par Gautier Bottet

Bilan juillet 2013 : Inde

Encore un mois de fort recul (-8,1%) sur le marché indien. Un recul que l'on peut en grande partie attribuer à celui de Tata qui continue à dégringoler.

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Encore un mois de fort recul (-8,1%) sur le marché indien. Un recul que l'on peut en grande partie attribuer à celui de Tata qui continue à dégringoler.

Il y a quelques mois numéro trois, Tata glisse ce mois-ci en sixième position après s'être fait doubler par Mahindra, puis Toyota, et ce mois-ci par Honda. Le constructeur japonais surfe sur le succès de l'Amaze, tandis que le constructeur indien ne peut compter que sur une gamme vieillissante et a accumulé les échecs avec la Nano, l'Aria...

Autre succès de l'été, le Ford Ecosport qui se classe en dixième position pour son second mois de vente... Bien entendu, en face le Renault Duster en fait les frais et ses 3.089 unités le placent 18ème du marché.

Fiat voit ses ventes remonter et s'approcher des 1.000 unités, avec 724 Punto.

Le leader du marché affiche des ventes en hausse par rapport à juillet 2012, et prend les 4 premières places du marché.

Top10 mensuel par marques :

1. Maruti-Suzuki (75.145)

2. Hyundai (25.965)

3. Mahindra (15.530)

4. Toyota (11.515)

5. Honda (11.222)

6. Tata (10.824)

7. Ford (7.867)

8. Chevrolet (65.03)

9. Volkswagen (4.739)

10. Renault (3.763)

Top10 mensuel par modèles :

1. Maruti-Suzuki Alto (18.206)

2. Maruti-Suzuki Dzire (15.249)

3. Maruti-Suzuki WagonR (13.409)

4. Maruti-Suzuki Swift (10.461)

5. Mahindra Bolero (6.955)

6. Hyundai Eon (6.946)

7. Hyundai i10 (6.735)

8. Honda Amaze (6.515)

9. Hyundai i20 (5.366)

10. Ford Ecosport (4.715)

Plus de détails (cumul annuel et mois précédents) :

Source : Team-bhp

Lire aussi :

- Bilan juin 2013 : Inde

- Bilan juillet 2012 : Inde

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Pour résumer

Encore un mois de fort recul (-8,1%) sur le marché indien. Un recul que l'on peut en grande partie attribuer à celui de Tata qui continue à dégringoler.

Gautier Bottet
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