PSA peut dire merci aux SUV ! Le groupe a pu afficher mercredi un chiffre d'affaires en hausse de 1% pour le troisième trimestre 2019, grâce à une forte demande pour ce type de véhicules par ailleurs très rentables. Une stratégie qui paie (dans tous les sens du terme) par les temps qui courent alors que le secteur automobile est à la peine actuellement.
PSA a réalisé un chiffre d'affaires de 15,579 milliards d'euros sur les trois derniers mois. Mais bien au delà du montant du chiffre d'affaires lui-même, c'est sa composition qu'il est intéressant de connaître. Or, et c'est un bon point pour le constructeur, ses ventes ont été constituées pour une bonne part de SUV, véhicules sur lesquels il applique une marge importante. Tout bénéf ...donc.
Le groupe a par ailleurs confirmé son objectif de marge opérationnelle courante supérieure à 4,5% pour la division automobile pour la période 2019-2021. Cqfd … non seulement le chiffre d'affaires est là, mais PSA vend des véhicules rentables. Ce que le constructeur résume en indiquant vouloir continuer à donner la priorité à "la profitabilité ». Le message est clair … pour les investisseurs, quant aux consommateurs, ils paient leur engouement pour ce type de véhicules, une "mode" largement véhiculée à grands renforts de dépenses publicitaires.
PSA parvient ainsi à compenser une baisse de 4% du chiffre d'affaires en volume, lequel s'établit à 674.500 unités. Ce qui peut tout de même être considéré comme une contre-performance est du aux difficultés persistantes observées en Chine (la baisse en volume y est de 41,2% !) et au ralentissement du marché européen (-2,7%).
PSA table toujours sur un recul de 1% du marché automobile en Europe en 2019 mais s'avère désormais moins confiant sur d'autres marchés majeurs.
Le constructeur s'attend à présent à un repli de 5% en Amérique latine (contre - 4% attendu précédemment) et une baisse de 2% en Russie (alors qu'il tablait jusque là sur une hausse de 3% ).
PSA aura su mieux que Renault surfer sur la vague des SUV, le 3008 étant le véhicule le plus produit en France en 2018. La marque au losange a été contrainte pour sa part de revoir à la baisse ses prévisions de vente et de marge. Evoquant des difficultés sur certains marchés, tels que la Turquie et l'Argentine.
Si PSA souhaite opérer une percée dans le secteur des véhicules électriques avec la e-208, il souhaite avant tout préserver ses marges. Rien ne sert de vendre beaucoup des modèles aux marges plus restreintes que celles pratiquées sur d’autres modèles ou d’autres versions tels que les SUV ! La rentabilité avant tout semble bien être le maître mot.
Sources : PSA, Reuters
PSA peut dire merci aux SUV ! Le groupe a pu afficher mercredi un chiffre d'affaires en hausse de 1% pour le troisième trimestre 2019, grâce à une forte demande pour ce type de véhicules par ailleurs très rentables. Une stratégie qui paie (dans tous les sens du terme) par les temps qui courent alors que le secteur automobile est à la peine actuellement.
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