par Bernard Fournol
Bilan octobre 2018 : France
Le marché hexagonal subit toujours le contre coup des immatriculations du mois d'août. C'est particulièrement vrai chez Renault, Volkswagen ou Fiat. Pour les autres, les affaires reprennent.
Zapping Le Blogauto Essai de l'Abarth 500E
Le marché hexagonal subit toujours le contre coup des immatriculations du mois d'août. C'est particulièrement vrai chez Renault, Volkswagen ou Fiat. Pour les autres, les affaires reprennent.
Renault peut heureusement compter sur son indéboulonnable Clio, toujours en verve, malgré l'arrivée plus très lointaine de la 5ème génération. Les résultats du mois sont mauvais, et l'avance annuelle se réduit comme peau de chagrin, à 2%, dans un marché en hausse de 5,7%. La faute à une Mégane en panne - il se vend deux fois plus de 308- et à un Captur en baisse. La Twingo se maintien, talonnée de près par la Yaris. Renault compense sa méforme par un Dacia à la santé toujours inoxydable. De quoi faire oublier, ou presque, le naufrage de Nissan. Autrefois premier japonais en France, le constructeur de Yokohama disparaît dans les fonds du classement, derrière Hyundai, Mini ou Skoda. Il se vend presque 10 fois plus d'Alpine que d'Infiniti...
Côté PSA, l'ambiance est au beau fixe, notamment pour Peugeot qui dépasse les 20% de part de marché, et ce malgré un trou d'air chez DS. Si Citroën est dépendant de ses modèles C3, qui font les 62% des ventes en octobre, le groupe est très bien orienté, progressant de 16,2% au cumul annuel.
Après leurs mirifiques mois d'août, les groupe Fiat et Volkswagen ont du mal à rebondir. Exception faite de Seat et Skoda, qui devraient battre des records cette année, les affaires restent délicates pour Volkswagen et même difficiles pour Audi, aujourd'hui loin derrière BMW et Mercedes. Le cas du groupe Fiat reste atypique, toujours bien orienté au cumul annuel, malgré une chute spectaculaire des ventes de voitures neuves. Les concessionnaires ont il est vrai quelques VD et autres zéro kilomètres à écouler.
Quand à Ford, mais aussi Volvo, Hyundai et Kia, ils signent un bon mois, preuve que l'affolement du mois d'août n'était peut-être pas une nécessité.
Côté motorisation, pas de surprise. L'érosion du Diesel se poursuit, représentant 36% des ventes en octobre. Nul doute que le prix à la pompe du Gasoil ne va qu'accentuer ce déclin
Top 10 mensuel par par marques
- Peugeot (34 962)
- Renault (29 484)
- Citroën (18 780)
- Dacia (10 138)
- Toyota (9 354)
- Volkswagen (9 244)
- Ford (7 563)
- Opel (6420)
- Mercedes (6 381)
- Fiat (5 162)
Top 10 mensuel par modèles
- Renault Clio (10 436)
- Peugeot 208 (9 098)
- Peugeot 3008 (7 804)
- Citroën C3 (7 260)
- Peugeot 308 (6 165)
- Dacia Sandero (5 503)
- Peugeot 2008 (5 423)
- Renault Captur (4 611)
- Citroën C3 Aircross (4 373)
- Renault Twingo (3 886)
| Oct. 2018 | Oct. 2017 | % Oct. | PDM Oct. 2018 | PDM Oct. 2017 | |
| BMW | 5 108 | 5 218 | -2,11% | 2,94% | 2,96% |
| Mini | 2 795 | 2 582 | 8,25% | 1,61% | 1,46% |
| Rolls-Royce | 2 | 0 | - | 0,00% | 0,00% |
| BMW Group | 7 905 | 7 800 | 1,35% | 4,55% | 4,42% |
| Mercedes | 6 381 | 5 562 | 14,72% | 3,67% | 3,15% |
| Smart | 705 | 1 015 | -30,54% | 0,41% | 0,58% |
| Daimler | 7 086 | 6 577 | 7,74% | 4,08% | 3,73% |
| Alfa Romeo | 246 | 857 | -71,30% | 0,14% | 0,49% |
| Fiat | 5 162 | 5 878 | -12,18% | 2,97% | 3,33% |
| Jeep | 726 | 925 | -21,51% | 0,42% | 0,52% |
| Maserati | 66 | 65 | 1,54% | 0,04% | 0,04% |
| FCA | 6 200 | 7 725 | -19,74% | 3,57% | 4,38% |
| Ford | 7 563 | 6 652 | 13,70% | 4,35% | 3,77% |
| Cadillac | 0 | 5 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| Chevrolet | 2 | 10 | -80,00% | 0,00% | 0,01% |
| GM | 2 | 15 | -86,67% | 0,00% | 0,01% |
| Hyundai | 3 201 | 2 964 | 8,00% | 1,84% | 1,68% |
| Kia | 3 629 | 3 362 | 7,94% | 2,09% | 1,90% |
| Hyundai-Kia | 6 830 | 6 326 | 7,97% | 3,93% | 3,58% |
| Citroën | 18 780 | 16 373 | 14,70% | 10,81% | 9,28% |
| DS | 1 506 | 1 715 | -12,19% | 0,87% | 0,97% |
| Opel (GM jusqu'en 06/2017) | 6 420 | 6 103 | 5,19% | 3,69% | 3,46% |
| Peugeot | 34 962 | 32 271 | 8,34% | 20,12% | 18,28% |
| PSA | 61 668 | 56 462 | 9,22% | 35,48% | 31,99% |
| Nissan | 2 652 | 5 159 | -48,59% | 1,53% | 2,92% |
| Infiniti | 10 | 142 | -92,96% | 0,01% | 0,08% |
| - Groupe Nissan | 2 662 | 5 301 | -49,78% | 1,53% | 3,00% |
| Alpine | 96 | 1 | 9500,00% | 0,06% | 0,00% |
| Dacia | 10 138 | 8 487 | 19,45% | 5,83% | 4,81% |
| Renault | 29 484 | 32 648 | -9,69% | 16,96% | 18,50% |
| - Groupe Renault | 39 718 | 41 136 | -3,45% | 22,85% | 23,31% |
| Renault-Nissan | 42 380 | 46 437 | -8,74% | 24,38% | 26,31% |
| Lexus | 486 | 465 | 4,52% | 0,28% | 0,26% |
| Toyota | 9 354 | 7 905 | 18,33% | 5,38% | 4,48% |
| Toyota Group | 9 840 | 8 370 | 17,56% | 5,66% | 4,74% |
| Audi | 2 755 | 5 905 | -53,34% | 1,59% | 3,35% |
| Porsche | 125 | 434 | -71,20% | 0,07% | 0,25% |
| Seat | 2 461 | 1 946 | 26,46% | 1,42% | 1,10% |
| Skoda | 2 936 | 2 542 | 15,50% | 1,69% | 1,44% |
| Volkswagen | 9 244 | 12 094 | -23,57% | 5,32% | 6,85% |
| Autres | 10 | 8 | 25,00% | 0,01% | 0,00% |
| VW Group | 17 531 | 22 929 | -23,54% | 10,09% | 12,99% |
| Volvo | 1 832 | 1 499 | 22,21% | 1,05% | 0,85% |
| Autres Français | 7 | 13 | -46,15% | 0,00% | 0,01% |
| Autres étrangers | 4 955 | 5 692 | -12,95% | 2,85% | 3,23% |
| TOTAL | 173 799 | 176 492 | -1,53% |
Cumul annuel
| YTD 2018 | YTD 2017 | % Var. | PDM 2018 | PDM 2017 | |
| BMW | 47 621 | 48 419 | -1,65% | 2,59% | 2,79% |
| Mini | 21 938 | 21 141 | 3,77% | 1,19% | 1,22% |
| Rolls-Royce | 16 | 8 | 100,00% | 0,00% | 0,00% |
| BMW Group | 69 575 | 69 568 | 0,01% | 3,79% | 4,00% |
| Mercedes | 51 994 | 51 512 | 0,94% | 2,83% | 2,96% |
| Smart | 5 818 | 6 457 | -9,90% | 0,32% | 0,37% |
| Daimler | 57 812 | 57 969 | -0,27% | 3,15% | 3,34% |
| Alfa Romeo | 7 548 | 7 465 | 1,11% | 0,41% | 0,43% |
| Fiat | 67 873 | 57 021 | 19,03% | 3,70% | 3,28% |
| Jeep | 11 835 | 8 651 | 36,80% | 0,64% | 0,50% |
| Maserati | 783 | 791 | -1,01% | 0,04% | 0,05% |
| FCA | 88 039 | 73 928 | 19,09% | 4,79% | 4,26% |
| Ford | 63 075 | 70 619 | -10,68% | 3,43% | 4,06% |
| Cadillac | 18 | 28 | -35,71% | 0,00% | 0,00% |
| Chevrolet | 77 | 117 | -34,19% | 0,00% | 0,01% |
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