Auteur/autrice : Raphael Caplan

Jaguar a présenté  son nouveau XKR à Londres , le coupé le plus sportif de la gamme Anglaise. Cette fois ci c’est le préparateur attitré Arden qui sort sa version méchante, après la sublime AJ20. Les Allemands sont toujours conscients que le ramage vaut le plumage…

La descendante de celle qui a contribué à vraiment démocratiser les toits rétractables est en route! La 207 est disponible depuis peu en concession et la version découvrable devrait être disponible en été 2007. Comme sa soeur on constatera une progression au niveau de l’habillage de l’intérieur et de la qualité perçue. Elle bénéficiera en outre d’un gain de place, notamment à l’arrière ainsi ce ne sera donc plus une punition de partager le plaisir à quatre. Coté motorisations on retrouve celles de la 207 classique, le 1.6Hdi 110, puis les moteurs "prince" conçus avec BMW. On parle pour coiffer la gamme, d’un 2.0L de près de 190ch, mais la déclinaison 175ch du moteur de la cooper S ne serait elle pas suffisante?

Voici sous vos yeux ce à quoi devrait ressembler le nouveau modèle de la marque à l’étoile. La Classe C n’a pas encore été dévoilée officiellement, mais ce photoshop peut nous laisser penser à sa forme finale. Le style mercedes a beaucoup évolué ces dernieres années. On est passé d’un style assez carré à une architecture plus élancée. La CLS représente l’aboutissement de ce style. Le coupé CL a suivi la voie et c’est donc au tour de la petite C-Klass d’en bénéficier.

Le Circuit de Puebla au Mexique a vu hier se courir les 11eme et 12ème manches de la Saison de WTCC. Ce championnat ne cesse de prendre de l’ampleur et les courses voient souvent des vainqueurs différents. Ce sont hier les vieillissantes Alfa Roméo 156 de Salvatore Tavano et d’Augusto Farfus qui ont dépassé en tête la ligne d’arrivée dans les courses 1 et 2.

On connait tous la bande qui accompagne Jeremy Clarckson sur BBC, dans la déjà mythique émission Top Gear. Les anglais mélangent mieux que quiconque le serieux et la rigolade. Néanmoins, les allemands, froids et pas franchement marrants de prime abord, savent aussi s’amuser… et nous régaler. La preuve en est avec cette émission diffusée sur la chaîne DSF, je nomme Motorvision. Jje vous conseille d’attendre leur fameux Tracktest à la fin! Ca vaut largement le coup d’oeil…

Au vu du succès d’estime de la Z06 auprès des passionnés, Corvette aurait décidé d’utiliser son patrimoine pour ressortir des cartons l’appellation Sting Ray. Celle que l’on appelait autrefois la Blue Devil, qui continue de hanter le Nurbürgring, sera mûe par un V8 de 7.0l compréssé de 600ch. Comme pour la Z06, une cure d’amaigrissement devrait avoir raison de 100kg superflus pour arriver aux alentours des 1300kg. On se doute que Corvette utilisera des materiaux exotiques en masse pour en arriver la, mais le rapport prix performance devrait toujours être aussi concurrentiel. En Europe, plusieurs directoires doivent déjà en avoir des maux de tête. Le rendez-vous est pris mi 2007 pour la confirmation.

La tueuse de Porsche by Audi est sur le point d’être officiellement présentée. Après le Concept Le Mans en 2003, ce modèle devrait arriver en concessions dès 2007. Des prototypes continuent de tourner. Sous le capot, le V8 de la RS4, qui devrait vraissemblablement mieux respirer avec près de 200kg en moins. La plate-forme est celle de la Gallardo. La R8 devrait être affichée à un peu plus de 100 000 et entrer en concurrence directe avec la BMW M6, l’Aston Martin Vantage et la Porsche 911.