La production concernera des petites voitures. Et oui, le but est de cibler les villes de petites et moyennes tailles, ou le déplacement en petite auto est privilégié.

"Pour le moment, nous nous sommes attaqués aux segments les plus gros et les plus "exclusifs". Mais avec notre petite voiture, nous pouvons aller dans de plus petites villes !" explique Tatsuya Natsume, responsable Marketing.

Honda, qui commercialise actuellement les City, Civic et Accord ainsi que le CR-V, est également en train d'augmenter la production de son usine près de New Delhi, objectif 100.000 véhicules ! 150.000 véhicules vendus en Inde par an à la fin de l'année 2010, voila ce que recherche Honda.

Pour y parvenir, le réseau est donc développé. De 62 revendeurs, c'est désormais 160 concessionnaires qui couvriront le pays. "Pour le moment nous vendons 1.000 voitures par concessionnaire, l'objectif est de maintenir ce chiffre". L'an passé, les ventes de Honda en Inde étaient de 61.327 véhicules exactement (+43,% par rapport à 2005/2006)

Pour augmenter le volume, pas question pour autant de produire du low cost. "Honda n'est pas convaincu du développement d'un telle voiture comme le font ses voisins asiatiques notamment, car elle ne rentrait pas dans les standards de la marque". Trop fière pour faire du cheap ?

"Nous ne sommes pas sûrs qu'une voiture à 3000$ rentrerait dans les critères de qualité, de sécurité et de performance Honda" certifie le chargé de marketing. Dans le même temps, ayons à l'esprit que le constructeur Tata Motors Ltd prépare une auto à moins de 2500$ pour 2008...

Honda mise donc sur des segments de marché en croissance. Les parts de marché des moteurs Diesel grandissent, de plus la marque se dit "optimiste" quant à l'arrivée en Inde de leurs véhicules hybrides. La priorité immédiate n'est pas à la rentabilité à court terme mais à l'installation, en profondeur, de la marque, sur les segments émergents.

Source : Reuters