Deuxième année de forte hausse sur le marché brésilien, et 20 mois consécutifs. 2018 s'achève donc sur 13,7% de progression, et presque 2,5 millions de véhicules immatriculés (voitures + utilitaires légers). Soit un retour au niveau de 2015, mais encore loin des meilleures années à plus de 3 millions.
La progression n'est pas constante sur l'année, avec par exemple 2,5% de hausse seulement en mai, ou 37,8% en avril. Mais le bilan annuel est plus que satisfaisant, d'autant que nombre de ventes se tournent vers des modèles plus hauts en gamme que par le passé.
Ainsi, chez VW la Polo porte la progression de la marque, tandis que la Gol, encore devant, continue à stagner dans le milieu du classement, qu'elle a longtemps dominé. Chez Fiat, c'est l'Argo qui est en tête et non pas la Mobi. Les SUV et crossovers se taillent en outre une belle part avec le succès des Hyundai Creta, Honda HR-V ou Jeep Renegade, sans oublier le succès du pick-up familial Fiat Toro. Et la compacte Toyota Corolla a pointé dans le Top10 à plusieurs reprises, et achève l'année à la 11ème place.
En 2018, Chevrolet a perdu du terrain, tout comme Fiat, et la plupart des gros constructeurs. A l'exception notable de Volkswagen et Renault, porté par la Kwid. Dans une moindre mesure, Chery a doublé sa part de marché et a dépassé sur les 5 derniers mois le seuil des 1000 voitures. Les autres chinois ont plus de mal à percer.
| Déc. 2018 | Déc. 2017 | % Dec. | PDM Déc. 2018 | PDM Déc. 2017 | |
| BMW | 1 125 | 1 163 | -3,27% | 0,50% | 0,57% |
| Chery | 1 147 | 363 | 215,98% | 0,51% | 0,18% |
| Chevrolet | 41 573 | 37 416 | 11,11% | 18,48% | 18,27% |
| Fiat | 27 802 | 26 629 | 4,40% | 12,36% | 13,00% |
| Jeep | 10 276 | 8 473 | 21,28% | 4,57% | 4,14% |
| Ram | 85 | 2 | 4150,00% | 0,04% | 0,00% |
| FCA | 38 163 | 35 104 | 8,71% | 16,96% | 17,14% |
| Ford | 19 022 | 19 203 | -0,94% | 8,45% | 9,38% |
| Honda | 10 841 | 11 323 | -4,26% | 4,82% | 5,53% |
| Hyundai | 17 968 | 18 981 | -5,34% | 7,99% | 9,27% |
| Kia | 991 | 743 | 33,38% | 0,44% | 0,36% |
| Hyundai-Kia | 18 959 | 19 724 | -3,88% | 8,43% | 9,63% |
| Iveco | 253 | 331 | -23,56% | 0,11% | 0,16% |
| JAC | 201 | 641 | -68,64% | 0,09% | 0,31% |
| Land Rover | 598 | 775 | -22,84% | 0,27% | 0,38% |
| Lifan | 140 | 415 | -66,27% | 0,06% | 0,20% |
| Mercedes-Benz | 1 221 | 1 144 | 6,73% | 0,54% | 0,56% |
| Citroën | 2 226 | 2 055 | 8,32% | 0,99% | 1,00% |
| Peugeot | 1 757 | 2 337 | -24,82% | 0,78% | 1,14% |
| PSA | 3 983 | 4 392 | -9,31% | 1,77% | 2,14% |
| Mitsubishi | 1 970 | 1 749 | 12,64% | 0,88% | 0,85% |
| Nissan | 8 752 | 8 147 | 7,43% | 3,89% | 3,98% |
| Renault | 20 611 | 15 315 | 34,58% | 9,16% | 7,48% |
| Renault-Nissan | 31 333 | 25 211 | 24,28% | 13,93% | 12,31% |
| Suzuki | 316 | 412 | -23,30% | 0,14% | 0,20% |
| Toyota | 19 937 | 19 122 | 4,26% | 8,86% | 9,34% |
| Audi | 896 | 1 192 | -24,83% | 0,40% | 0,58% |
| Volkswagen | 33 594 | 25 680 | 30,82% | 14,93% | 12,54% |
| VW Group | 34 490 | 26 872 | 28,35% | 15,33% | 13,12% |
| Autres | 12 516 | 1 627 | 669,27% | 5,56% | 0,79% |
| TOTAL | 225 001 | 204 823 | 9,85% |
| YTD 2018 | YTD 2017 | % Var. | PDM 2018 | PDM 2017 | |
| BMW | 11 369 | 10 167 | 11,82% | 0,46% | 0,47% |
| Chery | 8 639 | 3 734 | 131,36% | 0,35% | 0,17% |
| Chevrolet | 434 364 | 394 150 | 10,20% | 17,58% | 18,15% |
| Fiat | 325 726 | 291 352 | 11,80% | 13,18% | 13,41% |
| Jeep | 106 945 | 88 208 | 21,24% | 4,33% | 4,06% |
| Ram | 678 | 421 | 61,05% | 0,03% | 0,02% |
| FCA | 433 412 | 379 981 | 14,06% | 17,54% | 17,49% |
| Ford | 226 437 | 206 767 | 9,51% | 9,17% | 9,52% |
| Honda | 131 592 | 131 106 | 0,37% | 5,33% | 6,04% |
| Hyundai | 206 667 | 201 973 | 2,32% | 8,36% | 9,30% |
| Kia | 11 723 | 8 433 | 39,01% | 0,47% | 0,39% |
| Hyundai-Kia | 218 410 | 210 406 | 3,80% | 8,84% | 9,69% |
| Iveco | 2 670 | 2 111 | 26,48% | 0,11% | 0,10% |
| JAC | 3 658 | 3 652 | 0,16% | 0,15% | 0,17% |
| Land Rover | 6 754 | 6 474 | 4,32% | 0,27% | 0,30% |
| Lifan | 2 084 | 3 275 | -36,37% | 0,08% | 0,15% |
| Mercedes-Benz | 14 365 | 14 341 | 0,17% | 0,58% | 0,66% |
| Citroën | 20 336 | 22 559 | -9,85% | 0,82% | 1,04% |
| Peugeot | 23 674 | 26 858 | -11,85% | 0,96% | 1,24% |
| PSA | 44 017 | 49 417 | -10,93% | 1,78% | 2,27% |
| Mitsubishi | 22 133 | 21 870 | 1,20% | 0,90% | 1,01% |
| Nissan | 97 505 | 78 821 | 23,70% | 3,95% | 3,63% |
| Renault | 214 914 | 168 188 | 27,78% | 8,70% | 7,74% |
| Renault-Nissan | 334 590 | 268 879 | 24,44% | 13,54% | 12,38% |
| Suzuki | 4 656 | 4 546 | 2,42% | 0,19% | 0,21% |
| Toyota | 200 116 | 190 001 | 5,32% | 8,10% | 8,75% |
| Audi | 8 677 | 9 910 | -12,44% | 0,35% | 0,46% |
| Volkswagen | 328 200 | 272 082 | 20,63% | 13,28% | 12,53% |
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