C'est un très bon mois de juillet enregistré sur le marché automobile indien, avec une hausse de plus de 45% par rapport à 2020 et 2019. Le volumes reste aussi en hausse depuis le début de l'année par rapport à 2019.
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La haut des ventes reste largement dominé par Maruti-Suzuki, qui prend 8 des 10 premières places, mais voit sa part de marché légèrement diminuer en juillet comme au cumul des 7 premiers mois de l'année. Le dauphin Hyundai est stable sur l'année mais a perdu des plumes en juillet. Forcément, les bons résultats de Kia ne compensent pas pleinement pour le groupe, la forte croissance des débuts ayant ses limites.
Les constructeurs locaux Tata et Mahindra s'en sortent plutôt bien. Tata en particulkier consolide sa 3ème place et passe les 10% de part de marché en juillet. Mieux, il place une voiture dans le Top10, et deux de plus entre la 10ème et la 20ème place.
Grâce aux modèles issus de la gamme Suzuki et son duo Innova / Fortuner, Toyota se porte plutôt bien, et devance Renault qui reste à plus de 3% de part de marché. Kwid, Tiber et Kiger font toutes autour de 3000 unités, et le cousin Nissan Magnite un peu plus de 4000.
Hors du Top10, une des plus fortes progressions, à suivre dans les mois à venir, est celle de Skoda qui profite du lancement du Kushaq. Citroën reste dans l'attente des premiers modèles de sa gamme basse et le C5 Aircross installe la marque à des volumes normaux pour un modèle de sa catégorie.
| Juil. 2021 | Juil. 2020 | % Juil. | PDM Juil. 2021 | PDM Juil. 2020 | |
| Ford | 3 139 | 3 937 | -20,27% | 1,07% | 2,00% |
| Honda | 6 055 | 5 383 | 12,48% | 2,06% | 2,73% |
| Hyundai | 48 042 | 38 200 | 25,76% | 16,32% | 19,37% |
| Kia | 15 016 | 8 502 | 76,62% | 5,10% | 4,31% |
| Hyundai-Kia | 63 058 | 46 702 | 35,02% | 21,42% | 23,68% |
| Mahindra | 20 797 | 10 898 | 90,83% | 7,07% | 5,53% |
| Maruti-Suzuki | 133 732 | 97 227 | 37,55% | 45,44% | 49,31% |
| MG | 4 225 | 2 105 | 100,71% | 1,44% | 1,07% |
| Datsun | 51 | 694 | -92,65% | 0,02% | 0,35% |
| Nissan | 4 208 | 88 | 4681,82% | 1,43% | 0,04% |
| Renault | 9 787 | 6 422 | 52,40% | 3,33% | 3,26% |
| Renault-Nissan | 14 046 | 7 204 | 94,98% | 4,77% | 3,65% |
| Citroën | 40 | - | - | 0,01% | - |
| Jeep | 909 | 400 | 127,25% | 0,31% | 0,20% |
| Stellantis | 949 | 400 | 137,25% | 0,32% | 0,20% |
| Tata | 30 184 | 15 012 | 101,07% | 10,26% | 7,61% |
| Toyota | 13 103 | 5 386 | 143,28% | 4,45% | 2,73% |
| Skoda | 3 080 | 1 052 | 192,78% | 1,05% | 0,53% |
| Volkswagen | 1 962 | 1 887 | 3,97% | 0,67% | 0,96% |
| VW Group | 5 042 | 2 939 | 71,55% | 1,71% | 1,49% |
| TOTAL | 294 330 | 197 193 | 49,26% |
| YTD 2021 | YTD 2020 | % Var. | PDM 2021 | PDM 2020 | |
| Ford | 31 972 | 18 629 | 71,62% | 1,71% | 2,31% |
| Honda | 49 672 | 17 978 | 176,29% | 2,65% | 2,23% |
| Hyundai | 318 746 | 136 515 | 133,49% | 17,03% | 16,94% |
| Kia | 112 050 | 48 613 | 130,49% | 5,99% | 6,03% |
| Hyundai-Kia | 430 796 | 185 128 | 132,70% | 23,01% | 22,97% |
| Mahindra | 115 888 | 44 972 | 157,69% | 6,19% | 5,58% |
| Maruti-Suzuki | 856 760 | 414 560 | 106,67% | 45,76% | 51,43% |
| MG | 25 291 | 8 746 | 189,17% | 1,35% | 1,09% |
| Datsun | 3 362 | 2 797 | 20,20% | 0,18% | 0,35% |
| Nissan | 21 281 | 1 192 | 1685,32% | 1,14% | 0,15% |
| Renault | 58 757 | 26 245 | 123,88% | 3,14% | 3,26% |
| Renault-Nissan | 83 400 | 30 234 | 175,85% | 4,45% | 3,75% |
| Citroën | 351 | - | - | 0,02% | - |
| Jeep | 5 876 | 1 879 | 212,72% | 0,31% | 0,23% |
| Stellantis | 6 227 | 1 879 | 231,40% | 0,33% | 0,23% |
| Tata | 178 430 | 46 487 | 283,83% | 9,53% | 5,77% |
| Toyota | 72 421 | 28 686 | 152,46% | 3,87% | 3,56% |
| Skoda | 8 507 | 4 355 | 95,34% | 0,45% | 0,54% |
| Volkswagen | 12 805 | 4 360 | 193,69% | 0,68% | 0,54% |
| VW Group | 21 312 | 8 715 | 144,54% | 1,14% | 1,08% |
| TOTAL | 1 872 169 | 806 014 | 132,27% |
C'est un très bon mois de juillet enregistré sur le marché automobile indien, avec une hausse de plus de 45% par rapport à 2020 et 2019. Le volumes reste aussi en hausse depuis le début de l'année par rapport à 2019.
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