Si au Japon les exercices fiscaux sont décalés entre avril et la fin mars, les constructeurs, dont Toyota, se plient de plus en plus à réaliser les totaux en année civile classique. Pour 2023, le groupe nippon explose son ancien record de plus de 7%.
On parle souvent de la malédiction du numéro 1 automobile. Par le passé, ceux qui ont connu la place de numéro 1 mondial de la production automobile ont souvent connu des déboires juste après comme VW avec le Dieselgate ou Renault avec "les affaires" Carlos Ghosn. Pour Toyota, on est en plein dans les scandales Daihatsu et TICO avec des certifications "pipeautés" ou des moteurs assemblés avec le "mauvais" ECU.
Pour le moment, Toyota peut savourer sa place de numéro un sur 2023. Sur décembre 2023, Toyota (avec Lexus) a vendu 940 674 véhicules dans le monde, dont 115 160 rien qu'au Japon. Pour Daihatsu, ce sont 58 135 ventes, dont la grande majorité au Japon (42 970 unités). Enfin Hino (les camions) cumule 12 830 ventes sur décembre 2023.
Avec de mois de décembre record (meilleur mois de décembre du groupe), l'année 2023 se termine en fanfare pour Toyota. Au final, Toyota annonce 10 307 395 ventes sur l'année dernière dont 1,67 million au Japon et 824 258 Lexus. Daihatsu cumule de son côté 790 441 unités et Hino 135 203 véhicules sur l'année 2023. Au total, ce sont donc 11 233 039 véhicules que le groupe Toyota déclare sur 2023.
Pout la marque Toyota, le plus gros marché reste l'Asie hors Japon avec 3,3 millions de véhicules. Si on ajoute 1,67 million au Japon, cela donne un total de 5 millions de véhicules dans cette zone du monde soit près de la moitié des ventes de Toyota et Lexus. L'Amérique du Nord représente 2,6 millions de véhicules et l'Europe 1,1 million. Au niveau production, 3,3 millions de véhicules sont produits au Japon et constituent donc des exportations pour moitié. Mais, la majorité des véhicules sont donc produits à l'étranger, dont 1 752 748 véhicules produits en Chine pour 1,9 million de ventes dans la république populaire.
Le gros des motorisations électrifiées reste l'hybride Toyota (HEV) avec 3,4 millions de véhicules. On peut ajouter 125 000 PHEV (hybrides rechargeables) et 104 000 véhicules électriques à batterie. De façon cocasse Toyota a écoulé 3 921 véhicules à pile à combustible à hydrogène. Mais, Toyota vend toujours majoritairement des véhicules thermiques simples puisque 3,68 millions de véhicules sont électrifiés sur les 10,3 millions sous la marque Toyota, soit 1/3 "seulement".
L'année 2023 pour Toyota a été florissante. Est-ce que 2024 le sera aussi ? Avec les scandales et l'arrêt des productions et des exportations de certains modèles, il faudra rattraper ce manque sur les mois suivants. Pour 2023, on peut voir une grande dépendance à l'Asie (50% des ventes) dont 30% en Chine.
Surtout, on voit que si l'image de Toyota chez nous c'est l'hybride, les motorisations sont principalement thermiques simples dans le monde.
Toyota et ses marques filiales ont réalisé une très bonne année 2023. Au total, ce sont 11 233 039 véhicules qui ont été écoulés dans le monde. 1/3 de ces véhicules étaient hybrides, la marque de fabrique du constructeur nippon. En revanche, avec moins de 5 000 la pile à combustible reste une marotte non rentable pour Toyota.
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