Selon les chiffres compilés par l'Avere, il y a eu en janvier 2019, 3 059 véhicules électriques particuliers mis à la route. Par rapport à janvier 2018, c'est 138% (!) de plus. Mais, il faut se souvenir que le début 2018 était plombé par des retards sur Renault Zoe. C'est tout de même un joli chiffre.

Avec 1496 unités, la Zoe justement reste 1ère du marché électrique en France. Mais, elle est sous les 50% de part de marché. Elle est suivie par la Nissan Leaf avec 341 exemplaires livrés et la Smart ForTwo avec 306 unités. Chez Hyundai/Kia, Kona comme Niro sont écoulés à environ 150 exemplaires. Après, on est sur du volume plus anecdotique. Chez Tesla, seuls 21 Model S et 11 Model X ont été immatriculés. L'attente de la Model 3 se fait sentir.

L'utilitaire en baisse

Du côté du véhicule utilitaire électrique, c'est plus mesuré puisque le marché baisse de 8%. Les chiffres ne sont pas non plus les mêmes puisque l'on passe de 561 en 2018 à 514 VUL en 2019. Le Renault Kangoo s'écoule à 211 exemplaires (soit 41% de PdM et une baisse de 23%). Tandis que la Zoe à 113 exemplaires (soit 22% de PdM). Derrière, on trouve groupés le Nissan e-NV200, le Citroën Berlingo, le Goupil G4 ou le Peugeot Partner.

Plusieurs nouveautés attendues ou commercialisées récemment devraient dynamiser encore plus le marché électrique de 2019. On pense à la Nissan Leaf e+ et ses 62 kWh de capacité (300 à 350 km d'autonomie) mais aussi la Renault Zoe II, reine incontestée de la catégorie chez nous. En outre, l'offre de SUV (carrosserie à la mode) électrique s'étoffe et la "démocratisation" de l'électrique pourrait bien venir de ces gros (lourds) bébés très onéreux.