La hausse de 182% du marché indien en mai n'est qu'illusoire, les livraisons ayant chuté de 85% en mai 2020. Le recul est ainsi de 56,3% par rapport à 2019. Exemple du caractère exceptionnel de ce mois, le modèle le plus vendu ne porte pas le badge Suzuki mais Hyundai...
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Non, ce n'est pas une erreur d'illustration. Le modèle le plus vendu en Inde le mois dernier ne porte pas le badge Suzuki. La part de marché du constructeur qui a motorisé l'Inde passe d'ailleurs sous un tiers du marché. La période est exceptionnelle et en mai 2020 comme en mai 2021, c'est donc la Hyundai Creta qui est en tête, et il n'y a que trois Suzuki dans le Top10, et une seule sur le podium. Au classement par marques, Maruti-Suzuki reste en tête, mais le groupe coréen passe devant au cumul des marques Hyundai et Kia. Ici aussi du jamais vu.
Ce mois reste donc anachronique alors que l'Inde reste encore lourdement touchée par la pandémie. Rappelons que ces chiffres sont des livraisons des constructeurs aux concessionnaires, pas des immatriculations. Un mois n'a donc pas de signification nette en particulier dans le contexte actuel avec déplacements limités et usines fermées.
Les chiffres pour Citroën qui a débuté ses livraisons ne sont pas encore publiés.
| Mai. 2021 | Mai. 2020 | % Mai. | PDM Mai. 2021 | PDM Mai. 2020 | |
| Ford | 766 | 571 | 34,15% | 0,74% | 1,56% |
| Honda | 2 032 | 375 | 441,87% | 1,97% | 1,03% |
| Hyundai | 25 001 | 6 883 | 263,23% | 24,20% | 18,82% |
| Kia | 11 050 | 1 661 | 565,26% | 10,70% | 4,54% |
| Hyundai-Kia | 36 051 | 8 544 | 321,95% | 34,90% | 23,36% |
| Mahindra | 7 748 | 3 745 | 106,89% | 7,50% | 10,24% |
| Maruti-Suzuki | 32 903 | 13 702 | 140,13% | 31,85% | 37,46% |
| MG | 1 444 | 710 | 103,38% | 1,40% | 1,94% |
| Datsun | 23 | 304 | -92,43% | 0,02% | 0,83% |
| Nissan | 1 212 | 74 | 1537,84% | 1,17% | 0,20% |
| Renault | 2 620 | 1 753 | 49,46% | 2,54% | 4,79% |
| Renault-Nissan | 3 855 | 2 131 | 80,90% | 3,73% | 5,83% |
| Citroën | N/A | 0 | - | - | - |
| Jeep | 475 | 93 | 410,75% | 0,46% | 0,25% |
| Stellantis | 475 | 93 | 410,75% | 0,46% | 0,25% |
| Tata | 15 180 | 3 152 | 381,60% | 14,69% | 8,62% |
| Toyota | 707 | 1 641 | -56,92% | 0,68% | 4,49% |
| Skoda | 716 | 508 | 40,94% | 0,69% | 1,39% |
| Volkswagen | 1 425 | 1 404 | 1,50% | 1,38% | 3,84% |
| VW Group | 2 141 | 1 912 | 11,98% | 2,07% | 5,23% |
| TOTAL | 103 302 | 36 576 | 182,43% |
| YTD 2021 | YTD 2020 | % Var. | PDM 2021 | PDM 2020 | |
| Ford | 23 897 | 15 990 | 49,45% | 1,81% | 2,32% |
| Honda | 38 850 | 16 580 | 134,32% | 2,94% | 2,41% |
| Hyundai | 230 208 | 115 195 | 99,84% | 17,41% | 16,72% |
| Kia | 82 019 | 41 338 | 98,41% | 6,20% | 6,00% |
| Hyundai-Kia | 312 227 | 156 533 | 99,46% | 23,61% | 22,72% |
| Mahindra | 78 455 | 37 013 | 111,97% | 5,93% | 5,37% |
| Maruti-Suzuki | 598 748 | 363 286 | 64,81% | 45,29% | 52,72% |
| MG | 17 508 | 6 734 | 159,99% | 1,32% | 0,98% |
| Datsun | 3 144 | 2 291 | 37,23% | 0,24% | 0,33% |
| Nissan | 13 737 | 1 122 | 1124,33% | 1,04% | 0,16% |
| Renault | 42 870 | 21 611 | 98,37% | 3,24% | 3,14% |
| Renault-Nissan | 59 751 | 25 024 | 138,77% | 4,52% | 3,63% |
| Citroën | 0 | - | - | 0,00% | - |
| Jeep | 4 178 | 1 623 | 157,42% | 0,32% | 0,24% |
| Stellantis | 4 178 | 1 623 | 157,42% | 0,32% | 0,24% |
| Tata | 124 135 | 35 068 | 253,98% | 9,39% | 5,09% |
| Toyota | 50 520 | 24 820 | 103,55% | 3,82% | 3,60% |
| Skoda | 4 693 | 3 565 | 31,64% | 0,35% | 0,52% |
| Volkswagen | 9 210 | 2 850 | 223,16% | 0,70% | 0,41% |
| VW Group | 13 903 | 6 415 | 116,73% | 1,05% | 0,93% |
| TOTAL | 1 322 172 | 689 086 | 91,87% |
La hausse de 182% du marché indien en mai n'est qu'illusoire, les livraisons ayant chuté de 85% en mai 2020. Le recul est ainsi de 56,3% par rapport à 2019. Exemple du caractère exceptionnel de ce mois, le modèle le plus vendu ne porte pas le badge Suzuki mais Hyundai...
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