Décidément cela va mal au sein de l’Alliance Renault – Nissan – Mitsubishi. Alors que les deux premiers constructeurs affichent des prévisions commerciales et résultats financiers peu réjouissants, c’est au tour de Mitsubishi d'avertir sur ses résultats.
Décidément cela va mal au sein de l’Alliance Renault – Nissan – Mitsubishi. Alors que les deux premiers constructeurs affichent des prévisions commerciales et résultats financiers peu réjouissants, c’est au tour de Mitsubishi d'avertir sur ses résultats.
Mitsubishi Motors, troisième membre de l'Alliance avec Renault et Nissan, a abaissé mercredi de manière significative ses prévisions de résultats pour son exercice en cours.
Raisons invoquées : le marasme ambiant au niveau du marché automobile mondial. Le constructeur explique également la situation par la nécessité de mettre en œuvre d'importants coûts de recherche-développement. Il pointe également du doigt des taux de change moins favorables, l'appréciation du yen par rapport au dollar et à l'euro n'étant pas fait pour le servir.
Le groupe table désormais sur un bénéfice net de 5 milliards de yens (environ 41,4 millions d'euros) sur son exercice 2019/20, qui sera clos au 31 mars prochain. Soit près de 13 fois moins que sa prévision précédente, laquelle s’établissait à 65 milliards de yens.
Si les prévisions se concrétisaient (et cela a tout lieu de l'être), cela signifierait une chute de 96% de son bénéfice net par rapport à celui de 2018/2019 !
Le groupe a aussi divisé par trois sa prévision de bénéfice d'exploitation annuel, désormais anticipé à 30 milliards de yens. Ce qui correspond à une autre dégringolade de 73% en valeur glissante annuelle.
Le constructeur a parallèlement ramené à 2450 milliards de yens son objectif annuel de chiffre d'affaires (contre une prévision précédente de 2580 milliards). Ce qui équivaut à un recul de 3% en valeur glissante annuelle.
Si le constructeur est parvenu à maintenir le cap sur se objectifs commerciaux, ce n'est qu'en rognant ses marges.
Durant la période, ses ventes ont quant régressé de 2,9% en valeur, pour s'établir à 591,8 milliards de yens.
Au deuxième trimestre son résultat net enregistre une perte de 6,7 milliards de yens (- 55 millions d'euros), contre un bénéfice net de 23,7 milliards de yens à la même période 2018.
Entre juillet et septembre 2019, son bénéfice opérationnel n'est que de 6,3 milliards de yens, soit une chute de 78% sur un an.
Mitsubishi va voir prochainement son directeur opérationnel (COO) Ashwani Gupta quitter l'entreprise pour rejoindre Nissan. Bien que nommé en mars dernier, il vient d'être appelé en renfort
par Nissan, en vue d'y exercer les mêmes fonctions. Il secondera ainsi le nouveau directeur général du groupe, Makoto Uchida, à compter du 1er décembre prochain.
Un vaste défi les attend, Nissan étant également confronté à d'importantes difficultés. En vue d'y faire face, le constructeur a initié une vaste restructuration de son outil industriel, laquelle induit notamment la suppression de 12.500 emplois au niveau mondial. Ses résultats semestriels seront publiés mardi prochain.
Alors que l’Alliance demeure fragilisée par des tensions internes entre Renault et Nissan, cette annonce de Mitsubishi n’est pas faite pour rassurer les marchés. Et ce, d’autant plus que l’union à venir entre PSA et FCA devrait créer un géant de l’automobile et fragiliser encore plus des partenaires d’ores et déjà à la peine. La concurrence pourrait être rude …
Sources : Mitsubishi, AFP, Challenges
Décidément cela va mal au sein de l’Alliance Renault – Nissan – Mitsubishi. Alors que les deux premiers constructeurs affichent des prévisions commerciales et résultats financiers peu réjouissants, c’est au tour de Mitsubishi d'avertir sur ses résultats.
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