Catégorie : Bilan et Finances

Comme tous les constructeurs, Daimler a connu une année 2009 difficile, et a refait son retard en 2010 avec un chiffre d’affaires en nette hausse et un bénéfice de plus de 4,7 milliards d’euros.

En 2010, Renault a vendu 14 705 voitures en Chine. Un score honorable pour un constructeur sans usine locale de production et ne disposant que de 49 concessionnaires. En conséquence, il a de grandes ambitions pour 2011.

Vento blanche, sortait de la chaine de Chakan.

John Hughes est un concessionnaire de Perth qui a pignon sur rue. Il y a 25 ans, il avait été le premier à vouloir importer des Hyundai. Un coup de poker qui a fait sa fortune. Aujourd’hui, il compte faire de même avec Geely.

Les ventes de produits de luxe sont généralement un bon indicateur de la santé économique mondiale. Leurs ventes sont les premières à plonger en cas de crise, et les premières à repartir en cas de reprise. Dans le domaine automobile, les ventes de Ferrari sont ainsi un très bonne photo de l’économique mondiale.

Opérant sur une année fiscale décalée, Toyota a publié un résultat financier intermédiaire pour son troisième trimestre. Une troisième période moins bénéfique qu’attendue, en raison de la situation toujours tendue sur le marché Japonais.

Si l’on compte les 60.000 remplacements dus aux départs en retraite, la marque Volkswagen devrait embaucher 100.000 personnes d’ici 2018 rapporte le magazine allemand Automobile Woche. Ces recrutements porteraient les effectifs mondiaux du premier constructeur européen à 290.000 personnes.