C’est tellement rare par les temps qui courent - covid et pénurie de puces - qu’il convient de le mettre en avant ! Ford a annoncé mercredi avoir enregistré au troisième trimestre des bénéfices plus élevés que prévus. Mieux encore : le constructeur a relevé ses prévisions de bénéfices pour l'ensemble de l'année. La méthode « miracle » ? : Ford a bénéficié d’une forte demande pour ses trucks … dotés de moteurs thermiques …

Ford sauvé par sa bonne gestion des approvisionnements en semi-conducteurs

Ford a déclaré que la disponibilité accrue de puces et l'augmentation des expéditions de lots de véhicules au troisième trimestre lui ont permis d'afficher des bénéfices, des revenus et des flux de trésorerie plus élevés par rapport au trimestre précédent.

Alors que la pénurie mondiale de puces électroniques a empêché les constructeurs automobiles d'achever l'assemblage de certains nouveaux véhicules, Ford semble quant à lui mieux gérer mieux la pénurie de puces que ses rivaux.

L'amélioration des approvisionnements de semi-conducteurs de Ford en Amérique du Nord a contribué à augmenter les expéditions dans la région de 67 % par rapport au deuxième trimestre et à augmenter les marges EBIT en Amérique du Nord à 10,1 % pour le trimestre. Au cours des trois premiers trimestres de l'année, la marge EBIT de Ford en Amérique du Nord était de 9 % ; l'objectif du constructeur automobile est d'atteindre 10 % pour l'ensemble de l'année à partir de 2023.

Ford devant General Motors en terme de revenus au 3eme trimestre

Avec un chiffre d'affaires de 35,7 milliards de dollars, Ford a généré plus de revenus que son concurrent General Motors au cours du 3eme trimestre. Lequel a annoncé un chiffre d'affaires trimestriel de 26,8 milliards de dollars.

Le nouveau portefeuille de véhicules de Ford tels que la Mustang Mach-E, le F-150 redessiné, le Bronco et le Maverick stimulent les ventes.

Versement d’un dividende trimestriel

Le constructeur a annoncé qu'il rétablirait l’octroi d’un dividende trimestriel, versant aux actionnaires 10 cents par action ou 400 millions de dollars au total au quatrième trimestre.

Hausse importante des expéditions en gros

Lors d'un appel aux résultats après la clôture du marché boursier, le directeur financier John Lawler a déclaré que Ford s'attendait à ce que les volumes d’expédition en gros du quatrième trimestre augmentent de 10 %, après avoir bondi de 30 % entre le deuxième et le troisième trimestre. Ce type d’expédition est principalement destiné aux revendeurs.

Le bénéfice net de Ford enregistré durant la période est de 1,8 milliard de dollars, contre 2,4 milliards de dollars un an plus tôt.

Le bénéfice d'exploitation ajusté s'est quant à lui établi à 3,0 milliards de dollars, contre 3,6 milliards de dollars l'année précédente. Ford a relevé ses prévisions de bénéfice d'exploitation ajusté pour l'exercice complet entre 10,5 et 11,5 milliards de dollars.

Le bénéfice par action s'élevait à 45 cents, contre 60 cents il y a un an.

Vers la fabrication sur commande ?

Même si Ford a réussi à regagner du terrain au troisième trimestre, « le succès de Ford au prochain trimestre dépendra de sa capacité à capter la demande différée une fois que ses véhicules d'entrée de gamme comme le Maverick seront plus largement disponibles chez les concessionnaires, et si les consommateurs apprennent peu à peu la patience en adoptant l'approche de Ford en matière de fabrication sur commande », estime pour sa part Ivan Drury, analyste pour le site d'information automobile Edmunds.com.

Les dirigeants de Ford ont récemment souligné la tentative du constructeur automobile de passer à un modèle de fabrication sur commande, où les clients commandent des véhicules en ligne, puis les reçoivent d'un concessionnaire une fois qu'ils sont construits. La société a rapporté mercredi que, hors commandes pour le Bronco, sa banque de commandes s'élève à 100 000 unités.

Notre avis, par leblogauto.com

En février dernier, Ford avait annoncé réduire davantage et de manière drastique la production de son pick-up F-150, modèle phare et véritable locomotive des ventes du groupe automobile US.

Comme nombre de ses concurrents, il était alors en effet confronté à des problèmes d’approvisionnements engendrés par une pénurie mondiale de puces électroniques.

« Nous travaillons en étroite collaboration avec les fournisseurs pour faire face aux éventuelles contraintes de production liées à la pénurie mondiale de semi-conducteurs et nous travaillons à prioriser les lignes de véhicules clés pour la production, en tirant le meilleur parti de notre allocation de semi-conducteurs », avait alors déclaré Kelli Felker, responsable mondial de la fabrication et des communications chez Ford.

Si Ford a été durement touché par la pénurie de puces au début de l'année, les données financières et la production ont connu une amélioration au troisième trimestre.

"Notre défi est maintenant de briser les contraintes de production et d'augmenter la disponibilité pour répondre à cette demande incroyable", a déclaré Jim Farley, DG de Ford, soulignant la gamme de produits renouvelée du constructeur automobile, y compris les projections selon lesquelles la Mustang Mach-E tout électrique pourrait voir une demande mondiale d'environ 200 000 ventes par an.

Sources : Reuters, Detroit News

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