Auteur/autrice : Raphael Caplan

Première rencontre : Renault Clio IV

Elle sera présentée au public au Mondial de l’Automobile à la rentrée mais c’est avant les vacances que le blog auto a eu l’opportunité de passer quelques heures en compagnie de celle qui sera une des stars à la Porte de Versailles : la Renault Clio IV, première auto entièrement dessinée sous la direction de Laurens Van Den Acker, s’est laissée approcher de bon gré. Sa mission est simple mais loin d’être triviale : elle devra faire au moins aussi bien que sa devancière, qui malgré une fin de carrière prochaine est toujours présente dans le Top 10 européen, tenant bon face aux Corsa, Polo et autre Fiesta.

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VP Auto : ventes aux enchères de véhicules et garanties (Episode 2)

Les ventes aux enchères, c’est comme une boite de chocolat, on ne sait jamais sur quoi on va tomber. La crainte d’acquérir un véhicule aux vices cachés freine de nombreuses personnes à passer par ce mode d’achat. Rassurer l’acheteur a donc été une priorité lors de la création de VP Auto, et pour cela la société a mis en place un service qui lui est spécifique : le Bilan Expert.

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Bip & Go, la solution de télépéage en ligne de SANEF

Les vacances arrivent, et tout en attendant votre tour au péage (qui finira bien par arriver tard ou tard), vous regardez quelques usagers utiliser la voie de gauche, celle du télépéage « Liber-T ». Mais pourquoi n’avez-vous pas ce précieux sésame? C’est justement car de nombreux automobilistes ne connaissent pas la marche à suivre, et qu’en France cette méthode de paiement reste un peu marginale, que le groupe Sanef a lancé Bip&Go, permettant de commander un badge en ligne.

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A la découverte de VP Auto (Episode 1)

Un signe de la main discret, un coup de marteau, « adjugé, vendu pour 15000€ au monsieur au chapeau bleu ! » : telle est souvent l’image que l’on a des ventes aux enchères. De la dernière ceinture du King au tableau de maître, ce domaine fait parler de lui essentiellement à l’occasion d’événements prestigieux. Il s’agit cependant d’une vision limitative de ce secteur d’activité, les ventes aux enchères couvrant une large palette de produits et l’automobile n’y fait pas exception.

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Essai Audi A3 2012 : 3ème (ré)génération

Née en 1996, l’A3 est probablement le modèle le plus emblématique du fabricant aux anneaux. Non qu’il rivalise en terme d’image avec une R8 ou un TT, mais tout simplement car il a été un pilier du renouveau d’Audi et de tout ce que représente la marque : la capacité à s’imposer sur une gamme dont elle était absente, à y apposer une image qualitative, à le faire payer au prix fort, ou encore à maîtriser à l’extrême les risques liés au design : en somme tout ce qui plaît et énerve dans une Audi, selon le camp dans lequel on se trouve. Pour sa troisième génération, l’Audi A3 se fait-elle encore plus sage ou s’offre-t-elle une révolution ?

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Pour ou contre la boîte noire automobile?

La boîte noire des avions est un concept bien connu de tous. Il s’agit d’enregistrer tous les paramètres d’un vol pour pouvoir le cas échéant rejouer et analyser la scène conduisant à un événement donné. Ce même raisonnement est désormais appliqué à l’automobile grâce à une nouvelle génération d’appareils fournissant des services similaires. Parmi ceux-ci, le système Road Eyes Cam enregistre paramètres de circulation, trajets, dans certains cas mêmes les discussions dans l’habitacle, et puis surtout ajoute l’enregistrement de la vidéo.

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24h du Nürburgring 2012 : les coulisses en images

Si vous avez suivi les 24h du Nürburgring 2012, vous aurez vu les R8 LMS Ultra remporter l’épreuve. Mais l’ambiance de cette course va au delà des voitures tournant sur ce tracé redouté. Sur place, nous avons quitté les tribunes pour découvrir la vie du « Nürb' ». Remontée de la grille, rencontre avec l’équipe du manufacturier Michelin qui a mené les Audi à la victoire, vie la nuit et même baraques à saucisses : nous avons tout visité !

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Records Ford : leblogauto est dans la place !

Comme nous vous l’indiquions récemment, Ford s’attaque aujourd’hui même à plusieurs records du monde de vitesse avec la Focus sur l’anneau de Mortefontaine. Pour cela, le constructeur dégaine son petit moteur phare : le 3 cylindres 1.0 Ecoboost, et joue dans la catégorie B groupe 1 classe 5 de la FIA qui correspond aux voitures de tourisme avec moteur 2 à 4 cylindres de 850 à 1000 cm3

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