Bosch affiche une nouvelle fois son pessimisme sur la santé actuelle du secteur automobile. S'il y a quelques jours à peine l'équipementier allemand a revu à la baisse ses prévisions, tablant sur une baisse de la production automobile de 5 %, il se veut désormais on ne peut plus clair sur les conséquences d'un tel marasme sur l'emploi au sein de Bosch même.
Bosch affiche une nouvelle fois son pessimisme sur la santé actuelle du secteur automobile. S'il y a quelques jours à peine l'équipementier allemand a revu à la baisse ses prévisions, tablant sur une baisse de la production automobile de 5 %, il se veut désormais on ne peut plus clair sur les conséquences d'un tel marasme sur l'emploi au sein de Bosch même.
Dans un entretien accordé au quotidien allemand Süddeutsche Zeitung, Volkmar Denner, le patron de Bosch a déclaré que l'évolution actuelle – à la baisse - du marché automobile et la crise du diesel auront un impact sur l'emploi au sein du plus grand équipementier mondial.
Interrogé sur un éventuel plan de suppressions d'emplois au sein de Bosch, alors que les constructeurs automobiles sont frappés de plein fouet par un net ralentissement des venets, le patron de l'équipementier a déclaré que Bosch se devait « bien évidemment » de « réagir à la baisse de la demande".
Le dirigeant estime en effet que « le marché automobile évolue très faiblement, beaucoup moins bien qu'attendu il y a un an". Le « mal » semble profond à ses yeux puisqu'il selon lui, cela n'a rien à voir avec un mauvais pic de courte durée, « qui peut être rapidement rattrapée."
En dehors de la faiblesse du marché observée actuellement, Bosch s'estime particulièrement touché par le déclin des ventes de moteurs diesel, suite notamment au scandale du dieselgate.
Deux facteurs – crise du secteur automobile et déclin du diesel – que l'équipementier met en avant pour tenter d'expliquer – voire justifier – les « répercussions » sociales qui devraient prochainement se faire ressentir au sein même de l'entreprise. Volkmar Denner a par ailleurs averti que les employés des usines spécialisées sur le diesel devraient être tout particulièrement concernés.
En janvier dernier, Bosch avait d'ores et déjà indiqué que le net recul des ventes de véhicule diesel avait provoqué la perte de près de 600 emplois sur les 15.000 travaillant sur ce type de motorisation en Allemagne. Les interdictions de circulation des plus vieux diesels, désormais en vigueur dans plusieurs villes allemandes constituant autant d'obstacles concrets.
Face à un tel contexte, Bosch s'attend désormais à un chiffre d'affaires 2019 "seulement au niveau de l'année passée", période durant laquelle le montant des ventes réalisées par l'équipementier s'était chiffré à 77,9 milliards d'euros. Il y a quelques mois encore, Bosch, plus optimiste, tablait sur une "légère hausse".
Volkmar Denner a d'ores et déjà prévenu que la société ne pourra pas atteindre le haut niveau de rentabilité" de 2018. Au début de l'année, Bosch tablait encore sur une marge de "près de 6%", contre 7% en 2018.
Avant même l'émergence de la crise qui frappe actuellement de plein fouet le secteur automobile, l'emploi semblait sur la sellette au sein de l'équipementier. Le déclin du diesel suscitant notamment l'inquiétude des salariés de l'usine de Rodez.
Tout laisse à croire désormais que l'équipementier tente de préparer le terrain à l'annonce de mesures de suppressions d'emplois en justifiant une telle politique par une recrudescence de mauvais indicateurs économiques dans le secteur.
Sources : Reuters, Süddeutsche Zeitung
Bosch affiche une nouvelle fois son pessimisme sur la santé actuelle du secteur automobile. S'il y a quelques jours à peine l'équipementier allemand a revu à la baisse ses prévisions, tablant sur une baisse de la production automobile de 5 %, il se veut désormais on ne peut plus clair sur les conséquences d'un tel marasme sur l'emploi au sein de Bosch même.
Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
