Si l'année a démarré sur les chapeaux de roues, février se caractérise par un retour au calme. Pas de 29 février comme en 2016 pour ajouter quelques heures de ventes, et un mois atone où les marques françaises n'ont guère brillé.

Renault et Peugeot marquent le pas. La faute paradoxalement au succès du 3008 II, dont on connaît les problèmes de livraison. Il passe ainsi de la 4ème à la 7ème place du Top 10. Problématique voisine pour Renault dont le Scénic débute. Reste que le Captur connaît un petit coup de mou et que la Twingo est exclue du Top 10.

A contrario, la C3 fait de bons débuts en dépassant les 5000 ventes sur le mois. Voilà qui permet à Citroën de revenir aux affaires et de suivre le rythme du marché. Côté DS, rien de neuf, la situation n'est rien moins que catastrophique, et la DS7 ne saurait arriver trop vite. Seule la marque Dacia se renforce, une progression d'autant plus remarquable qu'elle était de plus de 33% à pareille époque il y a un an.

Si les constructeurs étrangers semblent moins touchés par ce blues de février, les fortunes sont très diverses. Le grand gagnant du mois - et de ce début d'année- est incontestablement Toyota. Après un +15.3% l'an passé, la marque japonaise progresse de 25,7% cette année. De quoi dépasser la barre symbolique des 5% de part de marché, distancer Ford qui continue à se chercher et se placer derrière Dacia et Volkswagen.

Le fonctionnement de la machine de Wolfsburg reste par ailleurs erratique. La maison mère est toujours mal en point, et les autres marques du groupe, à l'exception de Seat très en verve, ne font qu'amplifier le phénomène. Audi première marque "premium" l'an passé laisse sa place à BMW, suivi de Mercedes. Le secteur reste néanmoins bien orienté avec des outsiders, Volvo, Lexus ou encore Infiniti qui ont le vent en poupe.

Si Nissan devançait Toyota à pareille période l'an dernier, un fossé les séparent aujourd'hui. Si l'on excepte le "cas DS", Nissan et Volkswagen sont les marques qui effectuent le plus mauvais démarrage. Opel perd un peu de la belle avance prise l'an passé,  contrairement à FCA qui poursuit sa percée. bien aidé par Fiat dont les ventes ont progressé de plus de 30% en 2 ans. Quand au groupe Hyundai -Kia, il est de retour aux affaires, par le biais de Kia. Cette dernière marque prend désormais la large face à la maison mère, toujours hésitante, et se rapproche peu à peu des 2% de part de marché.

Enfin, il s'est vendu 77 298 voitures à moteur Diesel en février contre 75 716 véhicules équipés d'un moteur à essence. Une petite avance, même si dans les faits la part de marché du Diesel s’installe sous les 48%. C'est 25% de moins qu'il y a 5 ans !

Top 10 mensuel par marque

Nombre d'exemplaires vendus et part de marché

1-Renault   30 649   18,93%

2-Peugeot  26 063   16,10%

3-Citroën   16 635    10,28%

4-VW          10 405     6,43%

5-Dacia         9 332    5,76%

6-Toyota       8 162    5,04%

7-Ford           7 634    4,72%

8-Opel           6 625    4,09%

9-Nissan       5 528    3,41%

10-Fiat          5 433    3,36%

Top 10 mensuel par modèle

1 Renault Clio                        8 655

2 Peugeot 208                       7 419

3 Peugeot 308 II                   5 464

4 Peugeot 2008                    5456

5 Renault Captur                  5  330

6 Citroën C3 II                      5 002

7 Dacia Sandero                   4 950

8 Renault Megane IV          4 052

9 Peugeot 3008 II                3 976

10 Citroën C4 II Picasso     3 234

Via CCFA