Après sa faillite, Delphi se recentre sur ses activités d'électronique et se désengage d'autres secteurs. La sécurité passive ne compte donc plus dans les priorités de l'équipementier américain qui cède à Autoliv, numéro un mondial du secteur, la totalité de ses activités en la matière : airbags et ceintures de sécurité.

L'équipementier Suédois renforce sa présence sur le marché américain en récupérant les usines, et surtout les clients : GM, Ford, Navistar, Daimler, Hyundai… Le chiffre d'affaires est estimé à 125 millions de dollars en 2010, mais les clauses financières du contrat n'ont pas été dévoilées.

Autoliv en profite aussi pour se développer avec le rachat conjoint du secteur "volant" de Delphi.