Le marché automobile indien n'en finit plus de plonger. Et la chute dépasse les 30% pour le second mois consécutif en août, portant la baisse à près de 15% depuis le début de l'année. Suzuki reste numéro 1 mais il est mathématiquement le constructeur qui perd le plus en volume.
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Avec ses presque 50% de part de marché, Maruti-Suzuki perd logiquement plus en volume que ses rivaux. D'autant que son retrait est supérieur en pourcentage à celui du marché. Rien qu'en août, la filiale du constructeur japonais a perdu plus de 50000 unités, soit une part notable de la totalité du marché. Il garde néanmoins la première place par marque, et les 5 premières par modèle. Changement en tête, l'Alto attaqué par le Wagon R recule, et la Dzire prend la première place. La Hyundai Grand i10 reste la meilleure vente de Hyundai, mais le petit SUV Venue continue à grimper, prenant aussi sur son frère le Creta qui recule fortement. Il est le SUV le plus vendu.
Toyota grimpe nettement dans le classement, en partie grâce aux bons résultats de la Glanza, alias Suzuki Baleno. Renault voit les ventes de la Kwid chuter lourdement, à 2 191 unités. Le nouveau Triber semble être privilégié dans les livraisons pour son premier mois, avec 2 490 unités.
Ce mois-ci est le premier pour les ventes de Kia, qui passe directement à la 7ème place. Le Seltos est la 12ème meilleure vente ce mois-ci. Autre nouvelle marque, MG qui fait aussi une entrée remarquée, et manque de peu une entrée dans le Top10.
Rappelons que les chiffres pour le marché indien sont des chiffres de livraisons des constructeurs à leur réseau, et la tendance sera donc à confirmer sur plusieurs mois pour le lancement des nouveaux modèles (Triber, Hector, Seltos, Glanza).
| Août. 2019 | Août. 2018 | % Août. | PDM Août. 2019 | PDM Août. 2018 | |
| Fiat | 4 | 97 | -95,88% | 0,00% | 0,03% |
| Jeep | 605 | 1 303 | -53,57% | 0,31% | 0,46% |
| FCA | 609 | 1 400 | -56,50% | 0,31% | 0,50% |
| Ford | 5 517 | 8 042 | -31,40% | 2,83% | 2,84% |
| Honda | 8 291 | 17 020 | -51,29% | 4,25% | 6,02% |
| Hyundai | 38 205 | 45 801 | -16,58% | 19,57% | 16,20% |
| Kia | 6 236 | - | - | 3,19% | - |
| Hyundai-Kia | 44 441 | 45 801 | -2,97% | 22,77% | 16,20% |
| Mahindra | 13 147 | 18 037 | -27,11% | 6,74% | 6,38% |
| Maruti-Suzuki | 93 173 | 145 624 | -36,02% | 47,73% | 51,49% |
| MG | 2 018 | - | - | 1,03% | - |
| Datsun | 1 125 | 2 578 | -56,36% | 0,58% | 0,91% |
| Nissan | 288 | 530 | -45,66% | 0,15% | 0,19% |
| Renault | 5 704 | 6 557 | -13,01% | 2,92% | 2,32% |
| Renault-Nissan | 7 117 | 9 665 | -26,36% | 3,65% | 3,42% |
| Tata | 7 316 | 18 420 | -60,28% | 3,75% | 6,51% |
| Toyota | 10 701 | 14 136 | -24,30% | 5,48% | 5,00% |
| Skoda | 1 164 | 1 330 | -12,48% | 0,60% | 0,47% |
| Volkswagen | 2 306 | 3 334 | -30,83% | 1,18% | 1,18% |
| VW Group | 3 470 | 4 664 | -25,60% | 1,78% | 1,65% |
| TOTAL | 195 195 | 282 809 | -30,98% |
| YTD 2019 | YTD 2018 | % Var. | PDM 2019 | PDM 2018 | |
| Fiat | 313 | 402 | -22,14% | 0,02% | 0,02% |
| Jeep | 8 098 | 13 627 | -40,57% | 0,42% | 0,60% |
| FCA | 8 411 | 14 029 | -40,05% | 0,44% | 0,62% |
| Ford | 52 650 | 68 306 | -22,92% | 2,73% | 3,01% |
| Honda | 100 559 | 119 661 | -15,96% | 5,21% | 5,28% |
| Hyundai | 336 992 | 364 418 | -7,53% | 17,45% | 16,07% |
| Kia | 6 236 | - | - | 0,32% | - |
| Hyundai-Kia | 343 228 | 364 418 | -5,81% | 17,77% | 16,07% |
| Mahindra | 158 276 | 156 556 | 1,10% | 8,19% | 6,91% |
| Maruti-Suzuki | 974 451 | 1 180 025 | -17,42% | 50,45% | 52,05% |
| MG | 3 526 | - | - | 0,18% | - |
| Datsun | 11 695 | 24 339 | -51,95% | 0,61% | 1,07% |
| Nissan | 5 247 | 6 041 | -13,14% | 0,27% | 0,27% |
| Renault | 46 162 | 55 471 | -16,78% | 2,39% | 2,45% |
| Renault-Nissan | 63 104 | 85 851 | -26,50% | 3,27% | 3,79% |
| Tata | 108 493 | 146 528 | -25,96% | 5,62% | 6,46% |
| Toyota | 89 776 | 103 805 | -13,51% | 4,65% | 4,58% |
| Skoda | 9 401 | 10 875 | -13,55% | 0,49% | 0,48% |
| Volkswagen | 20 141 | 25 309 | -20,42% | 1,04% | 1,12% |
| VW Group | 29 542 | 36 184 | -18,36% | 1,53% | 1,60% |
| TOTAL | 1 931 411 | 2 267 236 | -14,81% |
Le marché automobile indien n'en finit plus de plonger. Et la chute dépasse les 30% pour le second mois consécutif en août, portant la baisse à près de 15% depuis le début de l'année. Suzuki reste numéro 1 mais il est mathématiquement le constructeur qui perd le plus en volume.
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