Effet de la forte reprise de l'été dernier, le marché brésilien chute de 8,65% en août, mais reste encore très positif sur l'année. La comparaison reste en forte chute par rapport à 2019 dans les deux cas. Volkswagen revient à la seconde place, et Fiat continue à dominer le marché.
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Après sa chute à la 3ème place en juillet, Volkswagen remonte sur la seconde marché en août. En fait surtout parce que Toyota a progressé un peu moins vite, puisque les ventes de la marque allemande reste en baisse de 31,77%, contre une hausse de 50,84% pour la marque japonaise. Fiat continue à survoler la situation, et Stellantis réalise sur 8 mois quasiment ses ventes de l'année 2020 entière (addition de PSA et FCA sur la période), et bien au dessus de ses volumes à la même date en 2019 ou 2018.
Chevrolet reste au fond, très pénalisé visiblement par les approvisionnements en pièces, et en pointe que 6ème de peu devant Renault. Chery est à nouveau 10ème, à 100 unités de Peugeot. Au cumul la marque chinoise est 11ème derrière Ford, mais devrait entrer dans le classement avant la fin d'année.
| Août. 2021 | Août. 2020 | % Août. | PDM Août. 2021 | PDM Août. 2020 | |
| BMW | 1 517 | 1 261 | 20,30% | 0,96% | 0,73% |
| Chery | 4 717 | 1 632 | 189,03% | 2,98% | 0,94% |
| Chevrolet | 8 953 | 28 792 | -68,90% | 5,65% | 16,59% |
| Ford | 2 549 | 10 230 | -75,08% | 1,61% | 5,90% |
| Honda | 8 074 | 7 323 | 10,26% | 5,09% | 4,22% |
| Hyundai | 14 494 | 16 025 | -9,55% | 9,14% | 9,24% |
| Kia | 515 | 641 | -19,66% | 0,32% | 0,37% |
| Hyundai-Kia | 15 009 | 16 666 | -9,94% | 9,47% | 9,60% |
| Iveco | 320 | 443 | -27,77% | 0,20% | 0,26% |
| Land Rover | 344 | 482 | -28,63% | 0,22% | 0,28% |
| Mercedes-Benz | 656 | 867 | -24,34% | 0,41% | 0,50% |
| Mitsubishi | 1 718 | 1 690 | 1,66% | 1,08% | 0,97% |
| Nissan | 4 817 | 4 775 | 0,88% | 3,04% | 2,75% |
| Renault | 8 490 | 7 032 | 20,73% | 5,36% | 4,05% |
| Renault-Nissan | 15 025 | 13 497 | 11,32% | 9,48% | 7,78% |
| Citroën | 2 084 | 1 155 | 80,43% | 1,31% | 0,67% |
| Fiat | 39 040 | 31 365 | 24,47% | 24,63% | 18,08% |
| Jeep | 13 551 | 10 465 | 29,49% | 8,55% | 6,03% |
| Peugeot | 2 463 | 1 153 | 113,62% | 1,55% | 0,66% |
| Ram | 415 | 40 | 937,50% | 0,26% | 0,02% |
| FCA | 53 006 | 41 870 | 26,60% | 33,44% | 24,13% |
| PSA | 4 547 | 2 308 | 97,01% | 2,87% | 1,33% |
| Stellantis | 57 553 | 44 178 | 30,28% | 36,31% | 25,46% |
| Toyota | 17 426 | 11 553 | 50,84% | 10,99% | 6,66% |
| Audi | 618 | 661 | -6,51% | 0,39% | 0,38% |
| Volkswagen | 23 283 | 34 124 | -31,77% | 14,69% | 19,67% |
| VW Group | 23 901 | 34 785 | -31,29% | 15,08% | 20,05% |
| Autres | 2 470 | 1 806 | 36,77% | 1,56% | 1,04% |
| TOTAL | 158 514 | 173 515 | -8,65% |
| YTD 2021 | YTD 2020 | % Var. | PDM 2021 | PDM 2020 | |
| BMW | 9 529 | 7 240 | 31,62% | 0,72% | 0,66% |
| Chery | 23 806 | 10 476 | 127,24% | 1,79% | 0,95% |
| Chevrolet | 142 975 | 191 299 | -25,26% | 10,77% | 17,39% |
| Ford | 29 757 | 81 168 | -63,34% | 2,24% | 7,38% |
| Honda | 54 247 | 47 442 | 14,34% | 4,09% | 4,31% |
| Hyundai | 125 042 | 94 401 | 32,46% | 9,42% | 8,58% |
| Kia | 3 137 | 3 597 | -12,79% | 0,24% | 0,33% |
| Hyundai-Kia | 128 179 | 97 998 | 30,80% | 9,65% | 8,91% |
| Iveco | 2 166 | 1 966 | 10,17% | 0,16% | 0,18% |
| Land Rover | 3 352 | 3 516 | -4,66% | 0,25% | 0,32% |
| Mercedes-Benz | 5 391 | 5 835 | -7,61% | 0,41% | 0,53% |
| Mitsubishi | 13 116 | 10 098 | 29,89% | 0,99% | 0,92% |
| Nissan | 43 249 | 37 675 | 14,79% | 3,26% | 3,43% |
| Renault | 90 510 | 78 284 | 15,62% | 6,82% | 7,12% |
| Renault-Nissan | 146 875 | 126 057 | 16,51% | 11,06% | 11,46% |
| Citroën | 13 771 | 9 347 | 47,33% | 1,04% | 0,85% |
| Fiat | 306 502 | 164 843 | 85,94% | 23,08% | 14,99% |
| Jeep | 100 343 | 58 574 | 71,31% | 7,56% | 5,33% |
| Peugeot | 17 509 | 7 119 | 145,95% | 1,32% | 0,65% |
| Ram | 2 443 | 948 | 157,70% | 0,18% | 0,09% |
| FCA | 409 288 | 224 365 | 82,42% | 30,83% | 20,40% |
| PSA | 31 280 | 16 466 | 89,97% | 2,36% | 1,50% |
| Stellantis | 440 568 | 240 831 | 82,94% | 33,18% | 21,90% |
| Toyota | 114 584 | 80 460 | 42,41% | 8,63% | 7,32% |
| Audi | 4 187 | 3 919 | 6,84% | 0,32% | 0,36% |
| Volkswagen | 206 279 | 189 833 | 8,66% | 15,54% | 17,26% |
| VW Group | 210 466 | 193 752 | 8,63% | 15,85% | 17,62% |
| Autres | 15 832 | 11 833 | 33,80% | 1,19% | 1,08% |
| TOTAL | 1 327 727 | 1 099 873 | 20,72% |
Effet de la forte reprise de l'été dernier, le marché brésilien chute de 8,65% en août, mais reste encore très positif sur l'année. La comparaison reste en forte chute par rapport à 2019 dans les deux cas. Volkswagen revient à la seconde place, et Fiat continue à dominer le marché.
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