Avec 28 668 véhicules électriques, le mois d'octobre 2023 voit les ventes de VE grimper de 52% par rapport au mois d'octobre 2022. Cela permet aux ventes depuis le début de l'année de frôler les +50%.
Selon les chiffres AAA Data pour la PFA (la PlateForme Automobile) et le CCFA (Comité des Constructeurs Français d'Automobiles) compilés par l'AVERE, ce sont donc plus de 28 600 VE de plus, particuliers et utilitaires. Les VE aux particuliers font comme d'habitude la très grande majorité des immatriculations avec 25 473 unités, soit +51,1% sur un an. Ce représente 16,7% de part de marché. Du côté des utilitaires légers électriques, on est tout de même à 3 195, soit +60,1% sur un an. Cela représente 9,4% de PdM.
Depuis le début de l'année 2023, il s'est immatriculé 253 576 VE particuliers et utilitaires. Par rapport aux 10 premiers mois de 2022, c'est une hausse de 49,7%. Sacré bond s'il en est. A noter qu'il s'immatricule pratiquement deux fois plus de VE que de PHEV (131 674 immatriculations sur 10 mois).
Les très bons scores d'octobre sont obtenus "sans" Tesla. La première, et de très loin, est le Dacia Spring avec 3 191 unités immatriculées (+498% !). Est-ce qu'il y avait un bouchon de livraison ? Ou bien on atteint la fin du bonus électrique pour la Renault made in China ? On a a peu près le même phénomène avec la MG 4, elle aussi chinoise et qui devrait perdre son bonus tant qu'elle n'est pas produite en Europe. 1 864 immatriculations soit +609% sur un an !
La MG 4 est juste derrière la Fiat 500e qui doit de son côté bénéficier de la fin de la commercialisation (temporaire parait-il) de la 500 thermique en France. Ensuite on trouve le Tesla Model Y avec 1 833 unités, puis la Renault Mégane E-Tech avec 1 571. La Peugeot e-208 est avec la Renault Twingo la seule du top 10 à baisser. Pour la Peugeot, effet d'arrivée de la nouvelle e-208 qui a plus de puissance et d'autonomie ?
Depuis le début de l'année 2023, le Top 7 change peu. On peut noter tout de même que la MG 4 dépasse la Tesla Model 3 et se rapproche de la Renault Mégane E-Tech. Devant, le Model Y frôle les 30 000 unités. Dans le marché automobile français global, le Model Y est le 8e modèle le plus vendu devant le Dacia Duster par exemple.
A noter que la Fiat 500 s'est écoulée sur 10 mois à 26 652 unités dont 19 328 véhicules 100% électriques. Les versions thermiques, peu vendues, le sont à priori essentiellement aux flottes et loueurs. Si on enlève les 20 427 unités de e-208, la petit Peugeot est derrière la Dacia Sandero pour 2600 immatriculations environ, loin derrière la Clio (qui n'a pas de version électrique dans ses chiffres NDLA).
Les immatriculations de VE continuent de surperformer en France depuis le début de l'année 2023. Avec une hausse de près de 50% des mises à la route, le VE prend énormément dans notre pays, merci le bonus électrique.
Le Tesla Model Y reste le plus plébiscité mais le Dacia Spring n'est pas loin.
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