Les livraisons de Tesla connaissent des vagues certains mois. En juillet, c'est le Dacia Spring qui reprend la couronne de voiture électrique la plus immatriculée selon les chiffres AAA-Data/PFA/CCFA compilés par l'Avere.
Les immatriculations de véhicules électriques particuliers sont au nombre de 16 867 en juillet 2023. C'est une hausse de 32,4% par rapport au bon mois de juillet 2022. Du côté des utilitaires, on est à 2 077 avec +158,3%. Mais le marché des utilitaires est plus volatil et surtout moindre en valeur absolue.
Pour les VE particuliers, cela représente "seulement" 13,1% de part de marché car le marché automobile français s'est bien repris en ce septième mois de l'année. Mais, cela reste une belle PdM tout de même. Dans le détail donc, le Dacia Spring totalise 2 127 immatriculations, loin devant le Tesla Model Y qui n'est "que" à 1 631 unités sur juillet. La Fiat 500e dépasse de peu la Peugeot e-208 avec, respectivement, 1251 et 1185 immatriculations. Dernière de ce Top5, la MG 4 avec 1083 exemplaires.
1048 Tesla Model 3 ont été livrées. La Model 3 devrait connaître quelques mois un peu durs avant la production de la nouvelle Model 3 restylée "qui arrive". Mauvais mois pour la Renault Megane E-Tech, en dessous des 1000 exemplaires mis à la route avec 998 précisément. Derrière, les chiffres plongent avec la Mini à 621 unités, ou la Twingo E-Tech à 525. Pour fermer le Top10, on trouve le Kia eNiro avec 443 unités mensuelles.
Depuis le début de l'année 2023, le Model Y reste devant tout le monde. Il s'en est immatriculé 19 372 ce qui le classe 9e toutes motorisations confondues. C'est presque autant que le Duster (à 600 près). Le Dacia Spring de son côté s'est écoulé à 17 210 ce qui le classe 15e "au général". La Fiat 500e conforte sa troisième place avec 13 536 immatriculations, devant les 13 235 Peugeot e-208. La Megane E-Tech est à 10 486 unités, devant la Tesla Model 3 avec 9 672 sur les sept premiers mois de 2023.
A noter que le VW ID.4 dépasse enfin les 2000 immatriculations avec 2037 précisément, soit autant que la Peugeot 508, mais moins que le Lynk CO 01 et ses 2 523 exemplaires. L'ID.3 de son côté est à 2 947 unités et la Renault Zoé dépasse enfin les 4000 mises à la route avec 4 100. Il ne s'en est immatriculé que 203 sur le mois de juillet !
Le marché du VE continue de bien se porter en France. Dans d'autres pays d'Europe, c'est mitigé. D'ailleurs, certains continuent de penser que le VE n'est pas la solution et que foncer droit vers le 100% électrique neuf en 2035 en Europe n'est pas bon, ni pour l'industrie automobile, ni pour les clients.
En France, on peut continuer de remarquer un grand écart entre le Model Y à 45 990 € prix de départ et le Dacia Spring à 20 800 € (bonus de 5000 € non déduit pour les deux véhicules). Les deux champions du VE Français sont opposés en philosophie avec la légèreté et la simplicité pour l'un, et le poids, l'autonomie et la technologie pour l'autre. Le souci est tout de même qu'entre les deux, ceux qui veulent juste une bagnole pas chère et polyvalente se retrouvent un peu marris.
Pour ces deux véhicules, pour le moment le bonus écologique reste d'actualité. Mais avec la mise en place du score environnemental, qu'en sera-t-il ? Réponse sous peu.
La bataille continue entre le Tesla Model Y et le Dacia Spring sur le marché des véhicules électriques en France. Le marché progresse de 32% sur un an mais certains modèles sont à la peine comme la Zoe ou même les ID de VW. Le Model Y recule d'un cran à la 9e place des immatriculations, toutes motorisations confondues depuis le début de 2023.
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