par Bernard Fournol
Bilan mai 2018: France
Imperturbable, le marché français progresse toujours. Une hausse de 5,4% à nombre de jours ouvrés comparables, qui fait suite à celles de mai 2016.
Zapping Le Blogauto Essai de la Honda CRV, PHev 2024
Imperturbable, le marché français progresse toujours. Une hausse de 5,4% à nombre de jours ouvrés comparables, qui fait suite à celles de mai 2017 et de mai 2016.
Les resultats sont contrastés pour les groupes héxagonaux. Peugeot est dans la plaque, avec un 3008 qui monte sur la deuxième marche du podium, devant la 208. DS remonte la pente, mais Citroën est toujours à la peine, enregistrant même une sévère chute sur le mois, après un mois d'avril tout aussi moroses. Le C3 Aircross revient dans le Top 10, mais la C3 recule. Les ventes d'Opel sont elles aussi à la baisse.
Même ambiance mi-figue mi-raisin pour l'alliance. La situation est toujours délicate pour Nissan, alors que Renault connait un trou d'air. La marque au losange est en négatif depuis le début de l'année. A contrario, Dacia continue sa marche triomphale. En trois ans, les ventes ont été multipliés par 2, passant de 6789 en mai 2015 à 13168 aujourd'hui. Volkswagen n'est qu'un souvenir, alors qu'a ce rythme c'est Citroën pourrait se sentir menacé par la marque roumaine. Et la Sandero pourrait bien prendre la troisième place du marché français! Enfin on notera la livraison de 105 Alpine ce mois-ci.
Solide sur ses bases arrières Seat et Skoda, le groupe Volkswagen peine avec ses marques germaniques. VW, Audi et Porsche sont très en deçà du rythme du marché. Pour Audi c'est même un camouflet, la marque revenant à son niveau de vente de 2015. Volvo et BMW - qui peut se consoler avec Mini- ne sont pas non plus bien orientés, seul Mercedes et Lexus progressent.
Les groupes Hyundai Kia et FCA rivalisent de progression à deux chiffres, suivis par Toyota. En trois ans, les ventes de Fiat et de Jeep ont doublé! C'est aussi le cas de celles de Lexus et de Kia. A contrario, Ford à la peine, est menacé dans ses positions par Toyota et même Fiat.
Les motorisations Diesel continuent à perdre du terrain. En mai 2017, il se vendait 1 essence pour 1 Diesel. En 2018, il s'est vendu 3 essence pour 2 Diesel. L'électrique reste marginal avec 2000 ventes par mois à comparer au plus de 100 000 véhicules à essence.
Top10 mensuel par modèles
- Renault Clio (9 917)
- Peugeot 3008 (8 078)
- Peugeot 208 (7 930)
- Dacia Sandero (6 402)
- Renault Captur (5 944)
- Citroën C3 (5 892)
- Peugeot 308 (5 567)
- Peugeot 2008 (5 529)
- Dacia Duster (5 361)
- Renault Megane (4 204)
Top10 mensuel par marques
- Renault (36 252)
- Peugeot (33 081)
- Citroën (17 164)
- Dacia (13 168)
- Volkswagen (12 659)
- Ford (7 723)
- Toyota (7 627)
- Fiat (7 397)
- Opel (7 014)
- Mercedes (6 525)
| Mai. 2018 | Mai. 2017 | % Mai. | PDM Mai. 2018 | PDM Mai. 2017 | |
| BMW | 4 993 | 5 094 | -1,98% | 2,60% | 2,66% |
| Mini | 2 197 | 2 150 | 2,19% | 1,15% | 1,12% |
| Rolls-Royce | 3 | 0 | - | 0,00% | 0,00% |
| BMW Group | 7 190 | 7 244 | -0,75% | 3,75% | 3,78% |
| Mercedes | 6 525 | 5 928 | 10,07% | 3,40% | 3,10% |
| Smart | 560 | 521 | 7,49% | 0,29% | 0,27% |
| Daimler | 7 085 | 6 449 | 9,86% | 3,70% | 3,37% |
| Alfa Romeo | 787 | 734 | 7,22% | 0,41% | 0,38% |
| Fiat | 7 397 | 6 158 | 20,12% | 3,86% | 3,22% |
| Jeep | 1 577 | 913 | 72,73% | 0,82% | 0,48% |
| Maserati | 94 | 75 | 25,33% | 0,05% | 0,04% |
| FCA | 9 855 | 7 880 | 25,06% | 5,14% | 4,12% |
| Ford | 7 723 | 8 229 | -6,15% | 4,03% | 4,30% |
| Cadillac | 4 | 3 | 33,33% | 0,00% | 0,00% |
| Chevrolet | 8 | 15 | -46,67% | 0,00% | 0,01% |
| GM | 12 | 18 | -33,33% | 0,01% | 0,01% |
| Hyundai | 3 228 | 2 436 | 32,51% | 1,68% | 1,27% |
| Kia | 3 627 | 3 176 | 14,20% | 1,89% | 1,66% |
| Hyundai-Kia | 6 855 | 5 612 | 22,15% | 3,58% | 2,93% |
| Citroën | 17 164 | 19 594 | -12,40% | 8,95% | 10,24% |
| DS | 2 240 | 1 745 | 28,37% | 1,17% | 0,91% |
| Opel (GM jusqu'en 06/2017) | 7 014 | 7 102 | -1,24% | 3,66% | 3,71% |
| Peugeot | 33 081 | 32 809 | 0,83% | 17,26% | 17,14% |
| PSA | 59 499 | 61 250 | -2,86% | 31,04% | 32,00% |
| Nissan | 5 433 | 6 267 | -13,31% | 2,83% | 3,27% |
| Infiniti | 62 | 171 | -63,74% | 0,03% | 0,09% |
| - Groupe Nissan | 5 495 | 6 438 | -14,65% | 2,87% | 3,36% |
| Alpine | 105 | - | - | 0,05% | - |
| Dacia | 13 168 | 10 521 | 25,16% | 6,87% | 5,50% |
| Renault | 36 252 | 38 667 | -6,25% | 18,91% | 20,20% |
| - Groupe Renault | 49 525 | 49 188 | 0,69% | 25,83% | 25,70% |
| Renault-Nissan | 55 020 | 55 626 | -1,09% | 28,70% | 29,06% |
| Lexus | 507 | 428 | 18,46% | 0,26% | 0,22% |
| Toyota | 7 627 | 6 931 | 10,04% | 3,98% | 3,62% |
| Toyota Group | 8 134 | 7 359 | 10,53% | 4,24% | 3,84% |
| Audi | 4 769 | 6 149 | -22,44% | 2,49% | 3,21% |
| Porsche | 385 | 457 | -15,75% | 0,20% | 0,24% |
| Seat | 2 573 | 2 176 | 18,24% | 1,34% | 1,14% |
| Skoda | 3 025 | 2 331 | 29,77% | 1,58% | 1,22% |
| Volkswagen | 12 659 | 14 248 | -11,15% | 6,60% | 7,44% |
| Autres | 9 | 10 | -10,00% | 0,00% | 0,01% |
| VW Group | 23 420 | 25 371 | -7,69% | 12,22% | 13,25% |
| Volvo | 1 380 | 1 565 | -11,82% | 0,72% | 0,82% |
| Autres Français | 32 | 7 | 357,14% | 0,02% | 0,00% |
| Autres étrangers | 5 497 | 4 803 | 14,45% | 2,87% | 2,51% |
| TOTAL | 191 705 | 191 416 | 0,15% |
Cumul annuel
| YTD 2018 | YTD 2017 | % Var. | PDM 2018 | PDM 2017 | |
| BMW | 23 890 | 23 995 | -0,44% | 2,55% | 2,65% |
| Mini | 10 909 | 10 260 | 6,33% | 1,17% | 1,13% |
| Rolls-Royce | 5 | 2 | 150,00% | 0,00% | 0,00% |
| BMW Group | 34 801 | 34 257 | 1,59% | 3,72% | 3,79% |
| Mercedes | 25 418 | 23 775 | 6,91% | 2,72% | 2,63% |
| Smart | 2 517 | 2 788 | -9,72% | 0,27% | 0,31% |
| Daimler | 27 935 | 26 563 | 5,17% | 2,98% | 2,94% |
| Alfa Romeo | 3 783 | 3 359 | 12,62% | 0,40% | 0,37% |
| Fiat | 33 901 | 29 712 | 14,10% | 3,62% | 3,29% |
| Jeep | 6 075 | 4 196 | 44,78% | 0,65% | 0,46% |
| Maserati | 395 | 398 | -0,75% | 0,04% | 0,04% |
| FCA | 44 154 | 37 665 | 17,23% | 4,72% | 4,16% |
| Ford | 39 646 | 39 880 | -0,59% | 4,24% | 4,41% |
| Cadillac | 13 | 15 | -13,33% | 0,00% | 0,00% |
| Chevrolet | 40 | 48 | -16,67% | 0,00% | 0,01% |
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