Au premier semestre, le marché italien a connu une croissance de près de 20%, accentuant les gains de l'année précédente. La Fiat Panda reste sur son trône, et la Fiat 500 revient aux avant postes.Grâce à la reprise du marché, presque toutes les marques augmentent leurs volumes, sauf Mitsubishi, DS et Seat (chez les acteurs représentatifs). Une croissance qui profite bien à Fiat qui gagne un demi point de part de marché.
Zapping Le Blogauto Essai de la Volkswagen ID3 (2023)
Par rapport à l'année dernière, la Fiat 500 passe de la 7ème à la 4ème place grâce à ses dernières évolutions. La 500L résiste, tout comme la 500X, mais la Punto dégringole de la 2ème à la 8ème place. Au grand bénéfice de la Lancia Ypsilon qui prend la seconde place.
Chez les importés, Volkswagen reste seconde marque, avec une croissance à peine inférieure à celle du marché. Le constructeur allemand ne semble pas réellement impacté par le dieselgate. En revanche, la Golf doit céder sa place de première voiture étrangère à la Renault Clio.
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Pour résumer
Au premier semestre, le marché italien a connu une croissance de près de 20%, accentuant les gains de l'année précédente. La Fiat Panda reste sur son trône, et la Fiat 500 revient aux avant postes.Grâce à la reprise du marché, presque toutes les marques augmentent leurs volumes, sauf Mitsubishi, DS et Seat (chez les acteurs représentatifs). Une croissance qui profite bien à Fiat qui gagne un demi point de part de marché.