Bilan janvier 2018 : Chine
Le marché automobile démarre plutôt fort en Chine, en contraste avec l'année écoulée. La croissance en janvier a ainsi atteint 11,54%, avec 2,4 millions de voitures vendues (hors utilitaires et imports).
Le marché automobile démarre plutôt fort en Chine, en contraste avec l'année écoulée. La croissance en janvier a ainsi atteint 11,54%, avec 2,4 millions de voitures vendues (hors utilitaires et imports).
Le marché automobile démarre plutôt fort en Chine, en contraste avec l'année écoulée. La croissance en janvier a ainsi atteint 11,54%, avec 2,4 millions de voitures vendues (hors utilitaires et imports).
Forte croissance donc en Chine en janvier, qui se fait globalement au détriment des marques locales qui ont perdu 0,5% de part de marché dans leur ensemble. Les écarts sont importants, avec de fortes croissances, et de gros gadins. L'arrivée en 2019 de quotas sur les électriques pourrait changer beaucoup de choses, et finalement contraindre à une concentration tant cherchée par Pékin. Les petits risquent en effet d'avoir bien du mal à financer et mener à bien le développement de véhicules électriques compétitifs...
Notons néanmoins que les chiffres de ce mois janvier montrent quelques bizarreries, avec toujours l'absence de volumes communiqués pour les marques Junfeng ou Fengdu de Dongfeng, pour Hongqi, DearCC, Yulu, Isuzu, Kandi ou encore les seulement 8 unités pour Infiniti... Janvier marque aussi l'apparition dans les statistiques de Xiaopeng, Yudo et Traum, ainsi que le second (bon) mois de Lynk&Co.
Geely est toujours en grande forme, avec près de 150000 unités, toujours en forte croissance, ce qui lui permet de rester à la seconde place devant Honda. Les marques japonaises sont dans leur ensemble plutôt en forme, sauf Suzuki.
Le Haval H6 avec ses multiples versions est en tête, de peu devant un Baojun 510 en pleine forme, et un Wuling Hongguang qui représente un tiers des ventes de monospaces. La marque de SAIC-GM est d'ailleurs 6ème, et elle pourrait devenir première marque de GM en Chine. Le groupe américain peut se satisfaire du retour en grâce de Chevrolet, et de la croissance soutenue de Cadillac.
Les SUV ont représenté 44,7% des ventes, contre 48,1% pour les berlines.
Les ventes de voitures électriques sont en hausse par rapport à janvier, mais proportionnellement moins élevées qu'en fin d'année 2017. Ce sont au total un peu plus de 30000 voitures électriques et hybride rechargeable qui ont été vendues, soit 1,24% du marché, dont 0,82% pour les électriques. La BJEV EC reste numéro un et BAIC se place devant BYD.
Jan. 2018 | Jan. 2017 | % Jan. | PDM Jan. 2018 | PDM Jan. 2017 | |
Arcfox | 60 | - | - | 0,00% | - |
BAW | 552 | 15 | 3580,00% | 0,02% | 0,00% |
Beijing | 3 148 | 2 057 | 53,04% | 0,13% | 0,09% |
Bisu | 4 190 | 2 113 | 98,30% | 0,17% | 0,10% |
BJEV | 7 870 | 1 574 | 400,00% | 0,33% | 0,07% |
Borgward | 3 217 | 3 075 | 4,62% | 0,13% | 0,14% |
Changhe | 1 806 | 4 233 | -57,34% | 0,07% | 0,20% |
Foton | 2 384 | 2 240 | 6,43% | 0,10% | 0,10% |
Huansu | 22 680 | 21 928 | 3,43% | 0,94% | 1,01% |
Senova | 6 507 | 8 663 | -24,89% | 0,27% | 0,40% |
Weiwang | 3 607 | 3 851 | -6,34% | 0,15% | 0,18% |
BAIC | 55 961 | 49 749 | 12,49% | 2,31% | 2,29% |
BMW | 43 388 | 31 589 | 37,35% | 1,79% | 1,46% |
Huasong | 0 | 1 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
Jinbei | 1 117 | 4 462 | -74,97% | 0,05% | 0,21% |
SWM | 2 612 | 6 323 | -58,69% | 0,11% | 0,29% |
Zhonghua | 7 041 | 3 991 | 76,42% | 0,29% | 0,18% |
Brilliance | 10 770 | 14 777 | -27,12% | 0,45% | 0,68% |
BYD | 42 159 | 28 685 | 46,97% | 1,74% | 1,32% |
Changan | 93 381 | 80 924 | 15,39% | 3,86% | 3,73% |
Changan Ossan | 20 990 | 42 899 | -51,07% | 0,87% | 1,98% |
Changan | 114 371 | 123 823 | -7,63% | 4,73% | 5,71% |
Chery | 34 924 | 40 422 | -13,60% | 1,44% | 1,86% |
Cowin | 2 018 | 6 006 | -66,40% | 0,08% | 0,28% |
Karry | 5 039 | 7 895 | -36,17% | 0,21% | 0,36% |
Qoros | 4 232 | 1 217 | 247,74% | 0,17% | 0,06% |
Chery | 46 213 | 55 540 | -16,79% | 1,91% | 2,56% |
Mercedes-Benz | 56 306 | 42 077 | 33,82% | 2,33% | 1,94% |
- Beijing-Daimler | 53 448 | 40 757 | 31,14% | 2,21% | 1,88% |
- Fujian-Daimler | 2 858 | 1 320 | 116,52% | 0,12% | 0,06% |
Denza (avec BYD) | N/A | 0 | - | - | 0,00% |
Daimler | 56 306 | 42 077 | 33,82% | 2,33% | 1,94% |
DF-Fengguang | 30 653 | 30 197 | 1,51% | 1,27% | 1,39% |
DF-Fengxing | 20 006 | 25 009 | -20,00% | 0,83% | 1,15% |
DF-Fengshen | 16 763 | 23 047 | -27,27% | 0,69% | 1,06% |
DF-Fengdu | 0 | 1 032 | -100,00% | 0,00% | 0,05% |
DF-Junfeng | N/A | 0 | - | - | 0,00% |
DF-Zengzhou | 153 | 160 | -4,38% | 0,01% | 0,01% |
Venucia | 19 638 | 11 588 | 69,47% | 0,81% | 0,53% |
Dongfeng | 87 213 | 91 033 | -4,20% | 3,61% | 4,20% |
Besturn | 12 069 | 12 452 | -3,08% | 0,50% | 0,57% |
Senya | 5 060 | 5 995 | -15,60% | 0,21% | 0,28% |
Haima | 10 534 | 21 503 | -51,01% | 0,44% | 0,99% |
Hongqi | N/A | N/A | - | - | - |
Junpai | 2 021 | 1 431 | 41,23% | 0,08% | 0,07% |
Xiali | - | 927 | - | - | 0,04% |
FAW | 29 684 | 42 308 | -29,84% | 1,23% | 1,95% |
Fiat | 20 | 601 | -96,67% | 0,00% | 0,03% |
Jeep | 13 309 | 14 538 | -8,45% | 0,55% | 0,67% |
FCA | 13 329 | 15 139 | -11,96% | 0,55% | 0,70% |
Ford | 49 151 | 70 101 | -29,89% | 2,03% | 3,23% |
- Changan-Ford | 48 732 | 69 604 | -29,99% | 2,01% | 3,21% |
- JMC-Ford | 419 | 497 | -15,69% | 0,02% | 0,02% |
DearCC | N/A | - | - | - | - |
Keyton | 259 | 537 | -51,77% | 0,01% | 0,02% |
Soueast | 18 034 | 11 493 | 56,91% | 0,75% | 0,53% |
Fujian Auto | 18 293 | 12 030 | 52,06% | 0,76% | 0,55% |
GAC Trumpchi | 61 231 | 46 273 | 32,33% | 2,53% | 2,13% |
Leopaard | 11 074 | 9 068 | 22,12% | 0,46% | 0,42% |
GAIC | 72 305 | 55 341 | 30,65% | 2,99% | 2,55% |
Geely | 148 916 | 102 706 | 44,99% | 6,16% | 4,74% |
Lynk&Co | 6 173 | - | Podcast Men Life Pour résumerLe marché automobile démarre plutôt fort en Chine, en contraste avec l'année écoulée. La croissance en janvier a ainsi atteint 11,54%, avec 2,4 millions de voitures vendues (hors utilitaires et imports). La quotidienneRetrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail. à lire aussi |