Bilan 2015 : Mexique
Au sud du Rio Grande, le marché automobile change radicalement. Plus de gros pick-ups, surtout de petites berlines. Et un numéro un japonais.
Au sud du Rio Grande, le marché automobile change radicalement. Plus de gros pick-ups, surtout de petites berlines. Et un numéro un japonais.
Avec plus de 25% de part de marché, c'est Nissan qui règne sur le marché mexicain. Historiquement avec la Tsuru, qui n'est plus la meilleure vente de la marque, désormais remplacée dans ce rôle par la Versa. Mais l'ainée reste encore bien présente, à la 4ème place du marché. Nissan place aussi dans les meilleures ventes son nouveau pick-up (alias NP300).
La tête des ventes échappe toutefois à Nissan, au profit de Chevrolet et son Aveo. Chevrolet qui vient en seconde place. Car même si GM ne communique pas le détail des ventes de ses différentes marques, les volumes de Buick, Cadillac et GMC restent très inférieurs à ceux de Chevrolet.
Troisième, Volkswagen qui place aussi deux modèles dans le Top10, puis viennent une série de constructeurs japonais qui tirent profit de leur expérience dans les petits voitures face aux constructeurs américains, dépassés sur ce marché voisin du leur. D'ailleurs, Dodge pointe en 8ème position, bien aidé pour cela par la petite Dodge Attitude, née Mitsubishi Attrage...
Notons la belle entrée en matière de Hyundai, 9ème du marché pour sa seconde année de présence au Mexique, juste devant Renault dont les ventes on fléchi en 2015.
Avec ses 19% de croissance, le marché mexicain a montré un beau dynamisme, et bat son record historique de ventes.
Top10 annuel par modèles :
1. Chevrolet Aveo (58 215)
2. Nissan Versa (49 639)
3. Volkswagen Vento (44 447)
4. Nissan Tsuru (40 264)
5. Nissan March (40 054)
6. Volkswagen Jetta (38 721)
7. Chevrolet Spark (34 992)
8. Nissan NP300 (30 935)
9. Nissan Sentra (28 640)
10. Mazda3 (24 127)
Top10 annuel par marques :
1. Nissan (347 124)
2. GM (Chevrolet) (256 150)
3. Volkswagen (179 113)
4. Ford (87 523)
5. Toyota (84 779)
6. Honda (73 505)
7. Mazda (57 394)
8. Dodge (30 131)
9. Hyundai (26 251)
10. Renault (24 320)
Vol. 2015 | Vol. 2014 | % | PDM 2015 | PDM 2014 | |
BMW | 12 170 | 10 502 | 15,88% | 0,90% | 0,92% |
Mini | 5 305 | 4 400 | 20,57% | 0,39% | 0,39% |
BMW Group | 17 475 | 14 902 | 17,27% | 1,29% | 1,31% |
Chrysler | 4 138 | 4 205 | -1,59% | 0,31% | 0,37% |
Dodge | 30 131 | 24 025 | 25,42% | 2,23% | 2,12% |
Jeep | 21 935 | N/A | - | 1,62% | - |
Ram | 20 973 | N/A | - | 1,55% | - |
Alfa Romeo | 229 | 74 | 209,46% | 0,02% | 0,01% |
Fiat | 9 362 | 7 936 | 17,97% | 0,69% | 0,70% |
FCA | 86 768 | 77 023 | 12,65% | 6,42% | 6,78% |
Mercedes | 10 795 | 9 174 | 17,67% | 0,80% | 0,81% |
Smart | 695 | 1 391 | -50,04% | 0,05% | 0,12% |
Daimler | 11 490 | 10 565 | 8,76% | 0,85% | 0,93% |
Ford | 87 523 | 79 097 | 10,65% | 6,48% | 6,97% |
Lincoln | 2 071 | 1 868 | 10,87% | 0,15% | 0,16% |
Ford Group | 89 594 | 80 965 | 10,66% | 6,63% | 7,13% |
Buick | N/A | 2 825 | - | - | 0,25% |
Cadillac | 1 806 | N/A | - | 0,13% | - |
Chevrolet | N/A | N/A | - | - | - |
GMC | N/A | N/A | - | - | - |
GM | 256 150 | 216 958 | 18,06% | 18,95% | 19,11% |
Honda | 73 505 | 60 128 | 22,25% | 5,44% | 5,30% |
Acura | 2 423 | 2 595 | -6,63% | 0,18% | 0,23% |
Honda | 75 928 | 62 723 | 21,05% | 5,62% | 5,52% |
Hyundai | 26 251 | 12 064 | 117,60% | 1,94% | 1,06% |
Kia | 11 021 | 0 | - | 0,82% | 0,00% |
Hyundai-Kia | 37 272 | 12 064 | 208,95% | 2,76% | 1,06% |
Isuzu | 1 940 | 1 468 | 32,15% | 0,14% | 0,13% |
Jaguar | 190 | 181 | 4,97% | 0,01% | 0,02% |
Land Rover | 1 346 | 1 630 | -17,42% | 0,10% | 0,14% |
JLR | 1 536 | 1 811 | -15,18% | 0,11% | 0,16% |
Mazda | 57 394 | 40 997 | 40,00% | 4,25% | 3,61% |
Mitsubishi | 16 284 | 11 780 | 38,23% | 1,20% | 1,04% |
Peugeot | 7 295 | 6 147 | 18,68% | 0,54% | 0,54% |
Nissan | 347 124 | 291 729 | 18,99% | 25,68% | 25,69% |
Infiniti | 1 818 | 1 475 | 23,25% | 0,13% | 0,13% |
Renault | 24 320 | 24 889 | -2,29% | 1,80% | 2,19% |
Renault-Nissan | 373 262 | 318 093 | 17,34% | 27,62% | 28,02% |
Suzuki | 12 914 | 12 510 | 3,23% | 0,96% | 1,10% |
Subaru | 1 618 | 1 410 | 14,75% | 0,12% | 0,12% |
Lexus | N/A | N/A | - | - | - |
Toyota | N/A | N/A | - | - | - |
Scion | N/A | N/A | - | - | - |
Toyota | 84 779 | 69 597 | 21,81% | 6,27% | 6,13% |
Audi | 14 147 | 12 939 | 9,34% | 1,05% | 1,14% |
Porsche | 1 208 | 975 | 23,90% | 0,09% | 0,09% |
Seat | 24 148 | 21 330 | 13,21% | 1,79% | 1,88% |
Volkswagen | 179 113 | 160 088 | 11,88% | 13,25% | 14,10% |
VW Group | 218 616 | 195 332 | 11,92% | 16,17% | 17,20% |
Volvo | 1 333 | 1 063 | 25,40% | 0,10% | 0,09% |
TOTAL | 1 351 648 | 1 135 409 | 19,05% |
Source : AMIA
Au sud du Rio Grande, le marché automobile change radicalement. Plus de gros pick-ups, surtout de petites berlines. Et un numéro un japonais.
Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.