Renault mieux que Stellantis

Stellantis continue à afficher des résultats disparates, avec des fluctuations mensuelles importantes. Un mois avec pour Jeep et Citroën.  Un mois sans pour Opel. Peugeot continue sur sa lancée positive, mais reste en deçà du marché. DS et plus encore Alfa Romeo affichent de belles progressions.

Tous les voyants sont au vert du côté de Renault. La firme au losange flirte avec les 18% de part de marché et progresse de 23% depuis le début de l’année. Dacia, toujours à la hausse, s’installe confortablement sur la3 ème marche du podium, largement devant Citroën et Volkswagen.

Volkswagen, locomotive du groupe

Cette dernière marque affiche une progression de près de 35%, avec 10 000 unités immatriculées en mai, Dans son sillage, Skoda et le tandem Seat-Cupra, tout comme Porsche font mieux que le marché. Seul Audi marque le pas sur le mois. Même constat chez Mini, alors que BMW sauve les meubles. 

Suzuki se réveille

Dans ce concert haussier, la situation des groupes Daimler et Hyundai détonne. Anticipation de la hausse ou plafond de verre, l’heure est à la décrue. Toyota avance à pas mesuré, Ford peine à se stabiliser alors que Suzuki semble se réveiller.

Pour Tesla enfin, c’est un mois « avec ». Au cumul annuel, la marque bondie et devance désormais des marques bien établis comme Opel et Fiat ou un outsider comme Kia.

Electrique bien sûr, Thermique toujours

Côté motorisation, l’effondrement du Diesel, seulement 1 voiture sur dix vendue, a redistribué les cartes.  Au profit du 100% électrique qui progresse très fortement, atteignant au cumul annuel 15% de part de marché. Mais pas que. Il se vend deux fois plus d’hybrides que de tout électrique, et plus encore de modèles 100% Essence, dont la part de marché a grimpé de 1 point depuis un an. Même le GPL profite de cette redistribution. Le thermique moins présent, c’est l’évidence, la disparation du thermique, rien de l’indique.

Top 10 constructeurs. Volume (Part de marché) Progression sur le mois

1. Renault   26 137 (17,96%)  +13,79%
2. Peugeot  22 326 (15,34%)  +7,64%
3. Dacia  12 504 (8,59%)  +27,84%
4. Volkswagen  9 889 (6,79%)  +34,51%
5. Citroën  9 849  (6,77%)  +13,57%
6. Toyota 7 508 (5,16%)  +4,21%
7. BMW 4 615 (3,17%)  +9,36%
8. Ford 4 047 (2,78%)  -1,84%
9. Tesla  4 012 (2,76%)  +2 539,47%
10. Kia  4 007 (2,75%) +8,89%

50 voitures les plus immatriculées depuis janvier 2023. Volume cumulé

1. PEUGEOT 208 II # 38 456
2. RENAULT CLIO V # 35 234
3. DACIA SANDERO 3 # 28 828
4. CITROEN C3 III # 23 380
5. PEUGEOT 2008 II # 22 766
6. RENAULT CAPTUR II # 19 748
7. PEUGEOT 308 III # 18 978
8. PEUGEOT 3008 II # 14 588
9. DACIA DUSTER 2 # 13 520
10. TESLA MODEL Y # 13 405
11. RENAULT AUSTRAL # 13 156
12. FIAT 500 # 13 060
13. RENAULT ARKANA # 12 788
14. DACIA SPRING # 12 593
15. TOYOTA YARIS CRO # 11 824
16. VOLKSWAGEN POLO VI # 11 511
17. TOYOTA YARIS # 10 677
18. DACIA JOGGER # 10 153
19. CITROEN C5 AIRCROSS # 9 451
20. CITROEN C3 AIRCROSS # 9 176
21. FORD PUMA # 8 500
22. VOLKSWAGEN T-ROC # 8 492
23. NISSAN QASHQAI 3 # 8 214
24. OPEL CORSA # 8 065
25. HYUNDAI TUCSON III # 7 741
26. PEUGEOT 5008 II # 7 475
27. RENAULT MEGANE-E # 7 111
28. CITROEN C4 III # 6 893
29. MINI MINI III # 6 645
30. RENAULT TWINGOIII # 6 432
31. RENAULT MEGANE IV # 6 380
32. VOLKSWAGEN TIGUAN II # 5 690
33. FORD KUGA # 5 544
34. KIA SPORTAGE5 # 5 318
35. M.G. MG4 # 5 062
36. VOLKSWAGEN T-CROSS # 4 972
37. VOLKSWAGEN GOLF VIII # 4 899
38. HYUNDAI KONA # 4 796
39. TOYOTA C-HR # 4 667
40. TESLA MODEL 3 # 4 658
41. DS DS4 II # 4 567
42. TOYOTA AYGO X # 4 438
43. TOYOTA COROLLA # 4 412
44. B.M.W. SERIE 1 # 4 377
45. VOLKSWAGEN TAIGO # 4 277
46. B.M.W. X1 # 4 136
47. OPEL MOKKA # 4 075
48. DS DS7 # 3 915
49. MERCEDES GLA II # 3 862
50. NISSAN JUKE II # 3 822

Immatriculations par constructeur en mai 2023 par rapport à 2022

Immatriculations par constructeur de janvier à mai 2023 par rapport à 2022