Bilan mars 2019: France
par Bernard Fournol

Bilan mars 2019: France

Si le marché français est moins florissant que ces deux dernières années, il reste proche de l'équilibre. Il n'en demeure pas moins fébrile et certaines marques sont en difficulté.

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Les groupes français sont mieux orientés que les étrangers. Une vision globale, qui cache des fortunes diverses. A l'évidence, Peugeot comme Renault attendent le renouvellement de leurs tops vendeurs. Les deux marques les plus vendues dans l’hexagone sont orientés à la baisse. Le Captur rebondit, alors que la Twingo plonge dans le classement des ventes, derrière les Yaris et Polo, flirtant avec la Corsa. Chez Peugeot c'est la locomotive 3008 qui quitte le podium. PSA peut compter sur des ventes en forte augmentation chez Citroën, qui gagne plus d'un point de part de marché, et des bons résultats chez Opel. Renault s'appuie sur Dacia dont le Duster fait un carton. Avec une Alpine qui s'arrache, voila de quoi faire oublier les tourments de l'Alliance, dans le sillage de l'affaire Carlos Ghosn. Nissan est en difficulté sur le marché français. Les Qashqai est très concurrencé, le Juke est passé de mode, et la Micra est loin de ses objectifs. La marque perd plus d'un point de part de marché.

Le début d'année 2019 a de quoi redonner le sourire chez Volkswagen. Les outsiders Seat et Skoda sont toujours bien orientés, la maison mère retrouve la voie de la croissance après des années de disette et même Audi affiche un timide +0.2%. De quoi distancer BMW, toujours à la traîne, mais pas Mercedes qui reste le leader du trio, malgré un mois en baisse. Un accident de parcours similaire à celui qu'a connu Volvo.

Pour les spécialistes que sont Porsche, ou encore Jaguar Land Rover les temps sont toujours difficiles. Une situation inconfortable que partage FCA. Le groupe Italo-américain n'a toujours pas digéré les folles immatriculations d'août 2018! Même sa locomotive, la 500 est à la peine. Après 10 ans à la vingtième place des ventes, elle flirte avec la quarantième place. Alfa Romeo qui avait refait surface avec les Giulia et Stelvio, replonge. Contrairement à d'autres constructeurs, dont les nouveaux modèles se profilent à court terme, on ne voit pas ce qui pourrait réveiller le groupe Fiat cette année.

Ford, qui reste au delà des 4% du marché, n'arrive toujours pas à suivre un rythme que Toyota se contente de suivre. Du côté de Hyundai Kia, la maison mère mène le tandem.

Côté motorisation, les ventes de Diesel s'érodent, au profit de l'essence avant tout. On notera qu'il s'est vendu plus de 10 000 voitures électriques depuis le début de l'année, un chiffre modeste mais qui n'est en rien marginal.

Les classements

Top10 mensuel par modèles

  1. Renault (45 911)
  2. Peugeot (37 262)
  3. Citroën (23 677)
  4. Dacia (15 838)
  5. Volkswagen (15 704)
  6. Ford (9 320)
  7. Toyota (8 237)
  8. Opel (7 991)
  9. Fiat (7 468)
  10. Mercedes (6 125)

Vente par modèle en volume

  1. Renault  Cio (16 902)
  2. Peugeot 208 (10 830)
  3. Renault Captur (9 756)
  4. Citroën C3 (8 210)
  5. Dacia Sandero (7 702)
  6. Peugeot 3008 (6 767)
  7. Peugeot 2008 (6 670)
  8. Dacia Duster (6 086)
  9. Citroën C3 Aircross (5 317)
  10. Peugeot 308 II (5 303)

Les tableaux

Mar. 2019Mar. 2018% Mar.PDM Mar. 2019PDM Mar. 2018
BMW4 8205 670-14,99%2,13%2,45%
Mini2 6162 650-1,28%1,16%1,15%
Rolls-Royce01-100,00%0,00%0,00%
BMW Group7 4368 321-10,64%3,29%3,60%
Mercedes6 1256 406-4,39%2,71%2,77%
Smart6536067,76%0,29%0,26%
Daimler6 7787 012-3,34%3,00%3,03%
Alfa Romeo387967-59,98%0,17%0,42%
Fiat7 4688 412-11,22%3,31%3,64%
Jeep1 1451 269-9,77%0,51%0,55%
Maserati3566-46,97%0,02%0,03%
FCA9 03510 714-15,67%4,00%4,64%
Ford9 32010 335-9,82%4,13%4,47%
Cadillac01-100,00%0,00%0,00%
Chevrolet310-70,00%0,00%0,00%
GM311-72,73%0,00%0,00%
Hyundai3 6883 22714,29%1,63%1,40%
Kia4 2834 439-3,51%1,90%1,92%
Hyundai-Kia7 9717 6663,98%3,53%3,32%
Jaguar283444-36,26%0,13%0,19%
Land Rover716789-9,25%0,32%0,34%
JLR9991 233-18,98%0,44%0,53%
Citroën23 67721 5779,73%10,48%9,34%
DS1 9862 540-21,81%0,88%1,10%
Opel7 9917 3638,53%3,54%3,19%
Peugeot37 26240 525-8,05%16,50%17,54%
PSA70 91672 005-1,51%31,40%31,16%
Nissan4 9587 402-33,02%2,20%3,20%
Infiniti1794-81,91%0,01%0,04%
- Groupe Nissan4 9757 496-33,63%2,20%3,24%
Alpine30330910,00%0,13%0,01%
Dacia15 83813 92013,78%7,01%6,02%
Renault45 91149 167-6,62%20,33%21,27%
- Groupe Renault62 05263 117-1,69%27,48%27,31%
Renault-Nissan67 02770 613-5,08%29,68%30,55%
Lexus5555314,52%0,25%0,23%
Toyota8 2378 2220,18%3,65%3,56%
Toyota Group8 7928 7530,45%3,89%3,79%
Audi5 7005 6880,21%2,52%2,46%
Porsche278369-24,66%0,12%0,16%
Seat3 2622 96210,13%1,44%1,28%
Skoda3 2682 82115,85%1,45%1,22%
Volkswagen15 70414 5048,27%6,95%6,28%
Autres201266,67%0,01%0,01%
VW Group28 23226 3567,12%12,50%11,40%
Volvo1 9782 069-4,40%0,88%0,90%
Autres Français1021-52,38%0,00%0,01%
Autres étrangers7 3215 99422,14%3,24%2,59%
TOTAL225 818231 103-2,29%

Cumul annuel

YTD 2019YTD 2018% Var.PDM 2019PDM 2018
BMW12 21114 323-14,75%2,21%2,57%
Mini6 8106 7201,34%1,23%1,21%
Rolls-Royce220,00%0,00%0,00%
BMW Group19 02321 045-9,61%3,44%3,78%
Mercedes15 29014 1208,29%2,76%2,54%
Smart2 0261 41942,78%0,37%0,25%
Daimler17 31615 53911,44%3,13%2,79%
Alfa Romeo9072 289-60,38%0,16%0,41%
Fiat17 77119 543-9,07%3,21%3,51%
Jeep2 4003 200-25,00%0,43%0,57%
Maserati87162-46,30%0,02%0,03%
FCA21 16525 194-15,99%

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Pour résumer

Si le marché français est moins florissant que ces deux dernières années, il reste proche de l'équilibre. Il n'en demeure pas moins fébrile et certaines marques sont en difficulté.

Bernard Fournol
Rédacteur
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