Certes l'année 2010 aura permis au marché automobile russe d'atteindre une croissance de 30% à 1,9 millions d'immatriculations. Mais malgré ces bons résultats il reste nettement en deçà de son point haut de 2008 où 2,9 millions de véhicules neufs avaient été vendus.
Certes l'année 2010 aura permis au marché automobile russe d'atteindre une croissance de 30% à 1,9 millions d'immatriculations. Mais malgré ces bons résultats il reste nettement en deçà de son point haut de 2008 où 2,9 millions de véhicules neufs avaient été vendus.
Après l'effondrement de l'année 2009 qui avait vue une chute des ventes de 50%, le marché russe redresse donc la tête et a même dépassé en 2010 les prévisions initiales du comité des constructeurs automobile de l’AEB (Association of european businesses). Grâce à la reprise économique, ce dernier anticipe un marché à 2,24 millions d’unités (VP et VUL) cette année.
Largement soutenu par le gouvernement, Lada demeure le constructeur n°1 avec 517.147 véhicules écoulés en 2010 soit une hausse de + 48%. Chevrolet arrive en seconde position avec 116.000 véhicules devant Kia (104.200 unités, +48%), Renault (96.400 unités, +33%), Ford (90.100 unités, +10%), Hyundai (87.000 unités, +16%) et Nissan (79.600 unités, +24%).
Du côté des modèles, quatre Lada trustent les premières places avec les 2105/2107 en tête (136.000 unités) devant les Priora (125.000), Kalina (109.000) et Samara (102.000). La première voiture étrangère est la Ford Focus (67.000 unités) devant la Dacia Logan (63.000).
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