Avec ses 6% de croissance en juillet 2017, le marché automobile chinois a connue une hausse mesurée, qui est néanmoins la plus forte depuis 5 mois. Les constructeurs japonais continuent à profiter de la déroute des coréens.
Zapping Le Blogauto Essai Alpine A110
1656251 voitures particulières ont été vendues sur le marché automobile chinois en juillet 2017. Soit une hausse de 6% donc, et près de 100000 voitures en plus par rapport à l'année dernière. Et jamais rien n'est acquis sur ce marché qui évolue souvent de façon très rapide. Les gagnants d'hier sont les perdants aujourd'hui, et de fortes chutent suivent de grosses croissances. Ainsi, Hyundai et Kia qui avaient profité des difficultés des constructeurs japonais lors des frictions diplomatiques au sujet des îles Senkaku sont eux-mêmes aujourd'hui victimes de la politique. En raison de l'installation du bouclier anti-missiles en Corée... Leurs ventes continuent à dégringoler, avec près de 50% de perte depuis le début de l'année. Au grand bénéfice... des japonais, en particulier Honda, Toyota et Nissan.
Le numéro un Volkswagen garde largement sa place, mais sa part de marché continue à s'éroder lentement. Rappelons qu'elle était de plus de 19% en 2014 (groupe). La première Volkswagen n'arrive que 6ème des ventes. Le plus attaqué est Audi qui a réussi à résoudre son conflit avec son réseau. Mais l'opération a laissé des traces et BMW comme Mercedes en ont profité pour gagner du terrain. D'autant que Cadillac et Volvo commencent également à représenter un volume non négligeable.
GM peut être plutôt satisfait. Car même avec le recul de Wuling et la stagnation de Buick, les efforts de Chevrolet commencent à porter leurs fruits. avec une marge de progression, puisque les 4 meilleurs ventes de la marque sont des berlines (Cavalier, Malibu, Cruze, Sail)...
Geely est à présent installé aux commandes en tête des marques chinoises, avec des ventes en hausse de près de 90%. Le SUV Boyue est à présent sa meilleure vente, et 4ème SUV le plus vendu. Car Haval continue à dominer ce segment avec son H6. Appellation trompeuse, qui regroupe en effet deux générations de véhicules, plus le H6 Coupé.
Les ventes de Haval qui reculent ce mois-ci. Probablement en partie du fait du démarrage de Wey, troisième marque de Greatwall. Bon démarrage, qu'il faudra consolider dans la durée. Ce que tous ne parviennent pas à faire visiblement, comme Borgward. Car après de bons débuts, les ventes sont en fort recul ce mois-ci malgré l'arrivée du BX3. Borgward suit la tendance de BAIC dont presque toutes les ventes s'écroulent. BYD continue aussi à reculer fortement, tout comme Chery qui avait commencé à redresser la barre. Changan, ex numéro un chinois est lui aussi en recul depuis plusieurs mois. GAC est en revanche en progression constante et devient numéro quatre chinois derrière Geely, Greatwall et Changan, mais devant BAIC, SAIC et Dongfeng. Sa marque Trumpchi arrive en 14ème position.
En juillet, la part de marché des constructeurs chinois et assimilés (marques chinoises appartenant à des groupes étrangers en JV) a atteint 39,5% contre 37,7% il y a un an. La part des SUV atteint 42,2%, soit 4 points de plus qu'en juillet 2016... La part des berlines est passée sous les 50% (49,8%).
Notons pour DS un chiffre de ventes de seulement 22 véhicules. Visiblement impacté par une correction des ventes de DS6, annoncées en juillet à -162 exemplaires... Mais même sans cette correction, les autres modèles sont quasiment absent, avec comme meilleure vente 92 exemplaires de DS 4S.
Top10 mensuel par modèles
Haval H6 (37 305)
Buick Excelle GT (34 367)
Wuling Hongguang (34 292)
Baojun 510 (33 036)
Toyota Corolla (31 577)
Volkswagen Sagitar (27 836)
Trumpchi GS4 (26 350)
Nissan Sylphy (26 033)
Volkswagen Lavida (25 498)
Volkswagen Jetta (23 029)
Top10 mensuel par marques
Volkswagen (215 504)
Honda (116 256)
Toyota (104 557)
Geely (91 208)
Buick (88 298)
Nissan (78 437)
Baojun (62 418)
Changan (60 477)
Haval (53 853)
Hyundai (50 015)
Note : les chiffres communiqués par la CAAM concernent les véhicules particuliers, assemblés en Chine uniquement.
Juil. 2017
Juil. 2016
% Var.
PDM
Juil. 2017
PDM
Juil. 2016
BAW
68
768
-91,15%
0,00%
0,05%
Beijing / Senova
12 158
18 578
-34,56%
0,73%
1,19%
Bisu
4 766
-
-
0,29%
-
Borgward
3 208
4 079
-21,35%
0,19%
0,26%
Changhe
2 123
2 612
-18,72%
0,13%
0,17%
Foton
1 785
678
163,27%
0,11%
0,04%
Huansu
15 071
15 576
-3,24%
0,91%
1,00%
Weiwang
4 615
9 473
-51,28%
0,28%
0,61%
BAIC
43 794
51 764
-15,40%
2,64%
3,31%
BMW
30 050
26 137
14,97%
1,81%
1,67%
Huasong
17
237
-92,83%
0,00%
0,02%
Jinbei
3 457
6 265
-44,82%
0,21%
0,40%
SWM
5 919
-
-
0,36%
-
Zhonghua
3 691
5 870
-37,12%
0,22%
0,38%
Brilliance
13 084
12 372
5,75%
0,79%
0,79%
BYD
28 336
35 583
-20,37%
1,71%
2,28%
Changan
60 477
63 069
-4,11%
3,65%
4,04%
Chery
27 484
29 494
-6,81%
1,66%
1,89%
Cowin
1 280
6 245
-79,50%
0,08%
0,40%
Karry
6 530
3 634
79,69%
0,39%
0,23%
Qoros
806
1 572
-48,73%
0,05%
0,10%
Chery
36 100
40 945
-11,83%
2,18%
2,62%
Mercedes-Benz
37 205
25 009
48,77%
2,25%
1,60%
- Beijing-Daimler
35 318
N/A
-
2,13%
-
- Fujian-Daimler
1 887
N/A
-
0,11%
-
Denza (avec BYD)
58
91
-36,26%
0,00%
0,01%
Daimler
37 263
25 100
48,46%
2,25%
1,61%
DF-Fengguang
15 390
15 685
-1,88%
0,93%
1,00%
DF-Fengxing
12 432
13 018
-4,50%
0,75%
0,83%
DF-Fengshen
6 062
10 045
-39,65%
0,37%
0,64%
DF-Fengdu
N/A
-
-
-
-
DF-Junfeng
807
-
-
0,05%
-
DF-Zengzhou
393
1 046
-62,43%
0,02%
0,07%
Venucia
7 124
5 922
20,30%
0,43%
0,38%
Dongfeng
42 208
45 716
-7,67%
2,55%
2,93%
Besturn
6 782
2 166
213,11%
0,41%
0,14%
Senya
3 048
4 778
-36,21%
0,19%
0,31%
Haima
6 204
9 390
-33,93%
0,39%
0,60%
Hongqi
N/A
N/A
-
-
-
Junpai
1 516
595
154,79%
0,09%
0,04%
Xiali
451
1 101
-59,04%
0,03%
0,07%
FAW
18 001
18 030
-0,16%
1,09%
1,15%
Fiat
72
606
-88,12%
0,00%
0,04%
Jeep
11 892
12 551
-5,25%
0,72%
0,80%
FCA
11 964
13 157
-9,07%
0,72%
0,84%
Ford
47 555
66 711
-28,71%
2,87%
4,27%
- Changan-Ford
47 101
N/A
-
2,84%
-
- JMC-Ford
454
N/A
-
0,03%
-
Kaiteng
58
40
45,00%
0,00%
0,00%
Soueast
10 035
6 753
48,60%
0,61%
0,43%
Fujian Auto
10 093
6 793
48,58%
0,61%
0,43%
GAC Trumpchi
38 965
30 016
29,81%
2,35%
1,92%
Gonow
-
0
-
-
0,00%
Leopaard
8 842
5 825
51,79%
0,53%
0,37%
GAIC
47 807
35 841
33,39%
2,89%
2,29%
Geely
91 208
48 629
87,56%
5,51%
3,11%
Volvo
7 444
5 183
43,62%
0,45%
0,33%
Geely
98 652
53 812
83,33%
5,96%
3,44%
Baojun
62 418
35 279
76,93%
3,77%
2,26%
Buick
88 298
87 431
0,99%
5,33%
5,60%
Cadillac
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Avec ses 6% de croissance en juillet 2017, le marché automobile chinois a connue une hausse mesurée, qui est néanmoins la plus forte depuis 5 mois. Les constructeurs japonais continuent à profiter de la déroute des coréens.