Depuis 20 ans, le marché chinois attise la convoitise des constructeurs, et tire la croissance du marché mondial. Mais en 2018, le plus grand marché mondial, un quart des ventes sur la planète, trébuche. Les ventes automobiles en Chine ont ainsi plongé de plus de 16% en novembre.
La chute du marché chinois va forcément pénaliser le marché mondial, et compter pour beaucoup dans les bilans de certains constructeurs à la fin de l'année : -52% pour FCA, -25% pour GM, -42% pour Mazda, -23% pour Hyundai-Kia (en novembre), -7,5% pour Nissan et -81% pour Renault, -70% pour Ford et -68% pour PSA. Et même les "seulement" -3% de Volkswagen représentent quand même une perte de près de 10000 voitures sur le seul mois de novembre. Dans le camp des "épargnés" Honda à +10% ou Toyota à +36%.
Les marques premium sont elles aussi en partie épargnées : +27% pour BMW, +9,5% pour Mercedes, +14% pour Volvo, +76% pour Infiniti, +31% pour Cadillac. Mais aussi -49% pour JLR et -42% pour Acura ou -75% pour DS... Et -2,75% pour Audi qui chute, mais un peu moins vite que le marché, mais qui perd de plus plus en plus son avance face à BMW et Mercedes.
Chez les constructeurs chinois, qui représentent 38,2% des ventes (en hausse de 1,5 points), bilan tout aussi mitigé avec de fortes hausses (SAIC, Qoros, JMC, BYD), et de fortes baisses, dont celle de Geely, mais aussi BAIC, Changan, Chery, Dongfeng, FAW, Wey, Lifan, Zotye...
La croissance des SUV confirme son plateau, avec une part de 42,58%, contre 50,64% aux berlines. Le Haval H6 se place en tête des ventes, mais au profit d'un regroupement de plusieurs modèle sous cette appellation rappelons le. Depuis le 1er janvier, la première place revient néanmoins à la VW Lavida.
Le Wuling Hongguang n'a pas dit son dernier mot et se replace sur la 3ème place du podium. C'est qu'il représente à lui seul un tiers des ventes de monospaces du marché. Il reste encore 3ème vente au cumul des 11 premiers mois. La Sylphy prend donc la seconde place, en novembre et au cumul. Dans le Top10, les berlines sont en majorité, avec l'arrivée de la Chevrolet Cavalier dans ce club.
De janvier à novembre, ce sont 857 696 véhicules électriques et hybride rechargeable qui ont été vendus en Chine, en hausse de 87%. Le million ne sera pas loin à la fin de l'année. Sur novembre, le cap des 100 000 unités a été largement passé : 131 880 (+63%) dont 105 577 (+58%) électriques. La BJEV EC3 a repris la tête, et pointe à la 21ème place des ventes de berlines (thermiques + électriques). Le BYD Tang est l'hybride rechargeable le plus vendu, et BYD vend plus de la moitié de ses véhicules en électrique ou hybride rechargeable. Notons que sur les ventes d'électriques seuls, le Nio ES8 arrive à présent en 10ème place...
Lexique
| Nov. 2018 | Nov. 2017 | % Nov. | PDM Nov. 2018 | PDM Nov. 2017 | |
| Arcfox | 0 | - | - | 0,00% | - |
| BAW | 807 | 993 | -18,73% | 0,04% | 0,04% |
| Beijing | 1 700 | 4 508 | -62,29% | 0,08% | 0,18% |
| Bisu | 1 030 | 5 201 | -80,20% | 0,05% | 0,20% |
| BJEV | 18 315 | 17 842 | 2,65% | 0,86% | 0,70% |
| Borgward | 2 518 | 4 778 | -47,30% | 0,12% | 0,19% |
| Changhe | 3 953 | 5 277 | -25,09% | 0,18% | 0,21% |
| Foton | 758 | 1 900 | -60,11% | 0,04% | 0,07% |
| Huansu | 6 550 | 27 206 | -75,92% | 0,31% | 1,07% |
| Senova | 9 044 | 11 450 | -21,01% | 0,42% | 0,45% |
| Weiwang | 90 | 8 695 | -98,96% | 0,00% | 0,34% |
| BAIC | 44 765 | 87 850 | -49,04% | 2,09% | 3,44% |
| BMW | 48 519 | 38 109 | 27,32% | 2,27% | 1,49% |
| Huasong | 854 | 2 | 42600,00% | 0,04% | 0,00% |
| Jinbei | 3 570 | 3 307 | 7,95% | 0,17% | 0,13% |
| SWM | 7 446 | 5 276 | 41,13% | 0,35% | 0,21% |
| Zhonghua | 2 834 | 12 479 | -77,29% | 0,13% | 0,49% |
| Brilliance | 14 704 | 21 064 | -30,19% | 0,69% | 0,83% |
| BYD | 49 645 | 45 596 | 8,88% | 2,32% | 1,79% |
| Changan | 55 800 | 79 991 | -30,24% | 2,61% | 3,13% |
| Changan Ossan | 11 681 | 22 961 | -49,13% | 0,55% | 0,90% |
| Changan | 67 481 | 102 952 | -34,45% | 3,15% | 4,03% |
| Chery | 37 515 | 45 223 | -17,04% | 1,75% | 1,77% |
| Cowin | 3 055 | 3 286 | -7,03% | 0,14% | 0,13% |
| Karry | 2 866 | 9 122 | -68,58% | 0,13% | 0,36% |
| Jetour | 9 509 | - | - | 0,44% | - |
| Chery | 52 945 | 57 631 | -8,13% | 2,47% | 2,26% |
| Mercedes-Benz | 40 451 | 36 936 | 9,52% | 1,89% | 1,45% |
| - Beijing-Daimler | 38 600 | 34 969 | 10,38% | 1,80% | 1,37% |
| - Fujian-Daimler | 1 851 | 1 967 | -5,90% | 0,09% | 0,08% |
| Denza (avec BYD) | 190 | 894 | -78,75% | 0,01% | 0,04% |
| Daimler | 40 641 | 37 830 | 7,43% | 1,90% | 1,48% |
| DearCC | 1 126 | - | - | 0,05% | - |
| Fengguang | 15 576 | 26 945 | -42,19% | 0,73% | 1,06% |
| Fengxing | 9 025 | 26 308 | -65,69% | 0,42% | 1,03% |
| Fengshen | 8 112 | 10 904 | -25,61% | 0,38% | 0,43% |
| Fengdu | N/A | N/A | - | - | - |
| Fukang | 61 | - | - | 0,00% | - |
| Junfeng | N/A | 615 | - | - | 0,02% |
| DF-Zengzhou | 400 | 356 | 12,36% | 0,02% | 0,01% |
| Venucia | 11 264 | 16 923 | -33,44% | 0,53% | 0,66% |
| Dongfeng | 44 438 | 82 051 | -45,84% | 2,08% | 3,21% |
| Dorcen | 2 990 | - | - | 0,14% | - |
| Besturn | 8 197 | 13 734 | -40,32% | 0,38% | 0,54% |
| Senia | 2 036 | 10 207 | -80,05% | 0,14% | 0,40% |
| Haima | 2 633 | 13 017 | -79,77% | 0,18% | 0,51% |
| Hongqi | 4 504 | N/A | - | 0,31% | - |
| Junpai | 737 | 1 721 | -57,18% | 0,03% | 0,07% |
| Xiali | - | 365 | - | - | 0,01% |
| FAW | 18 107 | 39 044 | -53,62% | 0,85% | 1,53% |
| Fiat | 90 | 5 | 1700,00% | 0,00% | 0,00% |
| Jeep | 8 361 | 17 600 | -52,49% | 0,39% | 0,69% |
| FCA | 8 451 | 17 605 | -52,00% | 0,39% | 0,69% |
| Ford | 24 707 | 82 508 | -70,06% | 1,15% | 3,23% |
| - Changan-Ford | 24 436 | 81 813 | -70,13% | 1,14% | 3,20% |
| - JMC-Ford | 271 | 695 | -61,01% | 0,01% | 0,03% |
| Keyton | 407 | 52 | 682,69% | 0,02% | 0,00% |
| Soueast | 4 104 | 17 407 | -76,42% | 0,19% | 0,68% |
| Fujian Auto | 4 511 | 17 459 | -74,16% | 0,21% | 0,68% |
| GAC Trumpchi | 44 166 | 43 324 | 1,94% | 2,06% | 1,70% |
| Leopaard | 5 123 | 11 442 | -55,23% | 0,24% | 0,45% |
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