C'est l'agence R.L. Polk & Co (IHS) qui l'annonce, le marché mondial devrait croitre de 4,4% en 2013 contre 8,5% en 2012. Au total les ventes mondiales devraient dépasser les 74 millions d'unités et atteindre 74,6 millions contre 71,5 en 2012. Sur le premier semestre, la croissance est de 3,4% avec plus de 37,4 millions de véhicules vendus. Toujours selon Polk, le marché devrait continuer sur la même pente en 2014 avec +4,3% et 77,9 millions d'unités au total (à moins que l'Europe ne se reprenne plus vite que prévu comme l'estiment certains).

Dans le détail, l'Europe fait office de vilain petit canard puisque c'est la seule région du monde en régression (Polk table sur 11,3 millions de véhicules en Europe). A l'opposé, l'Asie devrait voir son marché croitre de 6,34% à 33,7 millions de véhicules et les Etats-Unis ne sont pas non plus en reste avec +7,86% (!) et 18,3 millions de véhicules.

Il faut dire que le marché US est dopé par les ventes de gros pickups et dépasse les projections établies au début de l'année. "Les foyers américains vont mieux qu'en début d'année et ils pensent, avec raison, que la croissance économique va se poursuivre" déclare un économiste de GM.

La question est désormais à qui va profiter ce marché en croissance ? Nos constructeurs nationaux se sont positionnés un peu tard sur les marchés sud américains, russes ou asiatiques mais rattrapent leur retard. En revanche ils sont toujours absents du marché nord américain et manqueront cette embellie US, contrairement à d'autres comme Chrysler, Ford ou Toyota.

(*) inclus les "light trucks"

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Source : Polk, GM. Photo : Wikimedia