Un marché morose, mais pas pour tout le monde !

Dans ce contexte, le secteur automobile peut revendiquer deux résultats : les voitures électrifiées ont effectué une percée historique en atteignant pour la première fois un niveau semblable à celui de la motorisation diesel et les émissions moyennes de CO2 des voitures neuves n'ont jamais été aussi faibles.

Après un exercice 2020 largement contrarié par le Covid-19, le secteur automobile fait désormais face à un nouveau challenge : celui de produire et de livrer rapidement les véhicules neufs commandés par ses clients. En raison de la pénurie de semi-conducteurs, les délais de production ont fait chuter les résultats bruts de l'exercice 2021. Avec 383.123 immatriculations, il s'agit du résultat le plus faible en Belgique depuis 1995.

60% des immatriculations quasiment sont le fait de professionnels. La part de marché des particuliers a quant à elle reculé de 43,6% en 2020 à 40,2% en 2021.

Les voitures électrifiées égalent le diesel !

Avec 52% de parts de marché en 2021 (+0,2%), la motorisation essence est restée largement plébiscitée par les automobilistes belges. Après un léger sursaut en 2020 (+1,1% Vs 2019), la motorisation diesel, quant à elle, a vu sa part de marché repartir à la baisse, accusant un recul de -9,2 points par rapport à 2020.

Cette marche arrière du diesel profite en grande partie aux voitures équipées d'une motorisation hybride rechargeable avec prise (PHEV) ou auto-rechargeable (HEV). Celles-ci, qui représentaient 10,8% du marché en 2020, ont progressé jusqu'à 17,5% du marché en 2021. De progression, il est également question pour les voitures 100% électriques (BEV) : de 3,5% du marché en 2020 à 5,9% en 2021.Les voitures rechargées avec une prise de courant, à savoir les 100% électriques (BEV) et les hybrides rechargeables (PHEV) ont concentré 18,4% des parts de marché.

Près de 9 BEV sur dix (87,7%) ont été immatriculées par des entreprises ou des indépendants. Les clients particuliers représentent 12,2% des nouvelles immatriculations de BEV en 2021.

Même constatation pour les voitures hybrides rechargeables avec une prise (PHEV) : 47.815 nouvelles immatriculations dont plus de 9 sur 10 (90,3%) par des entreprises ou des indépendants, les clients particuliers représentent 9,7% des acheteurs de PHEV en 2021.

Détail des ventes

Changement de taille dans le classement des marques : BMW (+7,1%) défie le contexte négatif pour renverser Volkswagen (-13,8%) et signer sa toute première victoire annuelle en Belgique ! Le constructeur n'est pas loin de placer trois modèles dans le top 10. Peugeot (-15,1%) reste à la troisième place mais est en difficulté tandis qu'Audi (-0,1%) est stable et gagne ainsi deux places par rapport à l'année dernière, terminant 2021 à la 4e place. Mercedes (-13,3%) reste en cinquième position tandis que Renault (-36,7%) implose et perd deux rangs à la 6e place. BMW finit par être le seul gagnant du Top 10 sur un an, car Toyota (-2,7%) résiste mais Skoda (-21,8%), Opel (-13,1%) et Citroën (-12,3%) sous-performent. Plus bas, notez MG (+440,6%), Polestar (+112,1%), Ssangyong (+20,6%), Tesla (+9,8%), Porsche (+5,8%), Mazda (+5,1%) et Kia (+4,5). %) à contre-courant de la tendance négative.

Du côté des modèles, c'est la C3 qui arrive en tête, mais le classement est très hétéroclite, avec pas mal de SUV et de modèles premium. Grosse pefrormance du XC40 de Volvo.

Le marché témoigne aussi des écarts de richesse entre la Belgique Flamande et la Belgique Wallone : une Volvo et deux BMW dans le top 3 de la première, deux Dacia et une Citroën dans la seconde !

Classement général par marques (source : FEBIAC)