Selon les chiffres de l'ACEA (Association des Constructeurs Automobiles Européens) pour cet été, il s'est vendu 738 226 véhicules particuliers dans l'Union Européenne en juillet. C'est à comparer avec les 823 953 unités de 2021 (-10,4%). Certains marchés résistent mieux (tout en étant en baisse) que la moyenne européenne. C'est le cas de la France avec -7,1%. En revanche l'Espagne (-12,5%) et l'Allemagne (-12,9%) font pire que la moyenne.

La Grèce, la Suède ou le Portugal sont de leur côté en croissance sur ce mois de juillet avec respectivement +2,7%, +6,3% et +17,6%. Mais ce sont des marchés modestes en Europe (de 1,5 à 2,5% du marché européen) et cela joue donc peu sur la moyenne. Si on ajoute le Royaume-Uni qui ne baisse "que" de 9%, ainsi que l'EFTA (Islande, Norvège, Suisse), le marché baisse de 10,6%.

Au mois d'août, le marché de l'Union Européenne grimpe de 4,4%. L'ACEA comptabilise 650 291 véhicules vendus en août 2022 contre 622 792 en août 2021. La France (+3,8%), l'Allemagne (+3,0%), mais surtout l'Espagne (+9,1%) tirent fortement le marché vers le haut. D'autres marchés plus modestes connaissent un très fort rebond comme la Grèce (+39%), le Portugal (+42%) ou encore l'Irlande (+36%).

Dans l'EFTA, la Norvège affiche encore une grosse baisse de 24,7% par rapport à août 2021. Résultat, UE+EFTA+UK sont en croissance, mais de 3,4%.

Dans l'Union Européenne, le groupe VW voit ses ventes rebondir de 7,9% en août. Stellantis grimpe carrément de 10,6%. En revanche, le groupe Renault est en recul de -7,27% avec Dacia en hausse de 13,1% quand la marque Renault recule de 23,9%. D'ailleurs, cela fait que Dacia a vendu plus de véhicules en Europe que Renault en août mais aussi en juillet 2022 ! Inversion des tendances, Hyundai-Kia est en légère baisse de -0,6%. Toyota continue tout de même 7,4%.

Un rebond encore fragile

Malgré le rebond en août, l'année 2022 reste globalement mauvaise. Le marché de l'UE est en baisse de 11,9% quand celui de l'EFTA+UE+UK recule de 11,8%. Les trois poids-lourds de l'automobile en Europe font la tendance avec France à -13,8%, Allemagne à -9,8% et Espagne à -9,4%. Du côté des constructeurs, VW baisse de plus de 15% sur les 8 premiers mois de l'année quand Stellantis recule carrément de 18,6%. Le groupe Renault ne recule "que" de 7%. Les grands gagnants restent encore Hyundai avec +6,1% et Toyota pratiquement stable à -0,7%.

Le marché va-t-il confirmer cette reprise ou pas sur les prochains mois ? Difficile de le dire. Certains analystes estiment qu'il y a du mieux sur la fourniture des semi-conducteurs. De plus, les éléments qui dépendaient de l'Ukraine ont été remplacés par d'autres origines ou la production a été relancé dans le pays en guerre. Cela permet en théorie une embellie sur la production, mais c'est encore fragile.

D'autres analystes estiment au contraire que l'industrie automobile n'en n'a pas encore fini avec les pénuries de semi-conducteurs. Réponse d'ici quelques semaines.

Les tableaux

Mois d'août en volume, par marché

Mois d'août, par marque

Volume cumulé janvier-août 2022 par marché