par Gautier Bottet
Bilan avril 2018 : Europe
Le premier trimestre a été plutôt moyen sur le marché européen, mais le second s'amorce avec une belle croissance de 9,58% en avril.
Zapping Le Blogauto Au volant avec Chat GPT
Le premier trimestre a été plutôt moyen sur le marché européen, mais le second s'amorce avec une belle croissance de 9,58% en avril.
En avril, seuls deux marchés du continent ont vu baisser les ventes automobiles : Chypre et Islande. Après la forte baisse du marché britannique qui avait entraîné le marché européen au premier trimestre, c'est donc une forte une hausse en avril, dont plus de 10% pour le marché britannique justement. Hausse sans doute temporaire... La hausse est forte sur les principaux marchés : 8% en Allemagne, 9% en France, 12,3% en Espagne, 6,5% en Italie, 6,8% en Belgique, 13,3% en Pologne, 17,5% aux Pays-Bas, 12,3% en Suède (voir tableau complet des pays ci-dessous)...
Volkswagen reste marque numéro un, et progresse plus vite que le marché, en avril comme au cumul. Sans doute l'effet conjugué Polo + T-Roc ? Derrière Renault est seconde marque du marché en avril, et seulement 500 voitures derrière Ford au cumul. Ford qui est talonné par Peugeot en avril. Le lion reste un peu plus loin au cumul, mais profite d'une forte progression alors que l'américain recule. Alors, Peugeot 3ème marque européenne en 2018 ? Avec le DS7, DS repart à la hausse.
Les trois marques premium allemandes sont toutes dans le rouge en avril, et seul Mercedes augmente son volume depuis le début de l'année.
Toyota profite toujours de la baisse du diesel pour écouler ses hybrides, et s'offre une des plus fortes hausses, y compris pour Lexus. Le géant japonais se place à la 11ème place du marché.
Note : l'ACEA ne publie pas de détails de ventes par modèles
Top10 mensuel par marques
- Volkswagen (163 147)
- Renault (96 020)
- Ford (88 069)
- Peugeot (87 160)
- Opel / Vauxhall (72 671)
- Mercedes (72 166)
- Audi (69 405)
- Fiat (63 922)
- Skoda (62 940)
- BMW (62 172)
| Avr. 2018 | Avr. 2017 | % Var. Avr. | MS Avr. 2018 | MS Avr. 2017 | |
| BMW | 62 172 | 64 135 | -3,06% | 4,61% | 5,21% |
| Mini | 16 895 | 15 547 | 8,67% | 1,25% | 1,26% |
| BMW Group | 79 067 | 79 682 | -0,77% | 5,86% | 6,47% |
| Mercedes | 72 166 | 72 338 | -0,24% | 5,35% | 5,88% |
| Smart | 8 335 | 8 156 | 2,19% | 0,62% | 0,66% |
| Daimler | 80 501 | 80 494 | 0,01% | 5,97% | 6,54% |
| Alfa Romeo | 7 816 | 7 351 | 6,33% | 0,58% | 0,60% |
| Fiat | 63 922 | 66 947 | -4,52% | 4,74% | 5,44% |
| Jeep | 14 441 | 8 251 | 75,02% | 1,07% | 0,67% |
| Lancia / Chrysler | 4 393 | 5 930 | -25,92% | 0,33% | 0,48% |
| Dodge + Maserati | 707 | 784 | -9,82% | 0,05% | 0,06% |
| FCA | 91 279 | 89 263 | 2,26% | 6,77% | 7,25% |
| Ford | 88 069 | 77 247 | 14,01% | 6,53% | 6,28% |
| GM | 92 | 71 420 | -99,87% | 0,01% | 5,80% |
| Honda | 9 515 | 9 628 | -1,17% | 0,71% | 0,78% |
| Hyundai | 45 481 | 39 458 | 15,26% | 3,37% | 3,21% |
| Kia | 42 958 | 41 279 | 4,07% | 3,19% | 3,35% |
| Hyundai-Kia | 88 439 | 80 737 | 9,54% | 6,56% | 6,56% |
| Jaguar | 5 425 | 4 010 | 35,29% | 0,40% | 0,33% |
| Land Rover | 8 777 | 9 342 | -6,05% | 0,65% | 0,76% |
| JLR | 14 202 | 13 352 | 6,37% | 1,05% | 1,08% |
| Citroën | 51 510 | 48 194 | 6,88% | 3,82% | 3,92% |
| DS | 4 743 | 3 302 | 43,64% | 0,35% | 0,27% |
| Opel / Vauxhall (PSA depuis 07/2017) | 72 671 | Voir GM | - | 5,39% | - |
| Peugeot | 87 160 | 75 614 | 15,27% | 6,46% | 6,14% |
| PSA | 216 084 | 127 110 | 70,00% | 16,02% | 10,33% |
| Alpine | 171 | - | - | 0,01% | - |
| Dacia | 46 623 | 37 615 | 23,95% | 3,46% | 3,06% |
| Lada | 418 | 422 | -0,95% | 0,03% | 0,03% |
| Nissan | 38 055 | 36 076 | 5,49% | 2,82% | 2,93% |
| Renault | 96 020 | 92 173 | 4,17% | 7,12% | 7,49% |
| Renault-Nissan | 181 287 | 166 286 | 9,02% | 13,44% | 13,51% |
| Lexus | 3 459 | 2 877 | 20,23% | 0,26% | 0,23% |
| Toyota | 61 228 | 50 886 | 20,32% | 4,54% | 4,13% |
| Toyota Group | 64 687 | 53 763 | 20,32% | 4,80% | 4,37% |
| Audi | 69 405 | 70 093 | -0,98% | 5,15% | 5,70% |
| Seat | 43 314 | 34 630 | 25,08% | 3,21% | 2,81% |
| Skoda | 62 940 | 57 095 | 10,24% | 4,67% | 4,64% |
| Porsche | 7 458 | 6 618 | 12,69% | 0,55% | 0,54% |
| Volkswagen | 163 147 | 137 561 | 18,60% | 12,10% | 11,18% |
| Autres | 397 | 401 | -1,00% | 0,03% | 0,03% |
| VW Group | 346 661 | 306 398 | 13,14% | 25,70% | 24,90% |
| Volvo | 27 151 | 24 743 | 9,73% | 2,01% | 2,01% |
| Autres | 61 625 | 50 579 | 21,84% | 4,57% | 4,11% |
| TOTAL | 1 348 659 | 1 230 702 | 9,58% |
Cumul annuel
| YTD 2018 | YTD 2017 | % Var. | MS 2018 | MS 2017 | |
| BMW | 275 663 | 283 409 | -2,73% | 4,90% | 5,16% |
| Mini | 70 952 | 67 498 | 5,12% | 1,26% | 1,23% |
| BMW Group | 346 615 | 350 907 | -1,22% | 6,16% | 6,39% |
| Mercedes | 300 524 | 298 714 | 0,61% | 5,34% | 5,44% |
| Smart | 32 042 | 33 678 | -4,86% | 0,57% | 0,61% |
| Daimler | 332 566 | 332 392 | 0,05% | 5,91% | 6,06% |
| Alfa Romeo | 32 656 | 28 848 | 13,20% | 0,58% | 0,53% |
| Fiat | 271 761 | 296 730 | -8,41% | 4,83% | 5,41% |
| Jeep | 55 940 | 35 407 | 57,99% | 0,99% | 0,65% |
| Lancia / Chrysler | 18 119 | 27 464 | -34,03% | 0,32% | 0,50% |
| Dodge + Maserati | 3 118 | 3 930 | -20,66% | 0,06% | 0,07% |
| FCA | 381 594 | 392 379 | -2,75% | 6,78% | 7,15% |
| Ford | 383 720 | 388 291 | -1,18% | 6,81% | 7,08% |
| GM | 818 | 347 545 | -99,76% | 0,01% | 6,33% |
| Honda | 55 307 | 53 690 | 3,01% | 0,98% | 0,98% |
| Hyundai | 190 553 | 174 383 | 9,27% | 3,38% | 3,18% |
| Kia | 174 392 | 166 266 | 4,89% | 3,10% | 3,03% |
| Hyundai-Kia | 364 945 | 340 649 | 7,13% | 6,48% | 6,21% |
| Jaguar | 27 604 | 28 674 | -3,73% | 0,49% | 0,52% |
| Land Rover | 49 685 | 59 601 | -16,64% | 0,88% | 1,09% |
| JLR | 77 289 | 88 275 | -12,45% | 1,37% | 1,61% |
| Citroën | 217 835 | 208 815 | 4,32% | 3,87% |
