Bilan août 2019 : Chine – électriques et hybrides
par Gautier Bottet

Bilan août 2019 : Chine – électriques et hybrides

Coup dur pour le marché automobile chinois. Le segment des véhicules électriques ou hybrides, jusqu'alors épargné par la crise, est en effet désormais lui aussi en baisse, de plus de 15%.

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  • Baisse de 15,8% des ventes de "NEV"

  • 4,5% de part de marché
  • BYD numéro 1 du marché

  • Nio numéro 1 des start-ups entre dans le Top10

Depuis plus d'un an, le marché chinois baisse mois après mois, mais les véhicules électriques continuaient encore leur progression. Jusqu'à représenter près de 8% des ventes. Mais cette portion du marché entre à son tour dans la crise, avec une baise de 15,8% des ventes au mois d'août, et moins de 70000 voitures immatriculées dans cette catégorie. Par par de marché tombe à 4,15%, au cumul des électriques et hybrides rechargeables.

BYD reste numéro un du marché, avec sa large gamme qui couvre à peu près tous les segments. Sauf justement celui où excelle en août la petite Baojun E200, qui pointe de façon exceptionnelle en tête. Un comble sur un marché plutôt orienté sur les grosses voitures que de voir cet objet de 2m50 à peine à une si belle place. Effet d'une importante immatriculation de flotte ? BJEV complète le podium des marques, avec sa berline UE en seconde place par modèle.

Dans le clan des start-ups, le Nio ES6 décolle et propulse la marque dans le Top10. Nio reprend la première place au cumul depuis le 1er janvier. Par modèle, c'est en revanche le Weltmeister EX5 qui a été le plus vendu sur cette période, devant le Xpeng G3.

Lexique

  • NEV : New Energy Vehicle, véhicule nouvelles énergies (BEV + PHEV + FCEV)
  • BEV : Battery Electric Vehicle, véhicule électrique avec batterie
  • HEV : Hybrid Electric Vehicle, véhicule hybride
  • PHEV : Plug-In Electric Vehicle, véhicule hybride rechargeable
  • FCEV : Fuel Cell Electric Vehicle, véhicule électrique avec pile à combustible

Les classements

Top10 mensuel par modèles

  1. Baojun E200 (BEV) (8 698)
  2. BJEV UE (BEV) (7 580)
  3. BYD Yuan (BEV) (4 127)
  4. GAC Aion S (BEV) (3 815)
  5. BMW Série 5 (PHEV) (3 001)
  6. BJEV EC (BEV) (2 692)
  7. BYD Qin Pro (BEV + PHEV) (2 629)
  8. BYD Song Pro (BEV + PHEV) (2 401)
  9. Chery eQ (BEV) (2 345)
  10. Nio ES6 (BEV) (2 336)

Top10 mensuel par marques

  1. BYD (14 669)
  2. BJEV (10 696)
  3. Baojun (8 698)
  4. Geely (5 472)
  5. GAC Aion (3 815)
  6. BMW (3 523)
  7. Roewe (2 981)
  8. Chery (2 889)
  9. Nio (2 796)
  10. Volkswagen (2 414)

Les tableaux

Le tableau ci-dessous présente les colonnes suivantes :

  • Ventes de NEV de la marque sur le mois
  • Ventes totales de la marque sur le mois
  • Part des ventes de NEV sur le total des ventes de la marque
  • Part de marché de la marque sur le marché des NEV (en vert si la marque surperforme sur ce marché)
  • Part de marché de la marque sur le marché complet

NEV Août 2019Total Août. 2019Marque - Part NEV Août.NEV - PDM Août. 2019Marque - PDM Août. 2018
Arcfox99100,00%0,01%0,00%
BAW02460,00%0,00%0,02%
Beijing03 1810,00%0,00%0,20%
Bisu03200,00%0,00%0,02%
BJEV10 69610 696100,00%15,93%0,66%
Borgward04 5060,00%0,00%0,28%
Changhe02070,00%0,00%0,01%
Foton09940,00%0,00%0,06%
Huansu08890,00%0,00%0,05%
Senova02510,00%0,00%0,02%
Weiwang00-0,00%0,00%
BAIC10 70521 29950,26%15,94%1,31%
BMW3 52344 5967,90%5,25%2,75%
Huasong020,00%0,00%0,00%
Jinbei02 5380,00%0,00%0,16%
SWM03 0590,00%0,00%0,19%
Zhonghua03 9110,00%0,00%0,24%
Brilliance09 5100,00%0,00%0,59%
BYD14 66935 39041,45%21,84%2,18%
Changan1 10044 8662,45%1,64%2,77%
Changan Ossan08 5590,00%0,00%0,53%
Changan1 10053 4252,06%1,64%3,30%
Chery2 88933 1948,70%4,30%2,05%
Cowin01 8650,00%0,00%0,12%
Exeed01 0530,00%0,00%0,07%
Jetour013 6980,00%0,00%0,85%
Karry04100,00%0,00%0,03%
Chery2 88950 2205,75%4,30%3,10%
Mercedes-Benz050 3660,00%0,00%3,11%
- Beijing-Daimler047 6600,00%0,00%2,94%
- Fujian-Daimler02 7060,00%0,00%0,17%
Denza (avec BYD)00-0,00%0,00%
Daimler050 3660,00%0,00%3,11%
DearCC00-0,00%0,00%
Fengguang013 5460,00%0,00%0,84%
Fengxing13210 5281,25%0,20%0,65%
Fengshen3734 3258,62%0,56%0,27%
FengduN/AN/A---
Fukang00-0,00%0,00%
JunfengN/AN/A---
DF-Zengzhou0120,00%0,00%0,00%
Venucia07 8610,00%0,00%0,49%
Dongfeng50536 2721,39%0,75%2,24%
Dorcen03 1080,00%0,00%0,19%
Bestune09 5410,00%0,00%0,59%
Senia01830,00%0,00%0,01%
Haima01 2540,00%0,00%0,08%
Hongqi1 15410 01211,53%2,31%0,62%
Junpai00-0,00%0,00%
FAW1 15420 9905,50%1,72%1,30%
Fiat00-0,00%0,00%
Jeep04 9550,00%0,00%0,31%
FCA04 9550,00%0,00%0,31%
Ford017 6810,00%0,00%1,09%
- Changan-Ford014 0940,00%0,00%0,87%
- JMC-Ford03 5870,00%0,00%0,22%
Keyton020,00%0,00%0,00%
Soueast502 0252,47%0,07%0,13%
Fujian Auto502 0272,47%0,07%0,13%
GAC Aion3 8153 815100,00%5,68%0,24%
GAC Trumpchi126 1160,00%0,00%1,61%
Leopaard401 2823,12%0,06%0,08%
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Pour résumer

Coup dur pour le marché automobile chinois. Le segment des véhicules électriques ou hybrides, jusqu'alors épargné par la crise, est en effet désormais lui aussi en baisse, de plus de 15%.

Gautier Bottet
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