Le marché italien a connu une forte croissance au second trimestre (+84,9%), et sur l'ensemble du début de l'année (+51,4%). Néanmoins, le manque à gagner par rapport à 201 est de près de 19%. Les modèles hybrides et électriques progressent rapidement.
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Phénomène similaire sur tous les marchés, les chiffres sont logiquement en forte progression entre 2020 et 2021, mais restent encore nettement dans le rouge par rapport à 2019.
Bien entendu, Stellantis est en force sur le marché, avec près de 40% de part de marché, 5 des 10 marques les plus vendues et 6 des 10 modèles les plus vendus. On soulignera en revanche la contre-performance d'Alfa Romeo dont les immatriculations de progressent que de 11,9% sur le trimestre, et régressent même sur le semestre.
Les modèles du Top10 sont des habitués pour la plupart. On note la montée en puissance de la nouvelle Sandero, tandis que chez VW le T-Roc a désormais pris la place de la Golf en tant que modèle le plus vendu.
A peine plus de 1% de part de marché pour les modèles électriques il y a un an, et 0,5% en 2019; les modèles électriques voient leur part de marché bondir à 3,8% des ventes et 17 065 unités sur le trimestre (30384 sur le semestre). Croissance encore plus forte pour les hybrides rechargeables (avec un effet d'offre à prendre en compte) et +656% pour 4,8% de part de marché.
| T2 2021 | T2 2020 | Changement | MS T2 2021 | MS T2 2020 | |
| Aston Martin | 13 | 8 | 62,50% | 0,00% | 0,00% |
| BMW | 14 868 | 8 542 | 74,06% | 3,40% | 3,61% |
| MINI | 5 469 | 2 844 | 92,30% | 1,25% | 1,20% |
| BMW Group | 20 337 | 11 386 | 78,61% | 4,65% | 4,81% |
| Mercedes-Benz | 14 598 | 8 632 | 69,11% | 3,33% | 3,64% |
| smart | 2 081 | 680 | 206,03% | 0,48% | 0,29% |
| Daimler | 16 679 | 9 312 | 79,11% | 3,81% | 3,93% |
| DR Motor | 2 085 | 498 | 318,67% | 0,48% | 0,21% |
| Ferrari | 161 | 136 | 18,38% | 0,04% | 0,06% |
| Ford | 22 547 | 15 980 | 41,10% | 5,15% | 6,75% |
| GreatWall | 250 | 109 | 129,36% | 0,06% | 0,05% |
| Honda | 1 757 | 1 053 | 66,86% | 0,40% | 0,44% |
| Hyundai | 12 489 | 5 388 | 131,79% | 2,85% | 2,28% |
| Kia | 11 632 | 5 468 | 112,73% | 2,66% | 2,31% |
| Hyundai-Kia | 24 121 | 10 856 | 122,19% | 5,51% | 4,58% |
| Jaguar | 1 494 | 1 485 | 0,61% | 0,34% | 0,63% |
| Land Rover | 3 885 | 2 155 | 80,28% | 0,89% | 0,91% |
| Jaguar Land Rover | 5 379 | 3 640 | 47,77% | 1,23% | 1,54% |
| Mahindra | 280 | 178 | 57,30% | 0,06% | 0,08% |
| Mazda | 3 236 | 1 744 | 85,55% | 0,74% | 0,74% |
| Dacia | 14 980 | 10 934 | 37,00% | 3,42% | 4,62% |
| Infiniti | 0 | 1 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| Mitsubishi | 1 297 | 587 | 120,95% | 0,30% | 0,25% |
| Nissan | 6 558 | 3 797 | 72,72% | 1,50% | 1,60% |
| Renault | 19 858 | 16 315 | 21,72% | 4,54% | 6,89% |
| Renault-Nissan | 42 693 | 31 634 | 34,96% | 9,75% | 13,36% |
| Ssangyong | 270 | 165 | 63,64% | 0,06% | 0,07% |
| Alfa Romeo | 3 188 | 2 850 | 11,86% | 0,73% | 1,20% |
| Citroën | 20 935 | 10 755 | 94,65% | 4,78% | 4,54% |
| DS | 1 357 | 768 | 76,69% | 0,31% | 0,32% |
| Fiat | 69 302 | 33 541 | 106,62% | 15,83% | 14,16% |
| Jeep | 18 935 | 10 387 | 82,30% | 4,33% | 4,39% |
| Lancia | 14 097 | 6 055 | 132,82% | 3,22% | 2,56% |
| Maserati | 421 | 232 | 81,47% | 0,10% | 0,10% |
| Opel | 18 084 | 9 080 | 99,16% | 4,13% | 3,83% |
| Peugeot | 25 224 | 13 978 | 80,46% | 5,76% | 5,90% |
| FCA | 105 943 | 53 065 | 99,65% | 24,20% | 22,41% |
| PSA | 65 600 | 34 581 | 89,70% | 14,98% | 14,60% |
| Stellantis | 171 543 | 87 646 | 95,72% | 39,19% | 37,01% |
| Subaru | 610 | 403 | 51,36% | 0,14% | 0,17% |
| Suzuki | 11 287 | 6 195 | 82,20% | 2,58% | 2,62% |
| Tesla | 1 432 | 570 | 151,23% | 0,33% | 0,24% |
| Lexus | 1 249 | 734 | 70,16% | 0,29% | 0,31% |
| Toyota | 25 120 | 11 945 | 110,30% | 5,74% | 5,04% |
| Toyota Group | 26 369 | 12 679 | 107,97% | 6,02% | 5,35% |
| Audi | 18 756 | 9 774 | 91,90% | 4,28% | 4,13% |
| Cupra | 1 840 | 0 | - | 0,42% | 0,00% |
| Lamborghini | 119 | 61 | 95,08% | 0,03% | 0,03% |
| Porsche | 1 477 | 1 252 | 17,97% | 0,34% | 0,53% |
| Seat | 7 428 | 3 902 | 90,36% | 1,70% | 1,65% |
| Skoda | 8 406 | 4 516 | 86,14% | 1,92% | 1,91% |
| Volkswagen | 40 520 | 20 513 | 97,53% | 9,26% | 8,66% |
| VW Group | 78 546 | 40 018 | 96,28% | 17,94% | 16,90% |
| Volvo | 6 858 | 3 461 | 98,15% | 1,57% | 1,46% |
| Autres | 187 | 87 | 114,94% | 0,04% | 0,04% |
| TOTAL | 437 772 | 236 831 | 84,85% |
| T2 2021 | T2 2020 | Changement | MS T2 2021 | MS T2 2020 | |
| Essence | 136 866 | 96 087 | 42,44% | 31,26% | 40,57% |
| Diesel | 101 490 | 85 878 | 18,18% | 23,18% | 36,26% |
| Hybride | 123 780 | 27 849 | 344,47% | 28,27% | 11,76% |
| Hybride rechargeable | 21 529 | 2 847 | 656,20% | 4,92% | 1,20% |
| GPL | 30 957 | 16 246 | 90,55% | 7,07% | 6,86% |
| CNG | 10 071 |  Vous cherchez un véhicule d'occasion ?Retrouvez des milliers d’annonces sélectionnées pour vous aider à trouver le bon véhicule d’occasion.         Podcast Men Life Pour résumerLe marché italien a connu une forte croissance au second trimestre (+84,9%), et sur l'ensemble du début de l'année (+51,4%). Néanmoins, le manque à gagner par rapport à 201 est de près de 19%. Les modèles hybrides et électriques progressent rapidement.  La quotidienne Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail. |
