UAW accuse Stellantis de violation de contrat
Pour rappel, alors que le groupe automobile a mis le site Belvidere au ralenti début 2023, le nouveau contrat de l'année dernière prévoyait de relancer l'usine, notamment en produisant à terme un truck middle size, en y implantant une usine de batteries et en ouvrant un méga hub pour la distribution de pièces détachées.
En contrepartie, le nouveau contrat permet (!...) au syndicat de faire grève pour certaines raisons, notamment en cas d'engagements excessifs en matière de produits et d'investissements. Le libellé du projet de grief du syndicat à l'encontre de Belvidere - qui, selon lui, serait déposé par plusieurs sections locales - allègue que l'entreprise viole ce nouveau contrat en indiquant désormais que le centre de pièces détachées ne sera pas lancé en 2024, que les opérations d'emboutissage ne débuteront pas d'ici 2025 et que la production de camions ne commencera pas d'ici 2027.
Le libellé du projet de grief exige que l'entreprise cesse de repousser ces délais de lancement et finance entièrement ses investissements à Belvidere.
« Cette entreprise s'est engagée envers les travailleurs de l'automobile de Stellantis dans notre contrat syndical, et nous avons l'intention de faire respecter pleinement ce contrat », a déclaré le président de l'UAW, Shawn Fain, dans un communiqué. « Au nom des travailleurs de l'automobile du monde entier, nous nous opposons à une entreprise qui veut revenir sur ses engagements et mener une course vers le bas aux dépens des travailleurs américains. »
Mardi, Stellantis a confirmé avoir notifié au syndicat que ses projets d'investissement à Belvidere, dans l'Illinois, seraient retardés, ajoutant qu’il ne renonçait pas à l'investissement prévu.
"(Stellantis) n'a pas violé les engagements pris dans la lettre d'investissement incluse dans la convention collective 2023 de l'UAW et s'oppose fermement aux accusations du syndicat", a déclaré l'entreprise dans un communiqué mardi.
Les syndiqués d’UAW doivent se maintenir prêts à faire grève
Le syndicat a déclaré vouloir éviter une grève, mais sur une page internet qu'il a créée pour présenter ses plans de règlement des griefs, il a déclaré que ses membres « doivent être prêts à faire ce qu'il faut ».
Ce site explique également que d'autres sections locales en dehors de Belvidere sont impliquées dans le plan car « si l'entreprise ne tient pas parole à Belvidere, pourquoi tiendrait-elle parole concernant les 18 milliards de dollars d'investissement qu'elle a promis ? Nous devons tous nous serrer les coudes pour demander des comptes à Stellantis » est-il ajouté.
Tavares traité de minable
"Si un ouvrier de l'automobile faisait un travail aussi minable que celui du PDG de Stellantis, Carlos Tavares, il serait licencié", a déclaré Shawn Fain, président de l'UAW, dans un communiqué. "La vérité, c'est que Stellantis ne veut pas investir en Amérique. Stellantis est engagé dans une course vers le bas, faisant grimper les prix tout en réduisant le personnel pour que des dirigeants étrangers comme Carlos Tavares puissent toucher un plus gros salaire" a-t-il ajouté.
Notre avis, par leblogauto.com
Cette information voit le jour alors que Jusqu'à 2 450 employés de l'usine d'assemblage de trucks de Stellantis à Warren (USA) pourraient être licenciés début octobre. L'avis de licenciement intervient alors que les dirigeants et analystes du syndicat United Auto Workers (UAW) affirment que le constructeur automobile envisage de transférer la production excédentaire de camions Ram vers l'usine d'assemblage voisine de Sterling Heights au Mexique, plutôt que de gérer ce surplus de travail sur le site Warren Truck.
Sources : UAW, Reuters, Bloomberg
