Catégorie : Bilan et Finances

Hier était un jour important dans E 300 L ci-contre vont quitter le territoire Chinois. Une première pour la joint-venture de Mercedes.

Comptant déjà Abu Dhabi et le Koweit dans ses principaux actionnaires, Daimler chercherait à faire entrer un investisseur Chinois dans son capital pour se protéger de toute opération hostile.

En novembre 2007, après 3 années d’efforts, l’usine d’assemblage de BMW à Chennai fêtait sa 10 000e voiture. Elle n’a eu besoin que d’un peu plus d’un an pour doubler la mise. Cela montre bien la montée en cadence du premium en Inde.

Alors que le développement de l’Ecosport va arriver à son terme, Ford confie à ses équipes locales une nouvelle tâche, la nouvelle petite voiture globale du groupe. Il investira pour cela 330 millions d’euros dans son usine de Sao Bernardo do Campo.

Être sous administration judiciaire ou avec une production à l’arrêt depuis près de six mois n’empêche pas l’entreprise de tenter de continuer à fonctionner. Saab a ainsi présenté conjointement avec la maison mère SWAN les résultats financiers de son troisième trimestre. Sans surprise, il n’est pas bon…

L’actualité de PSA, ce n’est (quasiment) pas une délocalisation rampante ou est-ce une simple adaptation au(x) marché(s)?

C’est LE dossier économique qui agite en ce moment le landerneau automobile et politique: PSA va supprimer 6 000 postes en Europe dont 5 000 en France. Après quelques jours d’agitation Philippe Varin s’explique.

Tout n’est pas rose chez les constructeurs « purs » Chinois. Ils payent souvent au prix fort leur manque d’expérience et leurs ambitions démesurées. Au printemps 2010, Byd a eu Geely.