Bilan 2019 : Corée
Le marché coréen a redressé la barre au second semestre. après une baisse de 37% en première période, l'année 2019 s'est achevée sur un -1,8%. Malgré la croissance des SUV, les berlines restent aux commandes.
Le marché coréen a redressé la barre au second semestre. après une baisse de 37% en première période, l'année 2019 s'est achevée sur un -1,8%. Malgré la croissance des SUV, les berlines restent aux commandes.
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Les SUV ont vu leur part continuer à croitre, en particulier grâce aux modèles Hyundai comme le SantaFe (4ème), ou même le grand Palisade qui rencontre un joli succès. Il se classe 10ème en 2019, sa première année. Mais il en faut plus pour abattre complètement les berlines. Grâce à son dernier restylage, la Grandeur a repris la tête sur le dernier mois. Et sa dauphine est la Sonata. Le SantaFe termine 4ème derrière le Porter. 4 Hyundai aux 4 premières places donc. C'est que le géant local augmente encore sa part de marché, de 2%. Avec Kia en prime, le groupe Hyundai-Kia accapare 71% des immatriculations.
Les trois autres marques locales ont droit à 15% de part de marché. Ssangyong maintient sa pénétration, et sa 3ème place. Renault-Samsung perd un dixième de part de marché, et gagne la 4ème place. Chevrolet a en revanche perdu près d'un point complet, et glisse à la 6ème place derrière Mercedes.
Les marques importées ont droit à un peu moins de 14% du marché. Et ce sont les marques de prestige qui prennent la plus grosse part, avec la présence dans les 10 meilleurs ventes par marques de Mercedes, mais aussi BMW, Lexus et Audi. Toyota arrive dans le classement malgré la chute quasi-généralisée des marques japonaises (sauf Honda). Ceci aussi grâce à la déconfiture de Volkswagen qui perd près de la moitié de son volume.
2019 | 2018 | % Var. | MS 2018 | MS 2017 | |
BMW | 44 191 | 50 524 | -12,53% | 2,49% | 2,80% |
Mini | 10 122 | 9 191 | 10,13% | 0,57% | 0,51% |
Rolls-Royce | 161 | 123 | 30,89% | 0,01% | 0,01% |
BMW Group | 54 474 | 59 838 | -8,96% | 3,07% | 3,31% |
Chrysler | 10 251 | 7 590 | 35,06% | 0,58% | 0,42% |
Maserati | 1 260 | 1 660 | -24,10% | 0,07% | 0,09% |
FCA | 11 511 | 9 250 | 24,44% | 0,65% | 0,51% |
Ford | 8 737 | 11 586 | -24,59% | 0,49% | 0,64% |
Cadillac | 1 714 | 2 101 | -18,42% | 0,10% | 0,12% |
Chevrolet | 76 471 | 93 317 | -18,05% | 4,31% | 5,17% |
GM | 78 185 | 95 418 | -18,06% | 4,41% | 5,28% |
Honda | 8 760 | 7 956 | 10,11% | 0,49% | 0,44% |
Hyundai + Genesis | 741 842 | 721 078 | 2,88% | 41,80% | 39,92% |
Kia | 520 205 | 531 700 | -2,16% | 29,31% | 29,44% |
Hyundai-Kia | 1 262 047 | 1 252 778 | 0,74% | 71,12% | 69,36% |
Jaguar | 2 484 | 3 701 | -32,88% | 0,14% | 0,20% |
Land Rover | 7 713 | 11 772 | -34,48% | 0,43% | 0,65% |
Jaguar Land Rover | 10 197 | 15 473 | -34,10% | 0,57% | 0,86% |
Mercedes | 78 133 | 70 798 | 10,36% | 4,40% | 3,92% |
Citroën | 962 | 1 053 | -8,64% | 0,05% | 0,06% |
Peugeot | 3 505 | 4 478 | -21,73% | 0,20% | 0,25% |
PSA | 4 467 | 5 531 | -19,24% | 0,25% | 0,31% |
Infiniti | 2 000 | 2 130 | -6,10% | 0,11% | 0,12% |
Nissan | 3 049 | 5 053 | -39,66% | 0,17% | 0,28% |
Renault-Samsung | 86 859 | 90 369 | -3,88% | 4,89% | 5,00% |
Renault-Nissan | 91 908 | 97 552 | -5,79% | 5,18% | 5,40% |
Ssangyong | 107 789 | 109 140 | -1,24% | 6,07% | 6,04% |
Lexus | 12 241 | 13 340 | -8,24% | 0,69% | 0,74% |
Toyota | 10 611 | 16 774 | -36,74% | 0,60% | 0,93% |
Toyota Group | 22 852 | 30 114 | -24,12% | 1,29% | 1,67% |
Audi | 11 930 | 12 450 | -4,18% | 0,67% | 0,69% |
Bentley | 129 | 215 | -40,00% | 0,01% | 0,01% |
Lamborghini | 173 | 11 | 1472,73% | 0,01% | 0,00% |
Porsche | 4 204 | 4 285 | -1,89% | 0,24% | 0,24% |
Volkswagen | 8 510 | 15 390 | -44,70% | 0,48% | 0,85% |
VW Group | 24 946 | 32 351 | -22,89% | 1,41% | 1,79% |
Volvo | 10 570 | 8 524 | 24,00% | 0,60% | 0,47% |
TOTAL | 1 774 576 | 1 806 309 | -1,76% |
Le marché coréen a redressé la barre au second semestre. après une baisse de 37% en première période, l'année 2019 s'est achevée sur un -1,8%. Malgré la croissance des SUV, les berlines restent aux commandes.
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