Sur l'année 2019, le marché allemand a connu une forte hausse de 5% et atteint 3,6 millions d'unités. Volkswagen continue à régner en maître sur ce marché dont il détient 36%. Les marques et groupes locaux (et toutes leurs marques) contrôlent 63% des immatriculations.
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Passé la légère baisse de 2018, le marché allemand est reparti à la hausse en 2019. Toujours numéro un, Volkswagen conserve sa part de marché. Car la baisse de part de marché de la marque Volkswagen est compensée par la hausse de Seat et Skoda. La marque espagnole fait partie des plus fortes progressions de l'année.
Les autres hausses notables (plus de 10%) sont pour Smart, Ford, Hyundai, Dacia, Ssangyong, Lexus. Et surtout Tesla, nous y reviendrons. Ford parvient en particulier à se glisser sur le podium tout juste devant BMW. A contrario, les plus beaux gadins sont pour Alfa Romeo, DS, Honda, Nissan et Subaru.
Doublé par Seat, Renault reste la première marque non allemande, ou non contrôlée par un groupe allemand, le modèle étranger le plus vendu reste la Fiat 500 avec 37 503 exemplaires, en 25ème position. En prenant en compte que Ford est considéré en Allemagne comme une marque locale, et non comme une marque américaine, de part son enracinement industriel important et très ancien.
La chute du diesel semble se stabiliser, et ne perd plus "que" 0,4% de part de marché. L'essence diminue plus vite, en se convertissant surtout peu à peu à l'hybride, mais les hybrides rechargeables restent minoritaires. Le gaz, GPL ou CNG, reste marginal.
Les ventes d'électriques ont progressé de 75%, pour atteindre 1,75% de pénétration. Avec sa Model 3, Tesla représente à lui seul 1/3 de cette hausse, et l'américain prend 17% du marché des électriques. Mais la voiture électrique la plus vendue reste... la Renault Zoe (9 431), devant la BMW i3 (9 117), puis la Model 3 (9 013).
La moyenne des émissions de CO2 reste encore très élevée, à 157 g/km, avec en particulier 10% des ventes au dessus des 200 g/km, et seulement 6,6 sous les 120.
Les SUV et tout-terrains représentent 31,2% du marché, avec une croissance de plus de 20%. Il ne reste que 5,6% pour les monospaces. Pour les berlines, le segment des compactes reste premier à 20,5%, devant les citadines du segment B (13,5%) et les familiales du segment D (10,3%).
| 2019 | 2018 | % Var. | MS 2019 | MS 2018 | |
| BMW | 279 243 | 265 051 | 5,35% | 7,74% | 7,71% |
| MINI | 50 019 | 50 494 | -0,94% | 1,39% | 1,47% |
| BMW Group | 329 262 | 315 545 | 4,35% | 9,13% | 9,18% |
| Mercedes-Benz | 339 185 | 319 163 | 6,27% | 9,40% | 9,29% |
| smart | 49 138 | 41 094 | 19,57% | 1,36% | 1,20% |
| Daimler | 388 323 | 360 257 | 7,79% | 10,77% | 10,49% |
| Alfa Romeo | 4 146 | 5 436 | -23,73% | 0,11% | 0,16% |
| Fiat | 89 005 | 81 460 | 9,26% | 2,47% | 2,37% |
| Jeep | 16 563 | 17 121 | -3,26% | 0,46% | 0,50% |
| FCA | 109 714 | 104 017 | 5,48% | 3,04% | 3,03% |
| Ford | 279 719 | 252 323 | 10,86% | 7,75% | 7,34% |
| Honda | 15 676 | 18 710 | -16,22% | 0,43% | 0,54% |
| Hyundai | 129 508 | 114 878 | 12,74% | 3,59% | 3,34% |
| Kia | 69 608 | 65 797 | 5,79% | 1,93% | 1,92% |
| Hyundai-Kia | 199 116 | 180 675 | 10,21% | 5,52% | 5,26% |
| Jaguar | 8 703 | 9 500 | -8,39% | 0,24% | 0,28% |
| Land Rover | 17 348 | 18 141 | -4,37% | 0,48% | 0,53% |
| Jaguar Land Rover | 26 051 | 27 641 | -5,75% | 0,72% | 0,80% |
| Mazda | 71 630 | 67 387 | 6,30% | 1,99% | 1,96% |
| Citroen | 58 840 | 55 223 | 6,55% | 1,63% | 1,61% |
| DS | 2 846 | 3 732 | -23,74% | 0,08% | 0,11% |
| Opel | 215 864 | 227 967 | -5,31% | 5,98% | 6,64% |
| Peugeot | 72 709 | 68 237 | 6,55% | 2,02% | 1,99% |
| PSA | 350 259 | 355 159 | -1,38% | 9,71% | 10,34% |
| Dacia | 80 035 | 71 246 | 12,34% | 2,22% | 2,07% |
| Mitsubishi | 52 048 | 50 803 | 2,45% | 1,44% | 1,48% |
| Nissan | 39 500 | 50 366 | -21,57% | 1,10% | 1,47% |
| Renault | 131 138 | 130 825 | 0,24% | 3,64% | 3,81% |
| Renault-Nissan | 302 721 | 303 240 | -0,17% | 8,39% | 8,83% |
| Ssangyong | 2 870 | 2 436 | 17,82% | 0,08% | 0,07% |
| Subaru | 5 868 | 7 285 | -19,45% | 0,16% | 0,21% |
| Suzuki | 40 616 | 37 350 | 8,74% | 1,13% | 1,09% |
| Tesla | 10 711 | 1 905 | 462,26% | 0,30% | 0,06% |
| Lexus | 3 587 | 2 766 | 29,68% | 0,10% | 0,08% |
| Toyota | 84 498 | 83 930 | 0,68% | 2,34% | 2,44% |
| Toyota Group | 88 085 | 86 696 | 1,60% | 2,44% | 2,52% |
| Audi | 267 195 | 255 300 | 4,66% | 7,41% | 7,43% |
| Porsche | 31 433 | 28 695 | 9,54% | 0,87% | 0,84% |
| Seat | 138 670 | 121 724 | 13,92% | 3,84% | 3,54% |
| Skoda | 208 171 | 196 968 | 5,69% | 5,77% | 5,73% |
| Volkswagen | 667 518 | 643 518 | 3,73% | 18,50% | 18,73% |
| VW Group | 1 312 987 | 1 246 205 | 5,36% | 36,40% | 36,27% |
| Volvo | 53 357 | 45 405 | 17,51% | 1,48% | 1,32% |
| Autres | 20 193 | 22 862 | -11,67% | 0,56% | 0,67% |
| TOTAL | 3 607 258 | 3 435 778 | 4,99% |
| 2019 | 2018 | % Var. | MS 2019 | MS 2018 | |
| Essence | 2 136 891 | 2 142 700 | -0,27% | 59,24% | 62,36% |
| Diesel | 1 152 733 | 1 111 130 | 3,74% | 31,96% | 32,34% |
| GPL | 7 256 | 4 663 | 55,61% | 0,20% | 0,14% |
| GNC | 7 623 | 10 804 | -29,44% | 0,21% | 0,31% |
| Hybride | 239 250 | 130 258 | 83,67% | 6,63% | 3,79% |
| Dont Hybride rechargeable | 45 348 | 31 442 | 44,23% | 1,26% | 0,92% |
| Electrique | 63 281 | 36 062 | 75,48% | 1,75% | 1,05% |
Sur l'année 2019, le marché allemand a connu une forte hausse de 5% et atteint 3,6 millions d'unités. Volkswagen continue à régner en maître sur ce marché dont il détient 36%. Les marques et groupes locaux (et toutes leurs marques) contrôlent 63% des immatriculations.
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