Les coûts de l'énergie dans la production automobile ont fortement augmenté et continuent d'augmenter. Un cabinet de conseil en management avertit que les véhicules en provenance d'Europe seront confrontés à un désavantage de prix à long terme.
Les coûts élevés de l'énergie entraînent une hausse des prix des voitures. Si la part des coûts énergétiques pour un véhicule construit en Europe est d'environ 800 euros pour l'année en cours, selon une prévision du cabinet de conseil en management Berylls, elle sera de 1 200 euros en 2023.
De plus, cette augmentation significative est la deuxième consécutive en quelques mois. En 2021, les coûts énergétiques par véhicule étaient encore de 300 euros.
Globalement, une telle hausse devrait entraînerait des coûts supplémentaires pour l'industrie de près de 14 milliards d'euros pour 2023.
Un « malheur » n’arrivant jamais seul, les constructeurs automobiles d'Amérique et d'Asie sont beaucoup moins touchés par la hausse des prix de l'énergie.
Un mégawattheure aux USA coûte actuellement entre 200 et 300 euros moins cher qu'en Europe. Les experts prédisent que l'industrie automobile du Vieux continent continuera d'être désavantagée à cet égard dans les mois qui viennent.
Une approximation des différences dans les régions du monde n'est pas à prévoir à moyen terme, ce qui fait de l'Europe le grand perdant du marché. Les véhicules issus de la production européenne devraient continuer à voir leur tarif progresser. Au final, cela pourrait avoir un impact sur les décisions d'implantation des groupes automobiles. ….
Triple peine, voire plus, donc pour les constructeurs automobiles européens, le tout via un effet domino : avec en tout premier lieu le renchérissement du prix de l’énergie … qui les contraignent à augmenter le tarif de leurs véhicules pour pouvoir maintenir une certaine rentabilité. Rendant de facto leurs offres moins attractives que celles de leurs concurrents asiatiques ou américains … Le tout pouvant à terme inciter à terme les groupes automobiles à se détourner du Vieux continent en terme d’unités de production …
Et ce d’autant plus que l’administration Biden les incite à agir de la sorte via sa politique de subventions d’achats de VE mise en place récemment dans le cadre de l’IRA (Inflation Reduction Act), lequel prévoit d’octroyer des soutiens financiers aux consommateurs sous réserve d’une production locale des véhicules et de leur batterie.
Le plus dur est peut-être à venir ….
Les coûts de l'énergie dans la production automobile ont fortement augmenté et continuent d'augmenter. Un cabinet de conseil en management avertit que les véhicules en provenance d'Europe seront confrontés à un désavantage de prix à long terme.
Triple peine au final pour les constructeurs automobiles européens, le tout via un effet domino : avec en tout premier lieu le renchérissement du prix de l’énergie … qui les contraignent à augmenter le tarif de leurs véhicules pour pouvoir maintenir une certaine rentabilité. Rendant de facto leurs offres moins attractives que celles de leurs concurrents asiatiques ou américains … Le tout pouvant à terme inciter à terme les groupes automobiles à se détourner du Vieux continent en terme d’unités de production …
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