Auteur/autrice : Soufyane Benhammouda

Précepte industriel partagé par les constructeurs japonais, le Kaizen est élevé au rang d’art par Mazda. Preuve en est une nouvelle fois avec le Mazda MX-5, qui améliore sa partition et se rapproche d’une forme de perfection avec le nouveau moteur de 184 ch.

Il est clair que la nouvelle Ford Mustang ne correspond pas forcément aux plus puristes Muscle Car. Mais le constructeur américain est l’un des derniers remparts avant le turbo pour tous, en proposant une savoureuse Mustang GT à V8 atmosphérique.

En rafraîchissant la Mustang, Ford n’a toujours pas écouté les caprices des puristes. Si le V6 a disparu du catalogue US, le moteur EcoBoost à quatre cylindres est toujours là. Tristesse ? Surement pas.

Le Mercedes Classe G, ou Geländewagen pour les intimes, est un dinosaure dans le paysage automobile actuel : apparu en 1979 pour une utilisation sous les drapeaux de l’armée ouest-allemande (et de notre côté du Rhin sous le nom de Peugeot P4), le mastard de Stuttgart est devenu au fil des années un produit de luxe qui affole les mirettes de riches clients de plus en plus nombreux. Face à l’explosion de la demande, la marque à l’étoile a pondu des versions AMG délirantes (40% des ventes totales de Classe G) et certains préparateurs poussent les potentiomètres de la folie pour grignoter une part du gâteau. A l’occasion du Top Marques Monaco 2014, Mansory et la société de location AAA Luxury nous ont offert la possibilité de prendre les commandes du Gronos, une proposition (infiniment) musclée du Mercedes Classe G.

Avec une gamme grandissante et une transmission intégrale qui commence à grignoter du terrain même dans les domaines sportifs, BMW ne pouvait déroger cette année encore au xDrive Tour. Comme de coutume, la marque bavaroise profite de la saison hivernale pour faire le tour des plus grandes stations de ski des Alpes et démontrer les capacités du système xDrive.  A cette occasion, nous nous sommes rendus à Val d’Isère, sur le tout nouveau circuit glace, pour appréhender les bavaroises intégrales.

Avec sa carrière dictée par le « Kaizen », une règle de conduite japonaise basée sur l’amélioration continue, la Nissan GT-R a sans cesse évolué afin de donner quelques leçons affligeantes à la crème des supercars. Mais malgré ses performances ahurissantes, la bombe japonaise ne satisfait pas toujours les conducteurs, se retournant de plus en plus vers des préparateurs qui en ont fait leur spécialité. C’est le cas avec Monstaka qui vient tout juste d’accoucher d’une déclinaison route poussée à l’extrême. Pour juger l’utilité d’une telle préparation, nous avons été invités à assister aux premiers pas de son dernier bébé.

Monaco, capitale de tous les luxes, synonyme de richesse, de raffinement et de rêve. Un autre monde où l’argent coule à flot à travers les ancres des plus gros yacht, les aiguilles de montres hors de prix ou celles des compte tours des supercars les plus exclusives. Chaque année, cette effervescence retrouve son heure de gloire au sein du Grimaldi Forum durant le Top Marques Monaco, un véritable salon de jouet pour milliardaires où les artisans, constructeurs et préparateurs de renom exposent leurs dernières créations. Mansory, un habitué du rendez-vous monégasque, a même poussé l’hommage jusqu’au bout avec la Siracusa Monaco Edition. Grâce à la société AAA Luxury, spécialisée dans la location de voitures de prestige, nous avons eu le privilège de prendre les commandes d’un des trois exemplaires au monde. Gentlemen, start your engine !