Catégorie : Bilan et Finances

Si le DG de Northvolt concède que la croissance des véhicules électriques ralentit, il demeure confiant sur le fait que la tendance reste positive.
Méthode Coué ? comme quoi le ralentissement du marché des VE est bien réel … et pourrait même inquiéter quelque peu les fournisseurs des constructeurs automobile et notamment ceux qui ont fortement misé dessus.

Lucid – startup oeuvrant dans le domaine des véhicules électriques – vient d’annoncer qu’elle allait lever 1 milliard de dollars en capital auprès d’une filiale du Fonds d’investissement public d’Arabie saoudite (PIF), faisant grimper les actions du constructeur de voitures électriques de luxe de 18% lundi, avant l’ouverture de la séance.

Nissan a indiqué lundi qu’il lancerait 30 nouveaux modèles au cours des trois prochaines années, visant parallèlement sur une hausse de ses ventes mondiales de 1 million de véhicules tout en souhaitant réduire ses coûts en vue d’améliorer sa rentabilité.

La maison mère de Chrysler, Stellantis, a déclaré vendredi qu’elle licencierait environ 400 travailleurs américains salariés. Objectif affiché : réduire les coûts, accroître l’efficacité et intensifier les plans de production de véhicules électriques.

Face au ralentissement des ventes de voitures électriques enregistré en Allemagne, les constructeurs se tournent à nouveau vers les véhicules thermiques.
C’est en tout cas ce qu’a établi comme constat le spécialiste automobile Ferdinand Dudenhöffer.

Avec l’introduction en bourse de Porsche en 2022, la société mère de Volkswagen, Porsche SE, a accumulé certaines dettes. Le DG, Hans Dieter Pötsch, annonce désormais une réduction du poids de la dette, promettant parallèlement d’autres investissements à venir.

En 2023, BMW a réalisé un bénéfice opérationnel historiquement élevé. Cette année, le constructeur automobile prévoit d’investir massivement dans les futurs modèles et les technologies. Cela va peser sur la rentabilité et réduire les bénéfices, admet le PDG du groupe, Oliver Zipse.

Sérieux revers pour le PDG de Continental, Nikolai Setzer : suite à des problèmes de freins de son grand fournisseur, BMW doit rappeler des centaines de milliers de véhicules.
Les dommages pourraient atteindre jusqu’à 400 millions d’euros, et BMW aurait exclu temporairement Continental de tous nouveaux contrats.

Mauvaise passe pour Maserati. Des centaines de salariés des équipes de production de la marque Premium de l’usine de Mirafiori dans la ville italienne du nord de Turin seront placés sous contrats à horaires réduits pour le reste de l’année, ont déclaré les syndicats mercredi.