Le mois de février a réchauffé le marché français. Certaines marques affichent même une santé printanière alors que d'autres sont encore grippées depuis la rentrée 2018. Les groupes français progressent de 6.3%, quand les étrangers baissent de 3.3%.
Avec +20.1%, c'est incontestablement Citroën la marque en forme de ce début d'année. Une vraie progression, car la nouvelle centenaire était à zéro l'an dernier. Pour DS et Opel les bons chiffres compensent ceux très mauvais de l'an dernier, alors que le petit 2.5% de Peugeot fait suite à un +19% l'an dernier. En 2 ans, PSA a gagné près de 4 points de parts de marché. C'est l'équivalent d'un Ford ou d'un FCA!
Les choses vont moins bien pour le groupe Renault. La maison mère est en baisse, Dacia qui progresse normalement, et dont la Sandero dégringole dans le Top 10, ne peut compenser son recul. Nissan sans son Juke s'effondre, alors qu'Infiniti a atteint le fond avec 13 ventes. Il s'en vendait plus de 200 il y a 2 ans. C'est aujourd'hui le nombre d'Alpine vendues. Un joli chiffre rond.
La berlinette de Dieppe, une auto sportive et d'image, pas trop impactée par le malus, c'est peut-être ce qui manque à bien des constructeurs de haut de gamme depuis l'entrée en vigueur de la norme NEDC corrélée. Et que ce soit chez Alfa, Audi, Porsche, Jaguar, Land Rover ou encore BMW, l'arrivée de la norme WLTP, puis l'obligation de répondre à la réglementation CAFE 2021 vont encore accroître la pression. Certains s'en accommodent pourtant, à l'image de Mercedes ou de Volvo.
Si certains généralistes comme Hyundai, Seat ou Skoda, ont bien digérés le passage aux nouvelles normes, les temps restent difficiles pour Ford, et surtout pour FCA, habitué aux podiums ces dernières années. Plutôt habitué aux progressions, Toyota fait un petit mois de Toyota. 60% de ses ventes reposent sur 2 modèles, le CH-R et la Yaris.
A noter que le moteur Diesel, reprend un peu de terrain sur les motorisations à essence. Hybrides et électriques continuent à progresser dans un marché ou les "petites et inférieures" font 58% des ventes, loin devant nos voisins européens à 43% sur ce segment.
| Fev. 2019 | Fev. 2018 | % Fev. | PDM Fev. 2019 | PDM Fev. 2018 | |
| BMW | 3 950 | 4 842 | -18,42% | 2,29% | 2,87% |
| Mini | 1 943 | 1 975 | -1,62% | 1,13% | 1,17% |
| Rolls-Royce | 1 | 0 | - | 0,00% | 0,00% |
| BMW Group | 5 894 | 6 817 | -13,54% | 3,42% | 4,04% |
| Mercedes | 4 941 | 4 826 | 2,38% | 2,87% | 2,86% |
| Smart | 724 | 398 | 81,91% | 0,42% | 0,24% |
| Daimler | 5 665 | 5 224 | 8,44% | 3,29% | 3,09% |
| Alfa Romeo | 266 | 730 | -63,56% | 0,15% | 0,43% |
| Fiat | 5 438 | 5 912 | -8,02% | 3,15% | 3,50% |
| Jeep | 779 | 1 048 | -25,67% | 0,45% | 0,62% |
| Maserati | 24 | 48 | -50,00% | 0,01% | 0,03% |
| FCA | 6 507 | 7 738 | -15,91% | 3,77% | 4,58% |
| Ford | 6 693 | 7 249 | -7,67% | 3,88% | 4,29% |
| Cadillac | 1 | 1 | 0,00% | 0,00% | 0,00% |
| Chevrolet | 6 | 13 | -53,85% | 0,00% | 0,01% |
| GM | 7 | 14 | -50,00% | 0,00% | 0,01% |
| Hyundai | 3 129 | 2 755 | 13,58% | 1,81% | 1,63% |
| Kia | 3 471 | 3 723 | -6,77% | 2,01% | 2,20% |
| Hyundai-Kia | 6 600 | 6 478 | 1,88% | 3,83% | 3,84% |
| Jaguar | 241 | 379 | -36,41% | 0,14% | 0,22% |
| Land Rover | 461 | 558 | -17,38% | 0,27% | 0,33% |
| JLR | 702 | 937 | -25,08% | 0,41% | 0,55% |
| Citroën | 19 986 | 16 643 | 20,09% | 11,59% | 9,85% |
| DS | 1 684 | 1 340 | 25,67% | 0,98% | 0,79% |
| Opel | 7 122 | 5 718 | 24,55% | 4,13% | 3,39% |
| Peugeot | 31 784 | 31 003 | 2,52% | 18,43% | 18,36% |
| PSA | 60 576 | 54 704 | 10,73% | 35,13% | 32,39% |
| Nissan | 3 767 | 5 515 | -31,70% | 2,18% | 3,27% |
| Infiniti | 13 | 52 | -75,00% | 0,01% | 0,03% |
| - Groupe Nissan | 3 780 | 5 567 | -32,10% | 2,19% | 3,30% |
| Alpine | 200 | 1 | 19900,00% | 0,12% | 0,00% |
| Dacia | 10 428 | 10 081 | 3,44% | 6,05% | 5,97% |
| Renault | 29 812 | 30 241 | -1,42% | 17,29% | 17,91% |
| - Groupe Renault | 40 440 | 40 323 | 0,29% | 23,45% | 23,87% |
| Renault-Nissan | 44 220 | 45 890 | -3,64% | 25,64% | 27,17% |
| Lexus | 351 | 464 | -24,35% | 0,20% | 0,27% |
| Toyota | 7 833 | 7 892 | -0,75% | 4,54% | 4,67% |
| Toyota Group | 8 184 | 8 356 | -2,06% | 4,75% | 4,95% |
| Audi | 3 766 | 4 036 | -6,69% | 2,18% | 2,39% |
| Porsche | 133 | 418 | -68,18% | 0,08% | 0,25% |
| Seat | 2 631 | 2 255 | 16,67% | 1,53% | 1,34% |
| Skoda | 2 553 | 2 189 | 16,63% | 1,48% | 1,30% |
| Volkswagen | 11 258 | 10 916 | 3,13% | 6,53% | 6,46% |
| Autres | 24 | 5 | 380,00% | 0,01% | 0,00% |
| VW Group | 20 365 | 19 819 | 2,75% | 11,81% | 11,73% |
| Volvo | 1 914 | 1 325 | 44,45% | 1,11% | 0,78% |
| Autres Français | 7 | 31 | -77,42% | 0,00% | 0,02% |
| Autres étrangers | 5 104 | 4 311 | 18,39% | 2,96% | 2,55% |
| TOTAL | 172 438 | 168 893 | 2,10% |
| YTD 2019 | YTD 2018 | % Var. | PDM 2019 | PDM 2018 | |
| BMW | 7 391 | 8 653 | -14,58% | 2,26% | 2,66% |
| Mini | 4 194 | 4 070 | 3,05% | 1,28% | 1,25% |
| Rolls-Royce | 2 | 1 | 100,00% | 0,00% | 0,00% |
| BMW Group | 11 587 | 12 724 | -8,94% | 3,54% | 3,91% |
| Mercedes | 9 165 | 7 714 | 18,81% | 2,80% | 2,37% |
| Smart | 1 373 | 813 | 68,88% | 0,42% | 0,25% |
| Daimler | 10 538 | 8 527 | 23,58% | 3,22% | 2,62% |
| Alfa Romeo | 520 | 1 322 | -60,67% | 0,16% | 0,41% |
| Fiat | 10 303 | 11 131 | -7,44% | 3,15% | 3,42% |
| Jeep | 1 255 | 1 931 | -35,01% | 0,38% | 0,59% |
| Maserati | 52 | 96 | -45,83% | 0,02% | 0,03% |
| FCA | 12 130 | 14 480 | -16,23% | 3,70% | 4,45% |
| Ford | 12 553 |  Vous cherchez un véhicule d'occasion ?Retrouvez des milliers d’annonces sélectionnées pour vous aider à trouver le bon véhicule d’occasion.         Podcast Men Life Pour résumerLe mois de février a réchauffé le marché français. Certaines marques affichent même une santé printanière alors que d'autres sont encore grippées depuis la rentrée 2018. Les groupes français progressent de 6.3%, quand les étrangers baissent de 3.3%.  La quotidienne Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail. |
