout cas l’avis émis par son PDG, Patrick Pouyanné. Lequel a défendu mercredi les somptueux bénéfices réalisés en 2022 par le groupe français.

Alors que la politique protectionniste de Joe Biden inquiète de plus en plus les Européens, lesquels redoutent qu’une partie de l’industrie automobile et de ses fournisseurs investissent en priorité aux Etats-Unis plutôt que sur le Vieux continent, le constructeur automobile allemand Volkswagen a indiqué mercredi vouloir attendre la réponse de l’Union européenne à l’IRA (Inflation reduction act) – vaste plan de subventions US – avant de choisir le lieu d’implantation de sa future usine de batteries.

L’Europe va-t-elle manquer de batteries pour pouvoir produire l’important volume de véhicules électriques qu’elle souhaite voir déployer sur ses routes ?
Selon l’ONG britannique Transport & Environment (T&E), 68% de la production prévue de batteries pour voitures électriques en Europe à horizon 2030 « risque d’être retardée, réduite ou annulée ». Diantre !
Principale cause d’un tel phénomène anticipée par l’ONG : la politique excessivement protectionniste des Etats-Unis mise en place à travers l’IRA (Inflation Reduction Act).