Bilan août 2019 : Chine – électriques et hybrides
Coup dur pour le marché automobile chinois. Le segment des véhicules électriques ou hybrides, jusqu'alors épargné par la crise, est en effet désormais lui aussi en baisse, de plus de 15%.
Coup dur pour le marché automobile chinois. Le segment des véhicules électriques ou hybrides, jusqu'alors épargné par la crise, est en effet désormais lui aussi en baisse, de plus de 15%.
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Depuis plus d'un an, le marché chinois baisse mois après mois, mais les véhicules électriques continuaient encore leur progression. Jusqu'à représenter près de 8% des ventes. Mais cette portion du marché entre à son tour dans la crise, avec une baise de 15,8% des ventes au mois d'août, et moins de 70000 voitures immatriculées dans cette catégorie. Par par de marché tombe à 4,15%, au cumul des électriques et hybrides rechargeables.
BYD reste numéro un du marché, avec sa large gamme qui couvre à peu près tous les segments. Sauf justement celui où excelle en août la petite Baojun E200, qui pointe de façon exceptionnelle en tête. Un comble sur un marché plutôt orienté sur les grosses voitures que de voir cet objet de 2m50 à peine à une si belle place. Effet d'une importante immatriculation de flotte ? BJEV complète le podium des marques, avec sa berline UE en seconde place par modèle.
Dans le clan des start-ups, le Nio ES6 décolle et propulse la marque dans le Top10. Nio reprend la première place au cumul depuis le 1er janvier. Par modèle, c'est en revanche le Weltmeister EX5 qui a été le plus vendu sur cette période, devant le Xpeng G3.
Lexique
Le tableau ci-dessous présente les colonnes suivantes :
NEV Août 2019 | Total Août. 2019 | Marque - Part NEV Août. | NEV - PDM Août. 2019 | Marque - PDM Août. 2018 | |
Arcfox | 9 | 9 | 100,00% | 0,01% | 0,00% |
BAW | 0 | 246 | 0,00% | 0,00% | 0,02% |
Beijing | 0 | 3 181 | 0,00% | 0,00% | 0,20% |
Bisu | 0 | 320 | 0,00% | 0,00% | 0,02% |
BJEV | 10 696 | 10 696 | 100,00% | 15,93% | 0,66% |
Borgward | 0 | 4 506 | 0,00% | 0,00% | 0,28% |
Changhe | 0 | 207 | 0,00% | 0,00% | 0,01% |
Foton | 0 | 994 | 0,00% | 0,00% | 0,06% |
Huansu | 0 | 889 | 0,00% | 0,00% | 0,05% |
Senova | 0 | 251 | 0,00% | 0,00% | 0,02% |
Weiwang | 0 | 0 | - | 0,00% | 0,00% |
BAIC | 10 705 | 21 299 | 50,26% | 15,94% | 1,31% |
BMW | 3 523 | 44 596 | 7,90% | 5,25% | 2,75% |
Huasong | 0 | 2 | 0,00% | 0,00% | 0,00% |
Jinbei | 0 | 2 538 | 0,00% | 0,00% | 0,16% |
SWM | 0 | 3 059 | 0,00% | 0,00% | 0,19% |
Zhonghua | 0 | 3 911 | 0,00% | 0,00% | 0,24% |
Brilliance | 0 | 9 510 | 0,00% | 0,00% | 0,59% |
BYD | 14 669 | 35 390 | 41,45% | 21,84% | 2,18% |
Changan | 1 100 | 44 866 | 2,45% | 1,64% | 2,77% |
Changan Ossan | 0 | 8 559 | 0,00% | 0,00% | 0,53% |
Changan | 1 100 | 53 425 | 2,06% | 1,64% | 3,30% |
Chery | 2 889 | 33 194 | 8,70% | 4,30% | 2,05% |
Cowin | 0 | 1 865 | 0,00% | 0,00% | 0,12% |
Exeed | 0 | 1 053 | 0,00% | 0,00% | 0,07% |
Jetour | 0 | 13 698 | 0,00% | 0,00% | 0,85% |
Karry | 0 | 410 | 0,00% | 0,00% | 0,03% |
Chery | 2 889 | 50 220 | 5,75% | 4,30% | 3,10% |
Mercedes-Benz | 0 | 50 366 | 0,00% | 0,00% | 3,11% |
- Beijing-Daimler | 0 | 47 660 | 0,00% | 0,00% | 2,94% |
- Fujian-Daimler | 0 | 2 706 | 0,00% | 0,00% | 0,17% |
Denza (avec BYD) | 0 | 0 | - | 0,00% | 0,00% |
Daimler | 0 | 50 366 | 0,00% | 0,00% | 3,11% |
DearCC | 0 | 0 | - | 0,00% | 0,00% |
Fengguang | 0 | 13 546 | 0,00% | 0,00% | 0,84% |
Fengxing | 132 | 10 528 | 1,25% | 0,20% | 0,65% |
Fengshen | 373 | 4 325 | 8,62% | 0,56% | 0,27% |
Fengdu | N/A | N/A | - | - | - |
Fukang | 0 | 0 | - | 0,00% | 0,00% |
Junfeng | N/A | N/A | - | - | - |
DF-Zengzhou | 0 | 12 | 0,00% | 0,00% | 0,00% |
Venucia | 0 | 7 861 | 0,00% | 0,00% | 0,49% |
Dongfeng | 505 | 36 272 | 1,39% | 0,75% | 2,24% |
Dorcen | 0 | 3 108 | 0,00% | 0,00% | 0,19% |
Bestune | 0 | 9 541 | 0,00% | 0,00% | 0,59% |
Senia | 0 | 183 | 0,00% | 0,00% | 0,01% |
Haima | 0 | 1 254 | 0,00% | 0,00% | 0,08% |
Hongqi | 1 154 | 10 012 | 11,53% | 2,31% | 0,62% |
Junpai | 0 | 0 | - | 0,00% | 0,00% |
FAW | 1 154 | 20 990 | 5,50% | 1,72% | 1,30% |
Fiat | 0 | 0 | - | 0,00% | 0,00% |
Jeep | 0 | 4 955 | 0,00% | 0,00% | 0,31% |
FCA | 0 | 4 955 | 0,00% | 0,00% | 0,31% |
Ford | 0 | 17 681 | 0,00% | 0,00% | 1,09% |
- Changan-Ford | 0 | 14 094 | 0,00% | 0,00% | 0,87% |
- JMC-Ford | 0 | 3 587 | 0,00% | 0,00% | 0,22% |
Keyton | 0 | 2 | 0,00% | 0,00% | 0,00% |
Soueast | 50 | 2 025 | 2,47% | 0,07% | 0,13% |
Fujian Auto | 50 | 2 027 | 2,47% | 0,07% | 0,13% |
GAC Aion | 3 815 | 3 815 | 100,00% | 5,68% | 0,24% |
GAC Trumpchi | 1 | 26 116 | 0,00% | 0,00% | 1,61% |
Leopaard | 40 | 1 282 | 3,12% | 0,06% | 0,08% |
GAIC | Podcast Men Life Pour résumerCoup dur pour le marché automobile chinois. Le segment des véhicules électriques ou hybrides, jusqu'alors épargné par la crise, est en effet désormais lui aussi en baisse, de plus de 15%. La quotidienneRetrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail. à lire aussi |