Le mois de janvier 2022 a beau succéder à un mois de décembre de folie, il n'en reste pas moins en hausse de près de 50% par rapport à janvier 2021.

Selon les chiffres des immatriculations en France compilés par l'AVERE, il s'est immatriculé 11 106 véhicules électriques (VE). C'est une hausse de 46% par rapport à il y a un an. Dans ce total, 10 218 sont des VE particuliers. Cela fait une hausse de 58% par rapport à janvier 2021. C'est 9,9% de part de marché. Les véhicules utilitaires pour leur part ne se sont immatriculés qu'à 888 exemplaires. C'est un recul de 21% par rapport à janvier 2021. L'utilitaire électrique ne convainc pas, malgré une offre de plus en plus importante.

En janvier, c'est la Dacia Spring qui mène la danse des VE particuliers. 1 494 Spring ont été immatriculés. C'est de peu devant la Renault Zoe (1 362), mais c'est devant. La Peugeot e-208 est sur la troisième marche du podium à 1 183 unités. Zoe comme e-208 sont en recul par rapport au mois de janvier 2021 mais reste de loin sur le podium.

Où sont Tesla et le groupe VW ?

La 4e est la Renault Twingo E-Tech avec 812 exemplaires, devant la Fiat 500e et le Peugeot e-2008. Une bataille groupe Renault - Stellantis qui n'est pas arbitré par Tesla ce mois-ci. Pas de débarquement en masse de Model 3 en janvier et seulement 48 immatriculations tous "Model" confondus. Pas de VW ID. dans le top 10 non plus. Hyundai Kia reste fort sur le segment du VE en France en plaçant le Kona, le Niro et la nouvelle EV6.

Dans les utilitaires, la Renault Zoe devance le Renault Kangoo E-Tech et la e-208 de Peugeot. Les utilitaires de l'ex-PSA se vendent un peu avec e-Partner, e-Berlingo, e-Expert ou e-Jumpy. A voir sur les prochains mois si ce sont de vraies immatriculations ou des immatriculations de concession pour montrer le produit.

D'après l'Avere, le parc de VEB en circulation est de moins de 525 000 unités sur un parc total roulant de près de 40 millions de véhicules.