Auteur/autrice : Raphael Caplan

Une Mini de 640ch!!!

Oui Mesdames et Messieurs, vous avez bien lu. La question qui se pose à présent est de savoir quel est le sorcier probablement un peu fou qui a imaginé cette préparation dantesque. Et bien vous serez ravis d’apprendre qu’il s’agit d’une société d’Engineering anglaise qui a fait naître cette version hybride de la Mini Cooper by BMW. Hybride oui. La Mini PML utilise en effet un petit moteur essence aidé de 4 moteurs éléctriques de 160ch sur chaque roue. La puissance s’envole et les performances aussi.

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Nouveau moteur pour la Mercedes CLK 500

En effet le vieux V8 5.0L de 306ch  laisse sa place au nouveau V8 multisoupapes, version 5.5L, étrenné par le roadster SL500. Il developpe 388ch et la greffe s’accompagne d’un gain de couple, qui passe de 460 à 530Nm. Grâce au nouveau moteur et à la 7G-tronic, le 0-100km/h est expedié en 5.2s au lieu de 5.9s. Le cabiolet reste cependant limité à 250km/h, vitesse suffisante pour assurer un brushing parfait. Et dire qu’il reste une version 63 AMG…

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Changement à la présidence de BMW

Nous apprenons que le successeur d’Helmut Panke à la présidence de BMW arrivera le 1er Septembre 2006. Il s’agit du Docteur Norbert Reithofer. Il est arrivé chez BMW en 1987 et dirigeait la production du construteur depuis 2000. Panke dont les résultats sont éloquents, doit se plier à une vieille politique de retraite de BMW, spécifiant qu’un PDG arrivant à 60 ans doit se retirer. Ce sera chose faite et avec les honneurs…

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Ca glisse pour la 335i

Encore des nouvelles de la BMW sûrement la plus attendue de cette année 2006, je nomme la 335i. Sur cette video vous pourrez admirer le coupé Bavarois se faisant malmener par des (heureux) journalistes Teutons. Le dynamisme a visiblement été au coeur du cahier des charges et nul doute que la 335i régalera encore une fois les fans de propulsions équilibrées…

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Fast and furious : Tokyo Drift

Le rapide et le furieux reviennent. Je ne sais pas si le rapide sera exactement à son aise dans ce nouvel opus, mais le furieux sera certainement comme un poisson dans l’eau. Plus de Vin Diesel, ni de Paul Walker, mais un étranger, un Gaijin comme on dit au japon, qui arrive à Tokyo pour apprendre la science du drift, le sport clandestin où l’audace, l’élegance et la fluidité sont encore plus appreciées que la vitesse… Peut être une des prochaines propositions du professeur Got pour lutter contre les délinquants de la route.

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Deux spécifications de pneus en 2007

Une fois n’est pas coutume, le petit monde de la Formule 1 s’agite à l’orée de la saison 2007. Au chapitre pneumatique, on sait déjà que Michelin s’eclipsera en 2007 et que la Fédération a accordé le monopole à Bridgestone. Il semblerait cependant qu’une nouvelle reglementation ne soit pas unanimement acceptée. La FIA aurait en tête, certainement en vue de réduire les coûts, de n’autoriser que 2 spécifications de pneus en 2007.

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La Ferrari P4/5 par Pininfarina

Voici les photos de la dernière création des ateliers Pininfarina. La voiture que vous avez sous les yeux est unique, et réalisée sur la base d’une Enzo. Pininfarina à eu la delicatesse de l’enrober de carbone et de redessiner l’interieur de son bolide. Ce (top) modèle a été créé pour le collectionneur James Glickenhaus et sa valeur estimée atteint la modique somme de 3 millions de Dollars. Elle s’inspire de la mythique et glorieuse Ferrari 330 P4 qui a couru en 1967.

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Renault veut Raikkonen

A l’heure ou les rumeurs parlent d’un Alonso regrettant son choix Anglo-Germanique, c’est son rival Kimi Raikkonen qui detient une des clés des transferts d’intersaison. Le finlandais volant, qui vit une saison difficile au sein du team McLaren, est en fin de contrat et a la chance d’être convoité par 3 des top teams, Ferrari, Renault et bien sûr l’écurie de Ron Dennis. Alain Dassas, président du Renault F1 team ne tarit par d’éloge sur Raikkonen.

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Nouvelle Mini en spy-shot

Nous avons déjà montré sur leblogauto quelques photos-espion de la Prochaine Maxi Mini. Nous signalons celles qui sont maintenant publiées sur World Car Fans. On y voit une Cooper S encore masquée mais dont la ligne est dès à présent reconnaissable. Comme nous lavions dit précédemment, les modifications avec la génération précédente sont assez succinctes.

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